Nucli del termòstat del cotxe
Els danys al termostat del cotxe poden provocar una temperatura incontrolada del motor, que es manifesta com un sobreescalfament del motor o una impossibilitat d'assolir la temperatura normal de funcionament. Això, al seu torn, provoca una sèrie de problemes de rendiment i durabilitat.
Impacte central i manifestacions específiques
Els danys al termòstat es poden dividir en dos estats: bloquejat en la posició oberta o bloquejat en la posició tancada. Aquests dos estats tenen efectes completament diferents sobre el vehicle.
Termòstat obert (el motor no s'escalfa)
El consum de combustible augmenta significativament: el motor funciona a baixa temperatura durant molt de temps i el combustible no s'atomitza correctament. L'ordinador augmentarà el volum d'injecció de combustible per mantenir el funcionament i el consum de combustible pot augmentar entre un 10% i un 15%.
Fallada del subministrament d'aire escalfat o efecte extremadament deficient: La calor es perd contínuament en la gran circulació del refrigerant, cosa que provoca una baixa temperatura de l'aire del sistema de calefacció, cosa que afecta greument la comoditat de conduir i anar en bicicleta a l'hivern.
Augment del desgast del motor i reducció de la potència: A baixes temperatures, l'oli del motor té una viscositat elevada i l'efecte lubricant es redueix. La resistència a la fricció de les peces internes augmenta, accelerant el desgast i provocant una potència insuficient. Al mateix temps, una baixa eficiència de combustió debilita directament la potència.
Termòstat tancat (sobreescalfament del motor)
Alt risc de danys al motor: el refrigerant no pot entrar a la gran circulació per dissipar la calor i la calor s'acumula, cosa que pot fer que el motor "bulli" (el refrigerant bull) i provocar danys a la junta del cilindre, estirament del pistó i fins i tot avaria del motor.
Pèrdua de potència i emissions: El sobreescalfament pot causar un funcionament anormal de components com ara vàlvules, reduint la potència de sortida; alhora, les altes temperatures poden fer que l'equip de control d'emissions, com ara el convertidor catalític de tres vies, falli i provoqui emissions excessives de gasos d'escapament.
Danys relacionats amb la cadena del sistema: les altes temperatures contínues també danyaran el sistema de combustible, el sistema de lubricació, etc., cosa que augmentarà significativament el cost i la complexitat del manteniment posteriors.
Mètodes d'identificació d'errors
A més d'observar lectures anormals a l'indicador de temperatura de l'aigua (temperatura baixa a llarg termini o augment ràpid fins a la línia vermella), es poden utilitzar els mètodes següents per determinar-ho preliminarment:
Toqueu la diferència de temperatura dels tubs d'aigua del radiador: 3-5 minuts després de l'arrencada del motor en fred, toqueu els tubs d'aigua superior i inferior del radiador. En circumstàncies normals, el tub superior s'escalfa primer i el tub inferior s'escalfa més tard. Si les temperatures dels dos tubs són sempre les mateixes o la diferència de temperatura és extremadament gran (més de 15 ℃), el termòstat pot estar defectuós.
Presteu atenció als canvis en l'aire escalfat i el consum de combustible: si l'aire escalfat no s'escalfa durant molt de temps a l'hivern, o si el consum de combustible augmenta sobtadament entre un 5% i un 10% recentment, acompanyat d'un ralentí inestable, aquests es poden utilitzar com a pistes auxiliars per a la valoració.
Escolteu els sons anormals: Pot haver-hi un so de "gorgoteig" o un so de fricció metàl·lica quan circula el refrigerant.
Recomanacions per a la reparació i el manteniment
L'impacte d'una fallada del termòstat és progressiu i interrelacionat, des de la disminució del rendiment fins al dany dels components principals. Per tant:
Inspecció i substitució oportunes: un cop detectats els signes anteriors, la inspecció s'ha de dur a terme el més aviat possible. El cost de substituir el termòstat en si no sol ser elevat, però retardar la reparació pot comportar reparacions importants del motor, amb un cost enorme.
Realitzeu inspeccions preventives: es recomana dur a terme inspeccions especials del sistema de refrigeració i del termòstat quan el vehicle hagi recorregut entre 8.000 i 100.000 quilòmetres per evitar problemes abans que es produeixin.
No el traieu vosaltres mateixos: Si traieu el termòstat, la temperatura del motor s'esvairà completament (perdrà el control), amb un escalfament lent en arrencar en fred i propens a sobreescalfar-se a altes temperatures, cosa que exacerbarà completament el consum de combustible, la pèrdua de potència i el desgast del motor, i escurçarà significativament la vida útil del motor. Quan la temperatura augmenta (temperatura de l'aigua superior a 85 ℃): la cera de l'interior del nucli del termòstat es fon a causa de la calor, provocant una expansió significativa del volum. Això empeny el tub de goma i la vareta d'empenta, superant la força de la molla, i obre gradualment la vàlvula que condueix al radiador. Aleshores, el refrigerant comença a fluir a través del radiador per a una "gran circulació", evitant que el motor s'escalfi.
A temperatures normals de funcionament (85–95 ℃): el nucli del termòstat ajusta automàticament l'obertura de la vàlvula en funció de la temperatura de l'aigua en temps real, aconseguint un equilibri dinàmic entre les circulacions gran i petita i mantenint una temperatura estable del motor.
El nucli del termòstat sol ser d'una estructura de "tipus cera", amb cera a l'interior que conté pols de coure. La pols de coure pot conduir la calor ràpidament, millorant la velocitat de resposta de la detecció de temperatura. El seu estat de funcionament determina directament l'eficiència de la gestió tèrmica del motor. Si hi ha errors de "sempre obert" o "sempre tancat", pot provocar un preescalfament lent, una insuficiència d'aire calent, un augment del consum de combustible o un sobreescalfament del motor, etc., que són problemes greus.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
