Conjunt de direcció: el "centre nerviós" del control del vehicle
El conjunt de la direcció és el component central del sistema de direcció del vehicle i es pot considerar el "centre nerviós" del control del vehicle. Les seves funcions principals es poden resumir en tres aspectes. En primer lloc, amplifica i transmet la força. Pot amplificar el petit parell aplicat pel conductor al volant i convertir-lo en una força forta suficient per girar les rodes, fent que la conducció sigui més fàcil. Per exemple, en girar el volant, fins i tot una lleugera força pot ser amplificada per l'estructura mecànica del conjunt de la direcció i després impulsar les rodes per completar l'acció de gir. En segon lloc, controla la relació d'angle. Assegura que l'angle girat pel volant estigui en una proporció fixa a l'angle girat pels pneumàtics, aconseguint una direcció precisa i permetent al conductor predir amb precisió la trajectòria del vehicle en funció de l'amplitud de rotació del volant. Finalment, transmet la retroalimentació de la carretera. Un conjunt de la direcció amb certa eficiència inversa pot transmetre les condicions de la carretera al conductor, permetent-li percebre informació com ara sots i fricció de la carretera, millorant així la seguretat i el control de la conducció.
Des d'una perspectiva estructural, el conjunt de la direcció es compon principalment de la direcció, els components de transmissió i els sistemes auxiliars. La direcció és el nucli, amb diversos tipus com ara el tipus de cremallera i el tipus de bola. Diferents tipus són adequats per a diferents models de vehicles. Per exemple, el tipus de cremallera s'utilitza habitualment en cotxes familiars, mentre que el tipus de bola és més adequat per a SUV i camionetes. Els components de transmissió inclouen tirants de direcció, juntes de bola exteriors i cobertes antipols, que són responsables de transmetre la força de direcció a les rodes. Les cobertes antipols també tenen la funció de prevenir la pols i l'òxid. Els sistemes auxiliars inclouen bombes d'assistència hidràulica i motors d'assistència elèctrica, que poden ajustar la intensitat d'assistència en temps real en funció de la velocitat del vehicle i la força de direcció, fent que la direcció a baixa velocitat sigui més suau i la direcció a alta velocitat més estable.
Avaria comuna i causes del conjunt de direcció
Durant l'ús a llarg termini, és inevitable que el conjunt de la direcció presenti defectes. Els defectes comuns inclouen els següents tipus.
La direcció és pesada, i això és un dels defectes més comuns. Quan el conductor gira el volant, se sent extremadament cansat. Les raons són diverses. Si es tracta d'un mecanisme de direcció amb assistència hidràulica, pot ser degut a una quantitat insuficient o deteriorada d'oli d'assistència, cosa que fa que el sistema d'assistència no funcioni correctament; o pot ser degut a un mal funcionament de la bomba d'assistència, que no pot proporcionar prou assistència. A més, si la rótula de la biela de direcció està molt desgastada, els components no encaixen perfectament o la pressió dels pneumàtics és massa baixa, cosa que augmenta la fricció entre el vehicle i el terra, i també farà que la direcció sigui pesada.
Si la direcció es desvia, el vehicle s'inclinarà automàticament cap a un costat quan es condueix per una carretera recta. Després d'excloure factors com ara una pressió desigual dels pneumàtics i una alineació incorrecta de les quatre rodes, és probable que estigui relacionat amb el conjunt de la direcció. Pot ser que els engranatges, les cremalleres o els mecanismes d'articulació dins del conjunt de la direcció tinguin un joc excessiu o connexions soltes, cosa que fa que la precisió de la transmissió del sistema de direcció disminueixi i dificulti que el vehicle mantingui una trajectòria recta.
Soroll anormal en girar el volant, s'emet un so anormal de "clic" o "tranquil·lació" en girar el volant. Això sol ser degut al desgast dels components interns del conjunt de la direcció, com ara cremalleres desgastades o juntes de ròtula soltes, que fan que la mossegada entre els components ja no sigui suau; o la coberta de pols està danyada i la pols i altres impureses entren al conjunt de la direcció, accelerant el desgast dels components i provocant així un soroll anormal.
Fuita d'oli del conjunt de la mecànica de direcció, principalment a causa de l'envelliment o del dany de les juntes, que provoca fuites d'oli d'assistència. En la fase inicial, poden aparèixer taques d'oli a l'exterior del conjunt de la mecànica de direcció o als punts de connexió del tub d'oli. Si no es tracta a temps, es convertiran gradualment en gotes d'oli evidents i, finalment, provocaran una quantitat insuficient d'oli d'assistència i afectaran l'efecte de l'assistència de la direcció.
Dificultat per retornar el volant a la seva posició original: després de girar el volant i deixar-lo anar, el volant no pot tornar naturalment a la seva posició original i requereix assistència manual per reiniciar-lo. Això es deu al fet que l'estructura mecànica de l'interior del conjunt de la direcció està enganxada, possiblement a causa d'un desgast a llarg termini o d'una lubricació insuficient, cosa que fa que les peces no funcionin correctament i que la força de retorn s'afebleixi.
L'aparició d'aquestes fallades, a més de l'envelliment i el desgast naturals dels components, també està relacionada amb els hàbits de funcionament del conductor i l'entorn extern. Per exemple, girar constantment el volant al mateix lloc o girar-lo massa fort i massa ràpid augmentarà la càrrega sobre el conjunt de la direcció, accelerant-ne el dany; Quan es condueix durant molt de temps en condicions dures com ara alta humitat i alta temperatura, el conjunt de la direcció és propens a l'erosió i pot causar avaria.
Gestió d'avaries i manteniment diari
Quan observeu un mal funcionament del conjunt de la direcció, cal dur a terme una inspecció i reparació immediates. Per a problemes menors de fuites d'oli, podeu substituir el segell de la coberta antipols per resoldre el problema a un cost menor i evitar que el mal funcionament empitjori. Si els components interns estan molt desgastats, és possible que hàgiu de substituir el conjunt de la direcció. Tanmateix, els preus dels conjunts de la direcció en models de gamma mitjana-alta són relativament alts, de manera que podeu triar un manteniment professional per reduir costos.
Durant l'ús diari, els conductors també han de prestar atenció al manteniment del conjunt de la direcció. Comproveu regularment el nivell d'oli i la qualitat del líquid de direcció i afegiu-lo o substituïu-lo a temps si hi ha deficiències o deterioraments; comproveu el rendiment de segellat de la coberta antipols i substituïu-la a temps si hi ha algun dany per evitar que hi entrin impureses; eviteu realitzar males operacions com ara deixar el volant al ralentí o girar-lo a l'extrem per reduir la càrrega del conjunt de la direcció. Només fent un manteniment diari podeu allargar la vida útil del conjunt de la direcció i garantir la seguretat de la conducció.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
