Com es diu el lloc web a la part davantera del cotxe?
La reixa metàl·lica també es coneix com a cara frontal del cotxe, reixa, reixeta i dipòsit d’aigua. La seva funció principal és la ventilació d’entrada del dipòsit d’aigua, el motor, l’aire condicionat, etc., per evitar el dany dels objectes estrangers a les parts interiors del carruatge i una bella personalitat.
Segons el material es divideix en: malla mitjana d'alumini d'aviació, malla medi d'acer inoxidable mirall;
El mètode d’instal·lació més avançat (compte de patents i l’Oficina Nacional de Patents);
Segons el grau de dany, es pot dividir en: xarxa d’instal·lació destructiva, xarxa d’instal·lació no destructiva;
Segons la superfície, el tractament es divideix en: malla medi de polit, malla de medi de polvorització, malla de medi electronat;
Com a finestra per transmetre aire al motor, la reixa d’entrada es col·loca generalment a la part posterior del cotxe i davant del compartiment del motor. La seva funció principal és dissipar la calor i l’aire del motor. En circumstàncies normals, la "porta principal" del cotxe està fixada i oberta i l'aire exterior pot entrar a voluntat.
Això vol dir que a la conducció del cotxe fred, la temperatura no és el dipòsit d’aigua elevat s’ha de refredar de nou l’aire exterior, de manera que la temperatura de l’aigua és molt lenta, el motor en el millor estat de treball trigarà més, molts models a l’hivern de manera que l’efecte càlid del vent sigui lent i reduït molt.
A la competició CTCC, es troba bloquejat el costat esquerre de la xarxa central de molts cotxes, de manera que permeti al motor del cotxe assolir la millor temperatura de treball i l'estat de treball en el temps més curt, per tal de jugar un millor rendiment. I fa molt temps, alguns models antics també van utilitzar el mètode de penjar les cortines per aconseguir aquest efecte.
