Liner de fulles frontals.
El revestiment de les fulles frontals té un paper important en l’automòbil, les seves funcions principals inclouen reduir el coeficient d’arrossegament, aïllar el soroll dels pneumàtics, protegir el cos i el xassís dels danys i protegir la seguretat del conductor.
En primer lloc, el revestiment de fulles frontal està dissenyat d’acord amb els principis de la mecànica de fluids, cosa que pot reduir el coeficient de resistència del vent i fer que el vehicle funcioni amb més fluïdesa. A més, també pot cobrir la roda, evitar un soroll excessiu causat per la fricció entre el pneumàtic i la carretera i reduir el dany del xassís per fang i pedra.
En segon lloc, el revestiment de la fulla frontal pot reduir els danys al xassís i a les parts de xapa causades pel fang i la pedra llançades pel rodatge dels pneumàtics, i també reduir la resistència al vent del xassís durant la conducció d’alta velocitat i millorar l’economia de combustible del vehicle.
A més, el revestiment de les fulles frontals també pot protegir el cos i el xassís dels danys de les deixalles de la carretera, protegint així la seguretat del conductor i evitant accidents com els esclats de pneumàtics.
Finalment, si el revestiment de la placa de les fulles està danyat o envellit, no pot absorbir i aïllar el soroll i la vibració, cosa que provocarà un augment del soroll dins del cotxe i afectarà la comoditat de la conducció.
En resum, el paper del revestiment de fulles frontals al cotxe és polifacètic, no només millora el rendiment i la seguretat del vehicle, sinó que també millora la comoditat de la conducció. Per tant, mantenir el revestiment de fulles frontals en bon estat és essencial per a l’ús a llarg termini del vehicle i la seguretat del conductor.
Substitució del revestiment de fulles frontals
Mètode de substitució del revestiment de fulles frontals:
1. Utilitzeu una presa per suportar el xassís i traieu el pneumàtic. La posició de suport de la presa ha de ser el punt de suport del xassís; Retireu els cargols o el fermall mantenint el revestiment de la fulla i traieu la fulla.
2 Passos d’eliminació del revestiment de fulles:
Primer, la presa està alineada amb el punt de suport a la part inferior del cotxe, i després s’eleva el xassís del cotxe i cal treure els pneumàtics. A continuació, traieu els cargols i els fixadors que subjecten el revestiment interior de la fulla i traieu la fulla danyada. Per descomptat, s’ha de netejar el sediment sota la fulla.
3. Mètode per substituir el defensa frontal:
La primera tasca és alinear la presa amb el punt de suport a la part inferior del cotxe, després aixecar el xassís del cotxe i treure els pneumàtics. Retireu els cargols i el fermall mantenint el revestiment de la fulla i traieu la fulla danyada. Per descomptat, encara hem de netejar la sorra sota la fulla.
Les principals causes de danys al revestiment interior de la fulla frontal inclouen un impacte extern, un desgast causat per un ús a llarg termini, una instal·lació incorrecta o defectes de disseny.
Per què es trenca la fulla frontal?
Impacte extern : Quan el vehicle es troba amb obstacles o bloqueigs durant la conducció, el revestiment de la fulla frontal es pot danyar per un impacte extern. Aquest dany pot ser causat per una força excessiva o un angle incorrecte de la col·lisió.
El desgast causat per l’ús a llarg termini : En ús diari, el revestiment interior de la placa de fulla frontal es pot desgastar gradualment a causa de l’erosió a llarg termini per factors externs com la grava i el sòl a la carretera. Especialment en condicions de carreteres dolentes, com ara carreteres accidentades, el pneumàtic pot empènyer contra el revestiment de les fulles, que pot provocar esquerdes durant un llarg període de temps.
Defectes d’instal·lació o disseny indeguts : Si el revestiment de fulles del vehicle s’instal·la de manera incorrecta durant el procés d’instal·lació o hi ha defectes en el disseny del vehicle, també pot provocar problemes amb el revestiment durant l’ús. Per exemple, una mida de límit inferior que és massa petita pot donar lloc a un espai de límit màxim insuficient per al pneumàtic per girar i saltar, cosa que accelera el dany del revestiment.
Envelliment natural : L’envelliment dels materials amb el pas del temps també és una causa de danys al revestiment de fulles frontals. L’envelliment del material pot reduir la seva duresa i durabilitat, fent que el revestiment sigui més vulnerable als danys.
En resum, els danys al revestiment de fulles frontals poden ser el resultat d’una combinació de factors, inclosos l’impacte extern, el desgast a causa d’un ús a llarg termini, una instal·lació indeguda o defectes de disseny i un envelliment natural .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
