El principi de funcionament de la bomba d'aigua del cotxe
Al bloc de cilindres d'un motor d'automòbil, hi ha múltiples canals d'aigua per a la circulació de l'aigua de refrigeració, que estan connectats al radiador (conegut comunament com a dipòsit d'aigua) a través de canonades d'aigua, formant un gran sistema de circulació d'aigua. A la sortida superior del motor, hi ha una bomba d'aigua que és accionada per una corretja de ventilador i bomba l'aigua calenta dels canals d'aigua del bloc de cilindres del motor i bomba l'aigua freda cap a dins. Al costat de la bomba d'aigua, hi ha un termòstat. Quan el cotxe tot just s'engega (motor fred), no s'obre, de manera que l'aigua de refrigeració no passa pel dipòsit d'aigua sinó que circula només dins del motor (conegut comunament com a petita circulació). Quan la temperatura del motor supera els 95 graus, s'obre i l'aigua calenta del motor es bomba al dipòsit d'aigua. L'aire fred que bufa sobre el dipòsit d'aigua durant el moviment del cotxe elimina la calor.
El motor és accionat per la politja per girar el coixinet de la bomba d'aigua i l'impel·lent. El líquid refrigerant de la bomba d'aigua és girat conjuntament per l'impel·lent i, sota l'acció de la força centrífuga, és llançat cap a la vora de la carcassa de la bomba d'aigua, generant una certa pressió, i després flueix cap a fora a través de la sortida o del tub d'aigua. A causa de la caiguda de pressió al centre de l'impel·lent, el líquid refrigerant del dipòsit d'aigua és aspirat cap a l'impel·lent a través del tub d'aigua sota la diferència de pressió entre l'entrada d'aigua de la bomba i el centre de l'impel·lent, aconseguint la circulació alternativa del líquid refrigerant.
Si la bomba d'aigua del cotxe té una fuita, normalment cal substituir-la; en cas contrari, pot causar danys greus al motor. Aquí teniu una anàlisi detallada:
Causes i riscos de fuites
Defectuosa central: Les fuites són causades principalment per segells, segells d'aigua o coixinets danyats, i la pèrdua de líquid refrigerant farà que el motor s'escalfi, es cremi o fins i tot exploti.
Conseqüències greus: Si no es substitueix, la fallada del sistema de refrigeració provocarà:
Rentar el líquid lubricant dels coixinets, accelerant el desgast dels components;
La temperatura del motor augmentarà, cosa que provocarà desgast del cilindre, cremada dels coixinets i altres danys permanents.
Casos excepcionals i tramitació
Fuita menor: Només es pot substituir l'anell de segellat (no tot el conjunt de la bomba d'aigua) per separat quan les peces de segellat siguin envellides, però cal la confirmació de tècnics professionals.
Mesures temporals: Les fuites menors es poden solucionar utilitzant segellador com a mesura d'emergència, però s'han de reparar immediatament per evitar l'expansió de la fuita.
Suggeriments d'acció
Deixeu de conduir immediatament: Quan trobeu fuites (com ara refrigerant reduït o taques d'aigua sota el cotxe), heu d'apagar el motor i comprovar-lo per evitar que es faci malbé.
Els principals símptomes d'una bomba d'aigua defectuosa del cotxe inclouen el sobreescalfament del motor, les fuites de refrigerant, el soroll anormal, la velocitat de ralentí inestable i l'encesa del llum d'advertència del quadre de comandament. Les manifestacions específiques són les següents:
Sobreescalfament del motor o augment de la temperatura del refrigerant: la circulació del líquid refrigerant està bloquejada, cosa que fa que la temperatura del motor augmenti de manera anormal i, en casos greus, es produeix un fenomen d'"ebullició".
Pèrdua de refrigerant: El segell de la bomba d'aigua falla i apareixen traces de refrigerant a prop del motor (normalment de color verd o rosa), acompanyades d'una disminució del nivell del líquid.
Soroll anormal: Els coixinets o els impulsors estan danyats, cosa que provoca sons de fricció de "brunzit" o "cop", que augmenten amb l'augment de la velocitat de rotació.
Velocitat de ralentí inestable: La velocitat del motor fluctua significativament i el cotxe és propens a parar en arrencar en fred, a causa de la resistència de la rotació de la bomba que afecta la transmissió per corretja.
S'encén el llum d'advertència del quadre de comandament: s'activa el llum d'advertència de la temperatura de l'aigua, cosa que indica una avaria del sistema de refrigeració.
La bomba d'aigua és el "cor" del motor, i un manteniment adequat pot estalviar molts problemes. Els punts clau són tres: Inspecció i manteniment regulars: Substituïu l'anticongelant habitual cada 2 anys o 40.000 quilòmetres. No utilitzeu aigua de l'aixeta, ja que corroirà les peces de segellat. Recordeu comprovar la tensió de la corretja i la flexibilitat dels coixinets durant cada manteniment.
Segells i coixinets: Presteu especial atenció al segell d'aigua i a la junta de segellat, substituïu-los quan siguin vells. Els coixinets han de girar suaument sense cap soroll anormal; en cas contrari, cal substituir-los per uns de nous.
Bomba accionada per politges: Per a les bombes d'aigua accionades per politges, es recomana inspeccionar-les o substituir-les cada 60.000 quilòmetres. És millor substituir-les juntament amb la corretja de distribució per estalviar temps.
Punts clau per allargar la vida útil de la bomba
Neteja diària: Netegeu regularment el cos de la bomba i l'impel·lent per evitar que s'hi acumulin residus.
Control de la temperatura: Presteu atenció a la dissipació de la calor en dies calorosos i no deixeu que el cotxe estigui exposat a la llum solar directa durant molt de temps. Neteja a fons: Desmunteu i netegeu cada 2-3 mil quilòmetres, inspeccioneu el desgast de l'impel·lent i els coixinets.
Diferències de manteniment per a diferents tipus d'accionament
Transmissió per corretges trapezoïdals: El tipus més comú. Centreu-vos en la inspecció cada 6.000 quilòmetres. Les corretges envellides acceleraran el desgast de la bomba d'aigua.
Transmissió per cadena: Vida útil més llarga, aproximadament de 8.000 a 12.000 quilòmetres. Però també calen inspeccions periòdiques. Notes d'atenció
Selecció del refrigerant: Seleccioneu l'anticongelant estrictament d'acord amb el manual del vehicle. No barregeu diferents tipus.
Ajust de la corretja: La tensió ha de ser moderada. Si està massa ajustada o massa fluixa, la vida útil de la bomba d'aigua s'escurçarà.
Manipulació anormal: Si sentiu sorolls anormals, experimenteu fuites o observeu una temperatura de l'aigua elevada, feu el manteniment immediatament. Instal·lació i posada en marxa
Després d'instal·lar la nova bomba, cal comprovar la posició d'instal·lació, la direcció de rotació i la tensió de la politja per garantir un funcionament estable.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
