Com es diu la cosa amb la palma de la part davantera del cotxe?
La reixa metàl·lica també es coneix com a cara frontal del cotxe, ganyota, reixeta i protecció del dipòsit d'aigua. La seva funció principal és la ventilació d'admissió del dipòsit d'aigua, el motor, l'aire condicionat, etc., per evitar el dany d'objectes estranys a les parts interiors del carro i una bella personalitat.
Segons el material es divideix en: malla mitjana d'alumini d'aviació, malla mitjana d'acer inoxidable mirall;
El mètode d'instal·lació més avançat (compte de patents i Oficina nacional de patents);
Segons el grau de dany, es pot dividir en: xarxa d'instal·lació destructiva, xarxa d'instal·lació no destructiva;
Segons el tractament de la superfície es divideix en: poliment de malla mitjana, malla mitjana de polvorització, malla mitjana galvanoplastia;
Com a finestra per transportar l'aire al motor, la reixa d'admissió se sol col·locar a la part posterior del cotxe i davant del compartiment del motor. La seva funció principal és dissipar la calor i l'aire per al motor. En circumstàncies normals, la "porta davantera" del cotxe està fixada i oberta, i l'aire exterior pot entrar a voluntat.
Això significa que en la conducció del cotxe fred, la temperatura no és alta, el dipòsit d'aigua s'ha de refredar de nou per l'aire exterior, de manera que la temperatura de l'aigua és molt lenta, el motor en el millor estat de treball trigarà més temps, molts models a l'hivern, així que l'efecte del vent càlid és lent i molt reduït.
A la competició CTCC, el costat esquerre de la xarxa central de molts cotxes està bloquejat, per tal de permetre que el motor del cotxe assoleixi la millor temperatura de treball i estat de treball en el menor temps possible, per tal de tenir un millor rendiment. I fa molt de temps, alguns models antics també utilitzaven el mètode de penjar cortines per aconseguir aquest efecte.
