Radiador del cotxe: el "guardià del control de la temperatura" i guia de resolució de problemes
El radiador del cotxe, conegut científicament com a radiador, és el component principal del sistema de refrigeració del cotxe i es pot considerar el "guardià del control de la temperatura" del motor. Sembla que només és un component metàl·lic amb tubs fins, però juga un paper indispensable per mantenir el funcionament normal del motor.
Des d'una perspectiva de funció bàsica, la tasca principal del radiador és refredar i reduir la temperatura del motor mitjançant la circulació del refrigerant. Quan el motor funciona, és com un "escalfador" d'alta intensitat, que genera una gran quantitat de calor, de la qual aproximadament el 30%-40% de la calor s'ha de dissipar a través del sistema de refrigeració. Després d'absorbir la calor del cos del cilindre a la camisa d'aigua del motor, el refrigerant flueix cap al radiador, on passa a través de les aletes de dissipació de calor del radiador i, amb la ventilació forçada del moviment del vehicle o el ventilador de refrigeració, transfereix la calor a l'aire. El refrigerant refredat torna a entrar a la circulació del motor per garantir que la temperatura de funcionament del motor es mantingui estable dins del rang ideal de 85 ℃ a 105 ℃. Aquest procés pot prevenir eficaçment fallades greus com ara l'encallament del pistó i la deformació del cilindre causades pel sobreescalfament del motor, i també prevenir la disminució de l'eficiència a causa del funcionament a baixa temperatura.
A més de la funció bàsica de refrigeració, el radiador també té moltes funcions auxiliars. Pot mantenir l'equilibri de pressió del sistema de refrigeració. La vàlvula de pressió a la tapa del radiador, amb una pressió de 100-150 kPa, pot augmentar el punt d'ebullició del refrigerant a 120 ℃, evitant que les canonades esclatin i fent que el vehicle sigui més segur quan es condueix a altes velocitats a l'estiu. A més, l'anticongelant del radiador pot formar una pel·lícula protectora metàl·lica, reduint la corrosió de la bomba d'aigua i les canonades, i evitant una disminució del 30% en l'eficiència de refrigeració en 3 anys. L'oli de transmissió automàtica d'alguns models, la refrigeració de l'oli d'assistència a la direcció i la refrigeració del sistema d'aire condicionat també depenen del treball conjunt del radiador.
Tanmateix, aquest "guardià del control de la temperatura" també pot funcionar malament, causant possibles perills per al funcionament del vehicle. Els errors comuns del radiador inclouen els següents tipus.
En primer lloc, la fuita de refrigerant. Quan el radiador té esquerdes, juntes danyades o juntes de canonades soltes i mànegues de goma envellides, el refrigerant tindrà fuites. Si la fuita és greu, apareixeran gotes de líquid al compartiment del motor i una quantitat insuficient de refrigerant provocarà directament una mala refrigeració del motor i un augment brusc de la temperatura, cosa que farà que s'encengui el llum d'advertència de la temperatura de l'aigua al tauler de control. Per exemple, models com l'Audi Q5 i el BYD Song són propensos a problemes de fuites al dipòsit d'aigua, que poden ser causats per l'acumulació d'incrustacions a causa de l'ús a llarg termini, la vibració durant la conducció que causa danys a les canonades o la formació d'incrustacions a causa de l'ús d'anticongelant de baixa qualitat durant un llarg període.
En segon lloc, el bloqueig del radiador. El bloqueig extern és causat principalment per restes com fulles, insectes i pelussa de salze adherides a les aletes del radiador, cosa que afecta la circulació de l'aire i redueix l'efecte de refrigeració. El bloqueig intern sovint es produeix a causa de la formació de sediments per l'ús d'anticongelant de baixa qualitat o incrustacions d'aigua formades per l'ús prolongat d'aigua de l'aixeta, que bloquegen els tubs de refrigeració. El bloqueig provocarà una mala circulació del refrigerant, cosa que impedirà que el motor dissipi la calor a temps i, posteriorment, provocarà temperatures elevades.
En tercer lloc, el sobreescalfament del motor. Sovint és la manifestació directa d'una fallada del radiador. A més de les causes de fuites i bloquejos esmentades, la fallada de la bomba que provoca una circulació insuficient del líquid refrigerant, el bloqueig del termòstat i la impossibilitat de canviar entre una circulació gran i petita, i la introducció d'aire al sistema de refrigeració que interfereix amb la circulació del refrigerant, tot això pot causar el sobreescalfament del motor. Si no es tracta ràpidament, pot tenir conseqüències greus com la fusió dels segments de pistó i les plaques de vàlvules, i la deformació del cilindre, amb elevats costos de reparació.
Per evitar que les avaries del dipòsit d'aigua afectin el funcionament del vehicle, els propietaris de vehicles han de fer un manteniment regular. Han de comprovar regularment el nivell del refrigerant, assegurant-se que estigui entre les marques "MIN" i "MAX" del dipòsit d'expansió. Afegiu el mateix tipus de refrigerant quan sigui insuficient. Eviteu utilitzar refrigerant de diferents marques. Substituïu-lo regularment segons els requisits del manual del vehicle per evitar la formació d'incrustacions d'aigua. Al mateix temps, han de netejar regularment la superfície del radiador per eliminar les restes adherides i mantenir les aletes de dissipació de calor netes i sense obstacles.
Quan observeu signes d'avaria del dipòsit d'aigua, com ara l'encesa del llum d'advertència de la temperatura de l'aigua del quadre de comandament, una reducció inexplicable del líquid refrigerant o la sortida de vapor d'aigua blanc del compartiment del motor, cal prendre mesures immediates. Primer, busqueu un lloc segur per aparcar el cotxe, manteniu el motor en marxa al ralentí per dissipar la calor i obriu el capó del motor per augmentar la taxa de dissipació de la calor. No apagueu immediatament el motor ni obriu precipitadament la coberta del radiador per evitar cremades. A continuació, contacteu immediatament amb personal de reparació professional per identificar la causa de l'avaria i dur a terme les reparacions.
Tot i que el dipòsit d'aigua del cotxe no és destacable, està relacionat amb la vida útil del motor i la seguretat de conducció del vehicle. Comprendre la seva funció, donar importància al manteniment diari i solucionar ràpidament les avaries pot garantir que aquest "guardià del control de la temperatura" funcioni de manera contínua i estable, protegint el motor.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
