La funció de l'airbag principal del vehicle
L'airbag frontal de l'automòbil, que normalment es refereix a l'airbag de seguretat frontal del costat del conductor, és un component bàsic del sistema de seguretat passiva del vehicle. La seva funció principal és proporcionar una protecció i amortiment crucials per al conductor quan el vehicle pateix una col·lisió frontal.
Força d'impacte amortidora: En el moment de l'impacte, l'airbag principal es pot inflar i sortir ràpidament, formant una capa suau d'amortiment entre el cos del conductor i el volant, el quadre de comandament i altres objectes durs de l'interior del vehicle. Això absorbeix i dispersa eficaçment l'energia de l'impacte, reduint significativament el risc de lesions a zones clau com el cap i el pit. Les dades mostren que quan s'utilitza juntament amb els cinturons de seguretat, l'airbag pot reduir la taxa de lesions al cap en un 25% i la taxa de lesions facials en un 80%.
Cooperació amb els cinturons de seguretat: El coixí de seguretat principal és un sistema de retenció auxiliar, i el seu efecte protector depèn en gran mesura de la cooperació dels cinturons de seguretat. Els cinturons de seguretat poden subjectar el conductor al seient, garantint que el seu cos estigui en la posició més ben protegida després que es desplegui el coixí de seguretat, evitant que el propi coixí de seguretat causi lesions secundàries a causa d'estar massa a prop o d'una postura inadequada.
S'activa en condicions específiques: La detonació del coixí de seguretat principal té condicions estrictes. Només s'activarà quan hi hagi una intensitat de col·lisió suficient (com ara xocar contra un obstacle fix a una velocitat determinada) a uns 60° a cada costat de la part frontal del vehicle. No totes les col·lisions l'activaran.
Quan l'airbag principal (normalment l'airbag de seguretat del costat del conductor) no funciona correctament, es recomana fermament deixar de conduir immediatament i anar a un taller de reparació professional per a la seva inspecció i substitució. No intenteu solucionar-ho vosaltres mateixos ni ignoreu l'avaria.
El coixí de seguretat és un dispositiu de seguretat passiva d'un sol ús. Els seus components principals (com ara el generador de gas i el mòdul del coixí de seguretat) no es poden reparar de manera segura després d'una detonació o en cas d'un mal funcionament greu. Reparar-lo per la força pot fer que falli completament en un accident o fins i tot que surti accidentalment, cosa que pot provocar lesions secundàries.
Causes comunes i mètodes de gestió de les avaries principals de l'airbag
Mal contacte del cablejat o dels endolls: aquesta és la causa més comuna, que representa aproximadament el 45%. El cablejat en espiral (molla) de l'interior del volant o l'endoll sota el seient s'afluixa o s'oxida a causa de l'ús a llarg termini o d'una col·lisió accidental, cosa que fa que s'encengui el llum d'avaria.
Mètode de manipulació: Els tècnics professionals poden inspeccionar i tornar a inserir o netejar els passadors del connector. Si la molla està molt desgastada, cal substituir tot el conjunt de la molla.
Sensors de col·lisió danyats: els sensors estan instal·lats a la part davantera del vehicle, a les portes, etc., i poden fallar a causa d'accidents o envelliment, cosa que representa el 20% de les causes de fallada.
Mètode de maneig: utilitzeu un instrument de diagnòstic professional per llegir el codi d'error per localitzar el sensor específic i, a continuació, substituïu-lo.
Envelliment o fallada del mòdul de l'airbag: El mòdul de l'airbag (inclòs el generador de gas) té una vida útil. Generalment, després de 10 anys d'ús del vehicle o 150.000 quilòmetres de conducció, els agents químics interns es poden humitejar i deteriorar, cosa que pot fer que el mòdul falli.
Mètode de manipulació: Cal substituir tot el mòdul d'airbag original o certificat del mercat de recanvis. El generador de gas és un producte perillós i no s'ha de desmuntar per un mateix; en cas contrari, hi ha risc d'explosió.
Avaria a la unitat de control de l'airbag de seguretat (ECU): La unitat de control és el "cervell" del sistema d'airbag. Si falla, farà que tot el sistema falli.
Mètode de gestió: Es pot intentar reprogramar o actualitzar els errors menors amb programari. Si no es pot resoldre, s'ha de substituir una unitat de control nova, cosa que és més cara.
L'airbag ja ha detonat abans: Fins i tot si el llum d'avaria no està encès, si el vehicle ha patit alguna col·lisió que hagi provocat la sortida de l'airbag principal, el mòdul de l'airbag i el generador de gas són elements d'un sol ús. S'han de substituir com un sistema complet.
Recordatori important i consells de manteniment
La seguretat és el primer: un airbag de seguretat que no funciona correctament equival a "cap protecció" a la carretera. Les dades mostren que la taxa de desplegament normal de l'airbag en un estat defectuós baixarà bruscament del 98% al 35%.
S'ha de reparar professionalment: El sistema d'airbag de seguretat utilitza alta pressió i productes químics perillosos. La reparació l'han de dur a terme tècnics que hagin rebut formació professional i estiguin equipats amb equips de diagnòstic específics. Abans del manteniment, cal desconnectar l'alimentació del vehicle i deixar-lo reposar durant un període de temps suficient (es recomana almenys 5 minuts) per alliberar l'electricitat residual dels condensadors.
Trieu els canals oficials: botigues 4S o grans cadenes de tallers de reparació d'automòbils amb qualificacions de reparació d'airbags de seguretat (com ara Tuha i Tmall Auto Care). Les botigues 4S utilitzen peces originals de fàbrica, però els preus són més alts; les cadenes de tallers tenen un millor rendiment, però cal confirmar les seves qualificacions.
Eviteu utilitzar peces no originals: No utilitzeu mai peces desmuntades (airbags de segona mà) ni peces de procedència desconeguda. Aquests components poden ser defectuosos o representar un perill per a la seguretat.
Quan el llum d'avaria està encès, cal atenció immediata: Si el llum d'avaria de l'airbag al tauler de control (normalment una icona que representa una persona i un airbag) està constantment encès o parpelleja, cal realitzar un diagnòstic immediatament; no tingueu mala actitud.
En resum, en el cas que "l'airbag principal estigui trencat", la solució més segura, fiable i recomanada és anar a botigues 4S o a centres de reparació professionals per substituir un mòdul d'airbag original nou. Qualsevol intent de reparació implica riscos de seguretat enormes i no val la pena.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
