La funció del disc de fre posterior del cotxe
El disc de fre posterior és el component central del sistema de frenada de la roda posterior. La seva funció principal és generar força de frenada mitjançant la fricció amb les pastilles de fre, fent que el vehicle desacceleri o s'aturi i ajudant a mantenir l'equilibri i l'estabilitat del vehicle durant la frenada.
Proporcionar força de frenada a la roda posterior: Quan el conductor trepitja el pedal del fre, la pinça de fre subjecta el disc de fre posterior giratori, convertint l'energia cinètica del vehicle en calor mitjançant la fricció, aconseguint així la desacceleració o l'aturada de les rodes posteriors.
Garantir l'estabilitat de frenada: El disc de fre posterior ajuda el disc de fre davanter durant la frenada, equilibrant la distribució de la força de frenada entre les rodes davanteres i posteriors, evitant que el vehicle es balancegi per la part posterior o perdi el control, especialment crucial en frenades d'emergència o en carreteres relliscoses.
Manteniment de l'estabilitat en un estat de conducció específic: Durant la marxa enrere, la conducció en baixada o l'aparcament, el disc de fre posterior ajuda a mantenir l'estabilitat postural del vehicle, millorant la seguretat general.
Les avaries al disc de fre posterior d'un cotxe poden causar una frenada desigual, tremolors del vehicle, sorolls anormals i fins i tot fallades de frens, cosa que representa greus riscos per a la seguretat. Segons informació pública recent i autoritzada, les causes comunes i les solucions corresponents són les següents:
Principals causes de fallades:
Desgast desigual de les pastilles de fre o mala qualitat de les pastilles de fre: provoca la formació de solcs o esglaons profunds a la superfície del disc de fre, especialment quan no està completament desgastat o s'utilitzen peces no originals.
Deformació o atenuació tèrmica del disc de fre: Frenades brusques freqüents, frenades llargues i contínues que provoquen un escalfament desigual del disc, cosa que provoca una deformació per deformació. Una deformació de més de 0,05 mm requereix la seva substitució.
Fallada del servofrens: Pistó enganxat o passador guia corroït que provoca una fricció contínua de la pastilla de fre d'un costat, cosa que provoca una temperatura anormalment alta, ennegriment o desgast accelerat.
Pressió desigual del sistema de frens: canonades d'oli bloquejades, bombolles o diferències de longitud que provoquen un desequilibri en les forces de frenada esquerra i dreta.
Problemes de fre d'estacionament electrònic o de posicionament (com ara Fanghe Baoba 5 i altres models): El motor del fre d'estacionament electrònic encallat, la desviació de l'alineació de les quatre rodes (com ara un angle de cambra anormal) també poden accelerar el desgast anormal del disc de fre posterior.
El disc de fre no pot girar o es bloqueja: Pot ser causat per una lubricació insuficient, un desgast excessiu de les pastilles de fre, un servomotor enganxat o una instal·lació incorrecta dels rodaments.
Símptomes típics:
Tremolor o desviació del vehicle durant la frenada
Vibració rítmica de la resposta del pedal de fre
Escalfament anormal a la zona de la roda del darrere (s'escalfa en tocar-la)
Soroll anormal (com ara sons aguts, sons de fregament)
S'encén el llum de fallada de frens
Passos de manipulació suggerits:
Atureu-vos immediatament per a una inspecció: si hi ha anomalies evidents de frenada, atureu la conducció per evitar més danys.
Autocomprovació inicial:
Comproveu que el nivell del líquid de frens sigui normal;
Confirmeu que el fre de mà estigui completament alliberat;
Observeu si hi ha fum, olor de cremat o temperatura anormalment alta a la zona de la roda posterior.
Reparació professional:
Desmunteu i inspeccioneu el sistema de frenada posterior, mesureu el gruix i la planitud del disc de fre;
Substituïu el disc de fre i les pastilles de fre desgastats (es recomana utilitzar peces originals o d'alta qualitat);
Netegeu i lubriqueu el passador guia del servomotor i, si cal, substituïu el conjunt del servomotor;
Realitzeu el calibratge de l'alineació de les quatre rodes.
Escalfament i manteniment del sistema de frens:
Substituïu i realitzeu uns 200 quilòmetres d'escalfament suau;
Comproveu el gruix de les pastilles de fre cada 10.000 quilòmetres (si són per sota de 3 mm, cal substituir-les) i comproveu el líquid de frens cada 5.000 quilòmetres.
Recordatori de seguretat: El sistema de frenada està directament relacionat amb la seguretat de la conducció. Qualsevol anomalia ha de ser gestionada per un centre de reparació professional el més aviat possible i no us ho perdeu. Podeu concertar una cita per a una inspecció en una botiga 4S o en un taller de reparació de cadena professional.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
