Hi ha un tub d'aspiració al costat del filtre d'aire. Què passa?
Aquest és un tub del sistema de ventilació del càrter que redirigeix els gasos d'escapament al col·lector d'admissió per a la combustió. El motor del cotxe té un sistema de ventilació forçada del càrter, i quan el motor està en marxa, una part del gas entrarà al càrter a través del segment del pistó. Si entra massa gas al càrter, la pressió del càrter augmentarà, cosa que afectarà la baixada del pistó, però també afectarà el rendiment de segellat del motor. Per tant, cal escapament d'aquests gasos al càrter. Si aquests gasos s'emeten directament a l'atmosfera, contaminaran el medi ambient, motiu pel qual els enginyers van inventar el sistema de ventilació forçada del càrter. El sistema de ventilació forçada del càrter redirigeix el gas del càrter al col·lector d'admissió perquè pugui tornar a entrar a la cambra de combustió. També hi ha una part important del sistema de ventilació del càrter, que s'anomena separador d'oli i gas. Una part del gas que entra al càrter són gasos d'escapament i una altra és vapor d'oli. El separador d'oli i gas serveix per separar els gasos d'escapament del vapor d'oli, cosa que pot evitar el fenomen de la crema d'oli del motor. Si el separador d'oli i gas està trencat, farà que el vapor d'oli entri al cilindre per participar en la combustió, cosa que farà que el motor cremi oli i també provocarà un augment de l'acumulació de carboni a la cambra de combustió. Si el motor crema oli durant molt de temps, pot causar danys al convertidor catalític de tres vies.
