Què és un para -xocs de cotxes? Què fa?
Per als propietaris de vehicles, el para -xocs i el feix de caigudes són molt familiars, però és possible que alguns conductors no coneguin la diferència entre tots dos o confonguin el paper dels dos. Com a protecció més frontal del cotxe, el para-xocs i el feix de caigudes tenen un paper molt important.
Primer, feix anti-col·lisió
Anti-collision beam is also called anti-collision steel beam, which is used to reduce the absorption of collision energy when the vehicle is affected by the collision of a device, composed of the main beam, energy absorption box, connected to the installation plate of the car, the main beam, energy absorption box can effectively absorb the collision energy when the vehicle occurs low-speed collision, as far as possible to reduce the impact force damage to the body rail, through this it té un paper protector al vehicle. Els feixos anti-col·lisió s’amaguen generalment dins del para-xocs i dins de la porta. Sota l'efecte d'un major impacte, els materials elàstics no poden amortitzar energia i realment tenen un paper en la protecció dels ocupants del cotxe. No tots els cotxes tenen el feix anti-col·lisió, sinó que és majoritàriament material metàl·lic, com ara aliatge d'alumini, canonada d'acer, etc.
Dos, para -xocs
El para -xocs és un dispositiu de seguretat important per absorbir i mitigar la força d’impacte externa i protegir la part frontal i posterior del cos. Generalment a la part frontal del cotxe, distribuïda a la part frontal i posterior, principalment de plàstic, resina i altres materials elàstics, especialment la producció de fàbrica a l’interior conté seda, etc., el para -xocs s’utilitza principalment per frenar l’impacte de les col·lisions menors al cotxe, fins i tot si el xoc és relativament fàcil de substituir. El para-xocs general és el plàstic de l’enginyeria d’ABS, que utilitza el procés de pintura per ordinador, la superfície de polvorització de diverses capes, s’enfila en una cara mat, efecte mirall, no marró sense rovell, més s’adapta al cos, en la protecció del cotxe alhora també augmenten la textura de la cua de la cara davantera.
