Què és l'airbag suplementari d'un automòbil?
L'airbag secundari d'un cotxe normalment es refereix a l'airbag del seient del passatger, que és un component important del sistema de seguretat passiva del vehicle i està dissenyat específicament per protegir els ocupants del seient del passatger.
Informació bàsica de l'airbag del seient del passatger
Ubicació d'instal·lació: Es troba dins del tauler de control, davant del seient del passatger, normalment a la zona que hi ha a sobre de la guantera.
Funció principal: En cas de col·lisió frontal moderada a greu, l'airbag s'infla ràpidament en aproximadament 30 mil·lisegons, formant un coixí d'aire entre l'ocupant i els objectes durs de l'interior del vehicle (com ara el quadre de comandament o el parabrisa), absorbint eficaçment l'energia de l'impacte i reduint el risc de lesions al cap i al pit.
Principi de funcionament:
Detecció de col·lisió: els sensors d'acceleració de la secció frontal del vehicle detecten una desacceleració que supera un llindar establert (normalment ≥ 25 km/h per a una col·lisió frontal).
Judici del senyal: la unitat de control de seguretat (ACU) determina la direcció i la intensitat de la col·lisió en mil·lisegons i decideix si ha de detonar.
Inflat per detonació: el generador de gas encén propel·lents sòlids (com l'azida de sodi), generant ràpidament una gran quantitat de nitrogen gasós per omplir el coixí de seguretat i trencar la línia de ruptura preestablerta del quadre de comandament.
Amortiment i absorció d'energia: Quan el cos de l'ocupant es precipita cap endavant, els forats de ventilació superficials de l'airbag alliberen lentament aire, absorbint contínuament la força d'impacte i evitant un rebot.
Cicle de finalització: Tot el procés triga aproximadament 100 mil·lisegons i, després que el coixí de seguretat s'infli, cal substituir-lo completament.
Addició important: Airbag tipus coixí del seient del passatger
En els darrers anys, alguns models també han equipat un airbag tipus coixí del seient del passatger, que és un nou tipus de dispositiu de seguretat:
Ubicació d'instal·lació: Està situat a la part davantera del coixí del seient del passatger.
Funció única: No proporciona la funció d'amortiment tradicional, sinó que restringeix el desplaçament de les extremitats inferiors del passatger. En cas de col·lisió, evita que els passatgers llisquin cap endavant a causa de la inèrcia, evitant impactes amb les cames a la guantera i altres components, millorant així l'eficàcia dels cinturons de seguretat i reduint les lesions a les cames.
Efecte col·laboratiu: Funciona conjuntament amb el coixí de seguretat tradicional del quadre de comandament per proporcionar una protecció completa per a la part superior del cos i les extremitats inferiors de l'ocupant.
Consell clau de seguretat
S'ha d'utilitzar juntament amb els cinturons de seguretat: l'airbag és un "sistema de retenció auxiliar" (SRS) i està dissenyat per funcionar juntament amb els cinturons de seguretat. Si els cinturons de seguretat no estan cordats, l'impacte a alta velocitat de l'airbag quan s'infla pot causar lesions greus.
No és una protecció universal: l'airbag només és efectiu per a col·lisions frontals o en certs angles de col·lisió. Té una protecció limitada per a accidents laterals, per darrere o bolcada i depèn d'airbags laterals, airbags de cortina i altres sistemes.
Requisits de substitució: Un cop s'infla el coixí de seguretat, ha de ser substituït sencer per un centre professional i no es pot reutilitzar.
En resum, l'airbag secundari d'un cotxe fa referència principalment a l'airbag del seient del passatger, que és un dispositiu clau per protegir la seguretat dels ocupants, però la seva eficàcia depèn completament de la correcta coordinació amb els cinturons de seguretat.
El coixí d'aire secundari d'un cotxe normalment es refereix al coixí d'aire del seient del passatger, la funció principal del qual és inflar-se ràpidament en cas de col·lisió per formar un coixí d'aire encoixinat, protegint el cap i el pit dels ocupants del seient del passatger i reduint el risc de lesions al cap i al pit causades per col·lisions secundàries amb components interiors (com ara el quadre de comandament, el parabrisa).
Funció de protecció central: en una col·lisió frontal greu, la part davantera del vehicle es deformarà greument i l'ocupant serà empès cap endavant a causa de la inèrcia. El coixí de seguretat del seient del passatger s'infla instantàniament, formant un coixí entre l'ocupant i els objectes durs de l'interior, absorbint l'energia de l'impacte i reduint eficaçment el risc de lesions mortals al cap i al pit.
Col·laboració amb els cinturons de seguretat: l'airbag és un sistema de retenció auxiliar (SRS) i ha de funcionar conjuntament amb els cinturons de seguretat per aconseguir el millor efecte de protecció. Si els cinturons de seguretat no estan cordats, l'impacte a alta velocitat de l'airbag quan s'infla pot causar lesions greus.
Ubicació i mecanisme d'activació: Aquest airbag normalment s'instal·la a la part davantera del quadre de comandament del seient del passatger, a sobre de la guantera. Quan els sensors del vehicle detecten una intensitat suficient de la col·lisió, activen el generador de gas, generant ràpidament nitrogen per omplir l'airbag. A més, alguns vehicles estan equipats amb un airbag tipus coixí del costat del conductor (o airbag de la part inferior del seient), que és un airbag especial situat a la part davantera del coixí del seient. La seva funció és diferent de la dels airbags tradicionals. No proporciona principalment amortiment, sinó que s'infla cap amunt durant una col·lisió, pressionant la part inferior del cos del passatger cap avall, cap al seient, evitant un lliscament excessiu cap endavant del passatger durant la col·lisió, optimitzant així l'efecte de subjecció del cinturó de seguretat i reduint les lesions a les cames i la pelvis.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
