La funció del suport del motor del cotxe
El suport del motor de l'automòbil (també conegut com a suspensió del motor, cola de peu del motor o suport de torsió) és un component crucial del sistema d'alimentació del vehicle, principalment responsable de tres funcions bàsiques: suport, aïllament de vibracions i control de vibracions.
Funcions principals
Fixació física del motor
El suport del motor està connectat de manera segura al xassís o subxassís del vehicle mitjançant un cos metàl·lic i cargols, cosa que garanteix que el motor mantingui una posició estable durant l'acceleració, la frenada, les corbes o les condicions de la carretera amb sots, evitant que es mogui o oscil·li excessivament.
Buffering i aïllament de vibracions
La part interna del suport sol incorporar mànigues de goma o mòduls d'absorció hidràulica, que absorbeixen eficaçment les vibracions mecàniques generades pel funcionament del motor, bloquejant la transmissió de vibracions a la carrosseria del vehicle i a la cabina del conductor, millorant significativament la comoditat de conducció i reduint el soroll i les vibracions interiors.
Millora de l'estabilitat de conducció i del rendiment de maneig
Un suport ben dissenyat no només aïlla les vibracions, sinó que també controla amb precisió la trajectòria del moviment del motor (com ara suprimir el "balanceig" o el "balanceig lateral"), cosa que ajuda a millorar la resposta de la direcció del vehicle i l'estabilitat de la conducció. Alguns models (com ara Subaru) adopten una estructura de suport multipunt, optimitzant encara més l'equilibri de la unitat de potència.
Protecció de sistemes crítics
En reduir la transmissió de les vibracions del motor, el suport protegeix indirectament la caixa de canvis, el sistema d'escapament, les línies de fre i els components de la suspensió, evitant el desgast prematur o l'afluixament de les connexions a causa de la vibració a llarg termini.
Nota addicional: La diferència entre els suports de torsió i la cola de peu de motor ordinària
Cola adhesiva ordinària per a peus de motor: Principalment en forma de blocs de goma, instal·lats a la part inferior del motor, principalment responsables del suport vertical i l'aïllament de vibracions.
Suports de torsió: Normalment en forma d'estructures metàl·liques en forma de vareta, instal·lades al lateral del motor, dissenyades específicament per resistir la "càrrega torsional" generada pel motor durant una acceleració/frenada sobtada, evitant que el motor es mogui endavant i endarrere, i són un component clau per millorar l'estabilitat de la maniobrabilitat.
Alguns models d'alta gamma (com ara el BMW Sèrie 5) utilitzen aliatges d'alumini d'alta resistència o suports hidràulics per equilibrar el pes lleuger i un excel·lent rendiment d'absorció d'impactes.
Si el suport està envellit o trencat, pot causar vibracions de la direcció, sorolls anormals, fins i tot cilindrada del motor i, en casos greus, posar en perill la seguretat de la conducció.
Els principals símptomes de danys al suport del motor inclouen vibracions i sacsejades anormals, sensació de cotxe enrere o cops durant la marxa enrere, augment de les sacsejades en engegar o obrir l'aire condicionat, soroll anormal del motor, ralentí inestable i ressonància corporal, etc.
Principals manifestacions simptomàtiques
Anormalitats de conducció:
Durant la conducció a baixa marxa i amb un parell elevat (com ara marxa enrere o pujada), el vehicle presenta tremolors o sacsejades, cosa que requereix un augment de l'accelerador per pal·liar el problema.
Durant la conducció a alta velocitat, hi ha una sensació de vibració notable al volant, al pedal de l'accelerador i al pedal del fre, que afecta l'estabilitat de la maniobrabilitat.
Augment de la vibració del motor:
Durant l'arrencada en fred, el canvi de marxa o l'obertura de l'aire condicionat per refredar-lo, el motor tremola violentament i transmet la vibració a la carrosseria del vehicle.
Durant el ralentí, la carrosseria del vehicle tremola significativament, possiblement acompanyada de vibracions des del compartiment del motor que arriben a la cabina del conductor.
Problemes de soroll anormal:
Durant l'acceleració en segona o tercera marxa, se sent un so continu de fregament de goma, causat pel desgast dels components interns de goma.
Durant la conducció per carretera amb sots, es poden produir col·lisions metàl·liques o brunzits a causa de la fricció fluixa dels components.
Altres símptomes relacionats
Riscos per a la seguretat:
Quan el suport està malmès, els components del cargol del motor es poden afluixar i la vibració a llarg termini pot causar desplaçament del motor o fuites d'oli.
L'augment de la ressonància corporal redueix la comoditat de conducció i, en casos greus, activa el llum d'advertència del sistema electrònic d'estabilitat.
Impacte en el rendiment:
Manca de potència d'acceleració o augment del consum de combustible, ja que el motor no està fixat de manera segura, cosa que afecta l'eficiència de la transmissió de potència.
Rendiment de maneig reduït, resposta lenta durant els girs tancats.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
