Turbocompressor d'automòbil: l'heroi ocult i possibles fallades del motor de potència
En l'era actual de continu avenç tecnològic en els automòbils, el turbocompressor s'ha convertit en un component clau per millorar el rendiment del motor. És com un heroi entre bastidors, que aporta un rendiment més potent i una millor economia de combustible als vehicles. Tanmateix, aquest heroi també té moments "temperamentals". Diversos errors poden afectar el seu funcionament normal, repercutint així en el rendiment del vehicle.
La funció principal del turbocompressor
El turbocompressor és essencialment un compressor d'aire. Utilitza enginyosament l'energia d'escapament del motor per impulsar la turbina dins de la carcassa. La turbina impulsa llavors el rodet coaxial, comprimint l'aire i impulsant-lo abans d'enviar-lo al cilindre. Aquest procés augmenta significativament el volum d'admissió del motor, millorant així l'eficiència de la combustió del combustible i permetent que el motor generi fins a un 30% més de potència amb el mateix volum d'escapament.
Pel que fa a l'augment de potència, l'efecte del turbocompressor és realment sorprenent. Per exemple, la potència d'un motor turboalimentat d'1.8T pot rivalitzar amb la d'un motor atmosfèric de 2.4L, mentre que el consum de combustible és similar al d'un motor d'1.8L. En l'àmbit de les curses, el turbocompressor brilla encara més. Permet als motors amb cilindrada limitada obtenir una major potència, donant-los un avantatge al circuit.
A més de millorar la potència, els turbocompressors també tenen un bon rendiment pel que fa a l'estalvi de combustible i la protecció del medi ambient. En millorar l'eficiència de la combustió, es pot reduir el consum de combustible, normalment estalviant entre un 3% i un 5%. Al mateix temps, la millora de l'eficiència de la combustió ajuda a reduir l'emissió de components nocius com ara partícules i òxids de nitrogen, contribuint a la protecció del medi ambient. A més, els turbocompressors tenen una funció de compensació d'altitud elevada, que pot superar la disminució de potència dels motors en zones d'altitud elevada causada per l'aire enrarit.
Avaria comuna i solucions dels turbocompressors
Tot i que els turbocompressors tenen avantatges evidents, també poden presentar diversos defectes durant l'ús a llarg termini.
Les fuites són un dels problemes més comuns. Si el consum d'oli és alt però el color del fum de l'escapament és normal i la potència no es veu afectada, pot ser que el tub d'admissió o de retorn d'oli del turbocompressor tingui fuites. En aquest moment, comproveu si l'anell de segellat està intacte. Si està danyat, substituïu-lo immediatament. Si el consum d'oli és alt i l'escapament emet fum blau però la potència es manté inalterat, és probable que l'anell de segellat a l'extrem del compressor hagi fallat. Comproveu l'estat del tub de retorn d'oli i feu-ne el manteniment. Si el consum d'oli és alt, l'escapament emet fum blau o negre i la potència disminueix, pot ser que la separació entre el pistó i el cilindre sigui massa gran, cosa que fa que l'oli s'infiltri a la cambra de combustió. En aquest cas, cal una inspecció més detallada del motor.
Tampoc s'han d'ignorar els errors de pèrdua de potència. Per exemple, quan el turbocompressor del BMW Sèrie 2 no funciona correctament, pot haver-hi un fenomen de pèrdua de potència. Les causes de la pèrdua de potència són nombroses. Per exemple, si el sistema d'admissió està bloquejat, el bloqueig del filtre d'aire provocarà una entrada d'aire insuficient, cosa que afectarà el funcionament normal del turbocompressor. En aquest moment, netegeu o substituïu el filtre d'aire. També pot ser que la placa de la coberta de la vàlvula de derivació no estigui ben tancada, cosa que provocarà fuites de pressió. Simplement substituint la placa de la coberta de la vàlvula de derivació es pot resoldre el problema.
Els sons de fricció metàl·lica, l'emissió de fum negre i la reducció de potència també són dignes d'atenció. Si el turbocompressor fa sons de fricció metàl·lica, el tub d'escapament emet fum negre i la potència disminueix, pot ser que el coixinet del rotor del turbocompressor o el coixinet d'empenta estiguin excessivament desgastats, cosa que fa que l'impel·lent fregui contra la carcassa del turbocompressor. En aquest moment, cal reparar o substituir els components del coixinet rellevants a temps. A més, quan la tapa està fluixa i xoca, el motor farà un soroll fort durant l'arrencada en fred i el segell no estarà ben ajustat. Accelerar bruscament provocarà fallades al sistema de transmissió.
De tant en tant, també es produeixen danys per objectes estranys. Un mal segellat del tub d'admissió, amb l'entrada que no passa pel filtre i entra directament a l'impel·lent del compressor, o no substituir el filtre d'aire segons cal, pot provocar que objectes estranys entrin al turbocompressor i danyin la cara frontal del compressor. Els danys a les peces de l'interior del cilindre del motor dièsel, o objectes estranys que entren al col·lector d'escapament durant el manteniment, poden causar danys radials al rotor o a l'eix de transmissió, cosa que en última instància provoca un bloqueig del rotor o una fractura de l'eix. Per reduir l'ocurrència d'avaries del turbocompressor, l'ús i el manteniment diaris adequats són de la màxima importància. Després d'arrencar el motor, ha de funcionar al ralentí durant uns 3 minuts. A l'hivern, el motor s'ha d'escalfar durant almenys 5 minuts o més per permetre que l'oli del motor lubriqui completament el turbocompressor. Després de conduir a alta velocitat o pujar un pendent, no apagueu immediatament el motor. En comptes d'això, continueu al ralentí durant aproximadament 1 minut per assegurar-vos que els coixinets del turbocompressor estiguin completament lubricats. Al mateix temps, cal substituir l'oli del motor i el filtre d'oli regularment. Utilitzeu l'oli lubricant i els elements filtrants especificats per evitar fallades causades per oli lubricant brut o insuficient.
En conclusió, el turbocompressor juga un paper indispensable en el sistema d'alimentació de l'automòbil. Comprendre la seva funció i els errors més comuns, i dominar els mètodes correctes d'ús i manteniment, pot garantir que proporcioni contínuament una potència elevada per al vehicle i ens acompanyi en un viatge sense problemes.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
