Bobina d'encesa: el dispositiu de commutació que permet que el cotxe generi prou energia.
Amb el desenvolupament del motor de gasolina per a automòbils en la direcció d'alta velocitat, alta relació de compressió, alta potència, baix consum de combustible i baixes emissions, el dispositiu d'encesa tradicional ha estat incapaç de complir els requisits d'ús. Els components principals del dispositiu d'encesa són la bobina d'encesa i el dispositiu de commutació, que milloren l'energia de la bobina d'encesa i la bugia pot produir prou energia per a la guspira, que és la condició bàsica del dispositiu d'encesa per adaptar-se al funcionament dels motors moderns.
Normalment hi ha dos conjunts de bobines dins de la bobina d'encesa, la bobina primària i la bobina secundària. La bobina primària utilitza un filferro esmaltat més gruixut, normalment d'uns 0,5-1 mm de filferro esmaltat al voltant de 200-500 voltes; la bobina secundària utilitza un filferro esmaltat més prim, normalment d'uns 0,1 mm de filferro esmaltat al voltant de 15000-25000 voltes. Un extrem de la bobina primària està connectat a la font d'alimentació de baixa tensió (+) del vehicle i l'altre extrem està connectat al dispositiu de commutació (interruptor). Un extrem de la bobina secundària està connectat a la bobina primària i l'altre extrem està connectat a l'extrem de sortida de la línia d'alta tensió per generar alta tensió.
La raó per la qual la bobina d'encesa pot convertir la baixa tensió en alta tensió al cotxe és que té la mateixa forma que el transformador ordinari, i la bobina primària té una relació de gir més gran que la bobina secundària. Però el mode de funcionament de la bobina d'encesa és diferent del transformador ordinari, la freqüència de treball del transformador ordinari és fixa a 50 Hz, també coneguda com a transformador de freqüència de potència, i la bobina d'encesa té forma de treball per polsos, es pot considerar com un transformador per polsos, segons la diferent velocitat del motor a diferents freqüències d'emmagatzematge i descàrrega d'energia repetida.
Quan s'encén la bobina primària, es genera un fort camp magnètic al seu voltant a mesura que augmenta el corrent, i l'energia del camp magnètic s'emmagatzema al nucli de ferro. Quan el dispositiu de commutació desconnecta el circuit de la bobina primària, el camp magnètic de la bobina primària disminueix ràpidament i la bobina secundària detecta un voltatge alt. Com més ràpid desaparegui el camp magnètic de la bobina primària, més gran serà el corrent en el moment de la desconnexió del corrent, i com més gran sigui la relació de voltes de les dues bobines, més alt serà el voltatge induït per la bobina secundària.
Si la bobina d'encesa s'utilitza incorrectament, es farà malbé la bobina d'encesa, per la qual cosa cal tenir en compte els següents punts: evitar que la bobina d'encesa s'escalfi o es faci humitat; no engegueu l'interruptor d'encesa quan el motor no estigui en marxa; comproveu, netegeu i estrenyeu les juntes de línia amb freqüència per evitar curtcircuits o bloquejos; controleu el rendiment del motor per evitar sobretensions; les bugies no han de "penjar el foc" durant molt de temps; la humitat de la bobina d'encesa només es pot assecar amb un drap i no s'ha de coure al foc, ja que en cas contrari es farà malbé la bobina d'encesa.
Si cal substituir la bobina d'encesa per quatre depèn de l'ús i la vida útil de la bobina d'encesa.
Si només fallen una o dues bobines d'encesa, i les altres bobines d'encesa estan en bon ús i tenen una vida útil inferior a 100.000 quilòmetres, les bobines d'encesa avariades es poden substituir directament i no cal substituir-ne quatre juntes. Tanmateix, si les bobines d'encesa s'han utilitzat durant un temps i tenen una vida útil de més de 100.000 km, fins i tot si només falla una, es recomana substituir totes les bobines d'encesa. Això pot garantir el funcionament normal del motor i millorar el rendiment i la fiabilitat del cotxe.
A més, si la diferència de temps de danys de la bobina d'encesa no és llarga, si hi ha un problema, les altres també poden fallar en poc temps, per la qual cosa es recomana substituir les quatre bobines d'encesa juntes per conservar la bobina d'encesa que encara no ha causat problemes com a còpia de seguretat.
Quan substituïu la bobina d'encesa, seguiu els passos específics per treure-la, que inclouen obrir la coberta de la bobina d'encesa a la part superior del motor, treure el cargol de subjecció de la bobina d'encesa amb una clau pentagonal interior, treure l'endoll d'alimentació de la bobina d'encesa, aixecar i treure la bobina d'encesa amb un tornavís, col·locar una bobina d'encesa nova i fixar el cargol, connectar l'endoll d'alimentació i assegurar-vos que la coberta superior estigui ben tapada. Aquests passos ajuden a garantir un procés de substitució suau i l'estabilitat del sistema d'encesa.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
