L'element filtrant de l'aire condicionat s'utilitza per filtrar l'aire del cotxe, i la nostra salut hi està estretament relacionada. Igual que: durant l'epidèmia, tothom hauria de portar una mascareta per evitar la propagació de l'epidèmia, una veritat.
Per tant, cal substituir-lo a temps, normalment un cop l'any o cada 20.000 km.
Amb quina freqüència ho canvies?
El cicle de substitució de l'element del filtre de l'aire condicionat està escrit al manual de manteniment de cada cotxe. Els diferents cotxes es comparen a la línia. La contaminació ambiental, les condicions de la carretera, les característiques climàtiques i l'ús són diferents a les diferents regions.
Per tant, quan es fa un manteniment regular del cotxe, cal comprovar la neteja de l'element del filtre de l'aire condicionat. És millor no canviar-lo cada més de 20.000 km.
Per exemple: durant la primavera i la tardor, la freqüència d'ús de l'aire condicionat no és massa alta, ja que és probable que s'acumuli aquesta impuresa al sistema d'aire condicionat, que no hi hagi prou convecció d'aire i que es reprodueixin bacteris.
L'interior del cotxe pot produir una olor de ranci, mala olor, etc.
Per tant, cal substituir l'element filtrant amb antelació per a zones costaneres, humides o amb pluges freqüents de prunes.
Amb quina freqüència canvien les zones amb mala qualitat de l'aire?
A més, els llocs amb mala qualitat de l'aire també s'haurien de substituir per endavant. Hi ha un article a la revista Traffic and Transportation titulat "Air Pollution in Cars" (Contaminació de l'aire als cotxes). És millor no bufar-hi a sobre.
El cicle de substitució del filtre de l'aire condicionat és massa curt, hi ha molts amics que pensaran: "Vaja", això és molt malgastador, molt car. Inventa't una manera: "El netejo amb un bufador i el faig servir durant un temps, d'acord?"
De fet, el millor és substituir l'element del filtre de l'aire condicionat, ja que bufar no pot fer el mateix efecte que l'element del filtre acabat de comprar.
