Revestiment de fulla davantera.
El revestiment de la fulla davantera té un paper important en l'automòbil, les seves funcions principals inclouen reduir el coeficient d'arrossegament, aïllar el soroll dels pneumàtics, protegir la carrosseria i el xassís de danys i protegir la seguretat del conductor.
En primer lloc, el revestiment de la fulla davantera està dissenyat d'acord amb els principis de la mecànica de fluids, que poden reduir el coeficient de resistència al vent i fer que el vehicle funcioni més sense problemes. A més, també pot cobrir la roda, evitar el soroll excessiu causat per la fricció entre el pneumàtic i la carretera i reduir els danys del xassís pel fang i la pedra.
En segon lloc, el revestiment de la fulla davantera pot reduir els danys al xassís i a les peces de xapa causats pel fang i la pedra llançats pel rodatge del pneumàtic, i també reduir la resistència al vent del xassís durant la conducció a alta velocitat i millorar l'economia de combustible de el vehicle.
A més, el revestiment de la fulla davantera també pot protegir la carrosseria i el xassís dels danys causats pels residus a la carretera, protegint així la seguretat del conductor i evitant accidents com ara esclats de pneumàtics.
Finalment, si el revestiment de la placa de la fulla està danyat o envellit, no pot absorbir i aïllar amb eficàcia el soroll i la vibració, cosa que provocarà un augment del soroll dins del cotxe i afectarà la comoditat de la conducció.
En resum, el paper del revestiment de la fulla davantera del cotxe és polifacètic, no només millora el rendiment i la seguretat del vehicle, sinó que també millora la comoditat de conducció. Per tant, mantenir el revestiment de la fulla davantera en bon estat és essencial per a l'ús a llarg termini del vehicle i la seguretat del conductor.
Substitució del revestiment de la fulla davantera
Mètode de substitució del revestiment de la fulla frontal:
1. Utilitzeu un gat per recolzar el xassís i traieu el pneumàtic. La posició de suport del gat ha de ser el punt de suport del xassís; Traieu els cargols o el fermall que subjecten el revestiment de la fulla i traieu la fulla.
2. Passos per eliminar el revestiment de les fulles:
Primer, el gat s'alinea amb el punt de suport a la part inferior del cotxe, i després s'aixeca el xassís del cotxe i cal treure els pneumàtics. A continuació, traieu els cargols i els elements de fixació que subjecten el revestiment interior de la fulla i traieu la fulla danyada. Per descomptat, s'ha de netejar el sediment sota la fulla.
3. Mètode de substitució del parafang davanter:
La primera tasca és alinear el gat amb el punt de suport a la part inferior del cotxe, després aixecar el xassís del cotxe i treure els pneumàtics. Traieu els cargols i el fermall que subjecten el revestiment de la fulla i traieu la fulla danyada. Per descomptat, encara hem de netejar la sorra sota la fulla.
Les principals causes de dany al revestiment interior de la fulla frontal inclouen impacte extern, desgast causat per un ús a llarg termini, instal·lació incorrecta o defectes de disseny.
Per què es trenca la fulla davantera?
Impacte extern : quan el vehicle troba obstacles o xoca durant la conducció, el revestiment de la fulla davantera es pot danyar per un impacte extern. Aquest dany pot ser causat per una força excessiva o un angle de col·lisió incorrecte.
Desgast causat per un ús a llarg termini: en l'ús diari, el revestiment interior del tauler de la fulla frontal es pot desgastar gradualment a causa de l'erosió a llarg termini per factors externs com la grava i el sòl a la carretera. Especialment en males condicions de la carretera, com ara carreteres accidentades, el pneumàtic pot empènyer-se contra el revestiment de la fulla, cosa que pot provocar esquerdes durant un llarg període de temps.
Instal·lació incorrecta o defectes de disseny : si el revestiment de la fulla del vehicle s'instal·la incorrectament durant el procés d'instal·lació, o hi ha defectes en el disseny del vehicle, també pot provocar problemes amb el revestiment durant l'ús. Per exemple, una mida límit inferior que és massa petita pot resultar en un espai límit màxim insuficient perquè el pneumàtic giri i salti, la qual cosa accelera el dany del revestiment.
Envelliment natural: l'envelliment dels materials amb el pas del temps també és una causa de danys al revestiment de la fulla frontal. L'envelliment del material pot reduir la seva duresa i durabilitat, fent que el revestiment sigui més vulnerable als danys.
En resum, els danys al revestiment de la fulla davantera poden ser el resultat d'una combinació de factors, com ara impacte extern, desgast a causa d'un ús a llarg termini, defectes d'instal·lació o disseny inadequats i envelliment natural .
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
