Folre de fulla frontal.
El revestiment de la fulla davantera juga un paper important en l'automòbil, les seves funcions principals inclouen la reducció del coeficient d'arrossegament, l'aïllament del soroll dels pneumàtics, la protecció de la carrosseria i el xassís de danys i la protecció de la seguretat del conductor.
En primer lloc, el revestiment de la fulla davantera està dissenyat d'acord amb els principis de la mecànica de fluids, cosa que pot reduir el coeficient de resistència al vent i fer que el vehicle circuli amb més suavitat. A més, també pot cobrir la roda, evitar el soroll excessiu causat per la fricció entre el pneumàtic i la carretera i reduir els danys al xassís causats pel fang i les pedres.
En segon lloc, el revestiment de la fulla davantera pot reduir els danys al xassís i a les peces de xapa metàl·lica causats pel fang i les pedres llançades pel rodament dels pneumàtics, i també reduir la resistència al vent del xassís durant la conducció a alta velocitat i millorar el consum de combustible del vehicle.
A més, el revestiment de fulles davanteres també pot protegir la carrosseria i el xassís dels danys causats per les deixalles a la carretera, protegint així la seguretat del conductor i evitant accidents com ara rebentades de pneumàtics.
Finalment, si el revestiment de la placa de fulles està danyat o envellit, no pot absorbir i aïllar eficaçment el soroll i les vibracions, cosa que provocarà un augment del soroll a l'interior del cotxe i afectarà la comoditat de la conducció.
En resum, el paper del revestiment de fulles davanteres al cotxe és multifacètic, no només millora el rendiment i la seguretat del vehicle, sinó que també millora la comoditat de conducció. Per tant, mantenir el revestiment de fulles davanteres en bon estat és essencial per a l'ús a llarg termini del vehicle i la seguretat del conductor.
Substitució del folre de la fulla davantera
Mètode de substitució del folre de la fulla frontal:
1. Feu servir un gat per subjectar el xassís i traieu el pneumàtic. La posició de suport del gat ha de ser el punt de suport del xassís; traieu els cargols o el tancament que subjecten el revestiment de la fulla i traieu la fulla.
2. Passos per treure el folre foliar:
Primer, el gat s'alinea amb el punt de suport a la part inferior del cotxe, i després s'aixeca el xassís del cotxe i cal treure els pneumàtics. A continuació, traieu els cargols i els elements de fixació que subjecten el revestiment interior de la fulla i traieu la fulla danyada. Per descomptat, cal netejar el sediment que hi ha sota la fulla.
3. Mètode de substitució del parafang davanter:
La primera tasca és alinear el gat amb el punt de suport a la part inferior del cotxe, després aixecar el xassís del cotxe i treure els pneumàtics. Treure els cargols i el tancament que subjecten el revestiment de la fulla i treure la fulla danyada. Per descomptat, encara hem de netejar la sorra que hi ha sota la fulla.
Les principals causes de danys al revestiment interior de la fulla frontal inclouen impactes externs, desgast causat per l'ús a llarg termini, instal·lació incorrecta o defectes de disseny.
Per què està trencada la fulla frontal?
Impacte extern: Quan el vehicle troba obstacles o xoca durant la conducció, el revestiment de la fulla davantera es pot danyar per un impacte extern. Aquests danys poden ser causats per una força excessiva o un angle de col·lisió incorrecte.
Desgast causat per l'ús a llarg termini: En l'ús diari, el revestiment interior del tauler de fulles davanteres es pot desgastar gradualment a causa de l'erosió a llarg termini per factors externs com la grava i la terra a la carretera. Especialment en males condicions de la carretera, com ara carreteres amb sots, el pneumàtic pot empènyer contra el revestiment de fulles, cosa que pot causar esquerdes durant un llarg període de temps.
Instal·lació incorrecta o defectes de disseny: si el folre del vehicle s'instal·la incorrectament durant el procés d'instal·lació o hi ha defectes en el disseny del vehicle, també pot provocar problemes amb el folre durant l'ús. Per exemple, una mida límit inferior massa petita pot provocar que l'espai límit màxim no sigui suficient perquè el pneumàtic giri i salti, cosa que accelera el dany del folre.
envelliment natural: l'envelliment dels materials al llarg del temps també és una causa de danys al folre de la fulla frontal. L'envelliment del material pot reduir la seva resistència i durabilitat, fent que el folre sigui més vulnerable als danys.
En resum, els danys al revestiment de la fulla frontal poden ser el resultat d'una combinació de factors, com ara l'impacte extern, el desgast degut a l'ús a llarg termini, una instal·lació incorrecta o defectes de disseny i l'envelliment natural.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
