Què significa "rodament de separació de cotxes"?
El coixinet d'embragatge de l'automòbil, també conegut com a coixinet d'embragatge o comunament anomenat "placa de ressort d'embragatge", és un component crucial del sistema d'embragatge de la transmissió manual d'un cotxe.
La seva funció principal és transferir l'empenta axial quan el conductor prem el pedal de l'embragatge, empenyent la palanca (o palanca) d'alliberament giratòria allunyant-la del plat de pressió giratori, superant així la pressió de la molla del plat de pressió i fent que el plat de pressió se separi del disc d'embragatge, tallant la transmissió de potència del motor a la caixa de canvis i permetent un canvi de marxa suau.
Principi de funcionament i funció
Estat de repòs: Quan l'embragatge està en l'estat engranat (sense pedal premut), el coixinet d'alliberament normalment no entra en contacte amb la palanca de la placa de pressió giratòria o només manté un espai molt petit.
Execució de l'acció: Quan es prem el pedal, mitjançant mecanismes hidràulics o mecànics, el coixinet de desembragatge és empès axialment (cap al motor) per moure's.
Transmissió i separació de força: L'extrem frontal del coixinet d'embragatge pressiona contra la palanca del plat de pressió giratori. Els elements rodants (boles o rodets) del seu interior permeten que l'anell interior giri sincronitzadament amb la palanca, alhora que transfereix suaument l'empenta axial no giratòria del pedal a la part giratòria, obligant el plat de pressió a moure's cap enrere i alliberant la força de subjecció sobre el disc d'embragatge.
Paràmetres tècnics clau i manteniment
Joc axial: s'ha de controlar dins de ≤0,60 mm. Un joc excessiu comportarà una separació incompleta, mentre que un joc massa petit accelerarà el desgast.
Desgast de la pista interior: el desgast no ha de superar els 0,30 mm.
Lubricació: Cal fer servir greix lubricant a base de liti per reduir el desgast i el sobreescalfament. Una mala lubricació és una de les principals raons per les quals es produeixen danys prematurs al coixinet de desembragatge.
Espai d'instal·lació: A través de la molla de retorn, l'espatlla elevada del coixinet de desembragatge i la forquilla de desembragatge han de mantenir un espai d'aproximadament 3-4 mm per garantir que estigui en la posició de treball correcta.
Errors i causes comunes
L'entorn de treball del coixinet de desembragatge és dur, amb càrregues axials, càrregues d'impacte, força centrífuga radial giratòria d'alta velocitat i altes temperatures, amb males condicions de lubricació. Els defectes comuns inclouen sons anormals o enganxament, causats principalment per:
Fallada de lubricació: manca d'oli lubricant o pèrdua de greix lubricant, envelliment, que provoca fricció seca entre els elements rodants i la pista de rodadura.
Sobreescalfament i ablació: Els conductors habitualment "premen a mitges" l'embragatge (en un estat semi-embragat i semi-separat) o mantenen el peu al pedal de l'embragatge durant molt de temps, cosa que fa que el rodament giri a gran velocitat durant molt de temps i genera una gran quantitat de calor, cosa que provoca la fusió del greix lubricant i l'ablació del rodament.
Contaminació i fallada del segellat: L'envelliment i els anells de segellat danyats permeten que entri pols i impureses o que es filtri greix lubricant.
Funcionament i desgast incorrectes: Premer freqüentment l'embragatge, ajustar incorrectament el recorregut lliure, la irregularitat de la palanca d'alliberament, etc., n'acceleraran el desgast.
Diagnòstic de sorolls anormals
Si se sent un so clar de "grinyol", "clic" o "dringar" en prémer o aixecar el pedal de l'embragatge, i el so desapareix o canvia en deixar anar el pedal, això sol ser un signe típic d'un coixinet de desembragatge danyat.
Les raons per les quals es poden danyar els coixinets d'embragatge de l'automòbil (normalment referint-se al coixinet d'embragatge) són diverses i es classifiquen principalment en diverses categories: lubricació, hàbits de conducció, ajust inadequat, estat dels components i factors externs.
Principals causes de danys
Mala lubricació: aquesta és una de les raons més comunes. El greix lubricant (greix) de l'interior del coixinet de desembragatge es deteriorarà, es fondrà o es deteriorarà amb el temps a causa de la calor o l'edat. Si hi ha una manca de lubricació durant molt de temps, el coixinet generarà una gran quantitat de calor a causa de la fricció seca, cosa que provocarà un augment del desgast, un augment brusc de la temperatura i, finalment, una cremada o enganxament.
Mals hàbits de conducció:
Funcionament semi-embragat freqüent: Durant la conducció, com ara en embussos, girs o quan es redueix la velocitat, si el pedal de l'embragatge es manté en un estat semi-embragat i semi-separat durant molt de temps, l'embragatge estarà en un estat semi-embragat i semi-separat. Això farà que el coixinet de separació i la palanca de separació es freguin contínuament l'un contra l'altre, generant una gran quantitat de calor, fent que la temperatura del coixinet augmenti excessivament i provocant la fallada del greix lubricant, accelerant així el dany.
Pedal d'embragatge accionat amb el peu: si el peu roman al pedal d'embragatge després de canviar de marxa, el coixinet de separació romandrà en un estat de funcionament, augmentant el desgast innecessari i el nombre de vegades que es suporta la càrrega.
Ajust incorrecte del recorregut lliure:
Recorregut lliure massa petit o nul del pedal d'embragatge: si el recorregut lliure del pedal d'embragatge s'ajusta massa petit o no s'ajusta en absolut, la palanca de separació pressionarà contínuament contra el coixinet de separació, cosa que farà que el coixinet romangui sota càrrega durant molt de temps i no pugui tornar a la normalitat. Això provocarà un sobreescalfament del coixinet, danys per fatiga i una reducció important de la vida útil.
Recorregut lliure excessiu: Tot i que no és tan greu com l'anterior, també farà que l'embragatge no se separi completament, augmentant l'impacte del canvi de marxes i la càrrega intermitent sobre el rodament.
Problemes amb la palanca de separació i la molla de retorn:
Superfície irregular de la palanca de separació: si la cara final de la palanca de separació és irregular o té altures inconsistents, farà que el coixinet de separació estigui sotmès a una força desigual durant el funcionament, cosa que provocarà un parell i un desgast addicionals.
Molla de retorn deficient: una molla de retorn insuficient o defectuosa farà que el coixinet de separació no torni completament i a temps després d'alliberar el pedal, cosa que provocarà un contacte continu amb la palanca de separació i un major desgast.
Problemes d'instal·lació i qualitat:
Errors d'instal·lació: Durant el procés de reparació, si la posició d'instal·lació del rodament és incorrecta, la desviació de coaxialitat és massa gran o si l'operació no es realitza segons les especificacions, el rodament estarà sotmès a una força anormal durant el funcionament i es farà malbé.
Mala qualitat del rodament: l'ús de rodaments de separació inferiors o falsificats amb materials no qualificats, processos de tractament tèrmic o precisions de fabricació comportarà una baixa resistència al desgast i a la fatiga, i són propensos a danys prematurs fins i tot en condicions d'ús normal.
Entorn de treball i càrrega: El coixinet de separació funciona en un entorn hostil d'altes temperatures, alta velocitat de rotació i càrregues d'impacte intermitents, sense un sistema de refrigeració dedicat. La sobrecàrrega a llarg termini o les acceleracions i desacceleracions sobtades freqüents també augmentaran la seva càrrega, accelerant els danys per fatiga.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
