Com es diu aquella cosa amb teranyines que hi ha a la part davantera del cotxe?
La reixa metàl·lica també es coneix com a reixa frontal del cotxe, reixa, protector del dipòsit d'aigua. La seva funció principal és la ventilació d'entrada del dipòsit d'aigua, el motor, l'aire condicionat, etc., per evitar danys d'objectes estranys a les parts interiors del vehicle i donar-li una bella personalitat.
Segons el material es divideix en: malla mitjana d'alumini d'aviació, malla mitjana d'acer inoxidable mirall;
El mètode d'instal·lació més avançat (compte de patents i Oficina Nacional de Patents);
Segons el grau de dany, es pot dividir en: xarxa d'instal·lació destructiva, xarxa d'instal·lació no destructiva;
Segons el tractament superficial es divideix en: malla mitjana de polit, malla mitjana de polvorització, malla mitjana de galvanoplàstia;
Com a finestra per conduir l'aire al motor, la reixa d'admissió se sol col·locar a la part posterior del cotxe i davant del compartiment del motor. La seva funció principal és dissipar la calor i l'aire per al motor. En circumstàncies normals, la "porta davantera" del cotxe està fixa i oberta, i l'aire exterior pot entrar a voluntat.
Això significa que quan el cotxe es condueix en fred, la temperatura del dipòsit d'aigua no és alta i s'ha de refredar amb l'aire exterior, de manera que la temperatura de l'aigua és molt lenta i el motor triga més a entrar en el millor estat de funcionament. Molts models a l'hivern, de manera que l'efecte del vent calent és lent i es redueix considerablement.
En la competició CTCC, el costat esquerre de la xarxa central de molts cotxes es bloqueja per tal que el motor del cotxe arribi a la millor temperatura i estat de funcionament en el menor temps possible, i així obtenir un millor rendiment. I fa molt de temps, alguns models antics també utilitzaven el mètode de penjar cortines per aconseguir aquest efecte.
