El paper de la bomba d'oli d'alta pressió
La sortida d'oli de la bomba d'oli d'alta pressió entra al refrigerador d'oli i el refrigerador d'oli surt i després entra al filtre d'oli. Després de sortir del filtre d'oli, hi ha dues maneres, una manera es descomprimeix i després es subministra
Fins a l'oli de control. Pot haver-hi un o dos acumuladors a la canonada.
La seva funció és millorar la pressió del combustible i la injecció d'alta pressió per aconseguir l'efecte d'atomització. La bomba d'oli d'alta pressió s'utilitza principalment com a font d'alimentació de dispositius hidràulics com ara presa, dispositiu d'alliberament, extrusora i màquina de corbata.
La funció i el principi de funcionament de la bomba de combustible d'alta pressió d'automòbil
La bomba d'oli d'alta pressió és la interfície entre el circuit d'oli d'alta pressió i el circuit d'oli de baixa pressió. La seva funció és generar la pressió del combustible a la canonada common rail controlant la sortida de combustible. En totes les condicions, és principalment responsable de proporcionar suficient combustible d'alta pressió al common rail.
La bomba d'oli d'alta pressió s'utilitza principalment com a presa, dispositiu molest, extrusora, màquina de corbata i altres pressions hidràuliques
. La seqüència d'instal·lació de la bomba d'oli d'alta pressió és la següent
En el procés de la bomba d'oli d'alta pressió, per evitar que caiguin articles diversos a la màquina, s'han de cobrir tots els forats de la unitat. La unitat es col·loca a la base amb cargols d'ancoratge enterrats i s'utilitzen un parell de coixinets per a la correcció entre la base i la base. Corregiu la concentricitat de l'eix de la bomba i l'eix del motor, permeteu la desviació de 0,1 mm al cercle exterior de la carretera de l'eix d'acoblament; L'espai lliure dels dos plans d'acoblament ha de garantir 2 ~ 4 mm, (la bomba petita pren un valor petit) l'espai lliure ha de ser uniforme, permetre 0,3 mm.
Principi de funcionament de la bomba de combustible d'alta pressió
1. Cursa d'absorció d'oli
En el procés d'absorció d'oli, confieu en el flux descendent del pistó de la bomba per proporcionar la potència d'absorció d'oli i obriu la vàlvula d'entrada d'oli, el combustible s'aspira a la cambra de la bomba. A la bomba
A l'últim 1/3 del segment, el regulador de pressió de combustible s'activa perquè la vàlvula d'admissió romangui oberta per al retorn d'oli durant el moviment ascendent inicial del pistó de la bomba.
La funció i el principi de funcionament de la bomba de combustible d'alta pressió d'automòbil
2. Cursa de retorn d'oli
Per controlar el subministrament real
La vàlvula d'admissió d'oli es troba a la bomba
El moviment ascendent inicial encara està obert i l'excés de combustible és empès cap a l'extrem de baixa pressió pel pistó de la bomba. La funció del retardador és absorbir el que es produeix en aquest procés
Fluctuació.
La funció i el principi de funcionament de la bomba de combustible d'alta pressió d'automòbil
3. Cursa d'oli de la bomba
Al començament del viatge de la bomba, la vàlvula de regulació de la pressió del combustible s'apaga, de manera que la vàlvula d'entrada d'oli a la cambra de la bomba augmenta la pressió i la vàlvula de la molla de tancament es tanca.
Bomba el pistó cap amunt a la cambra de la bomba per produir pressió, quan la pressió supera la pressió del carril d'oli, s'obre la vàlvula de sortida d'oli, el combustible es bombeja al carril d'oli.
