De quin material està fet l'eix posterior del cotxe?
El material de l'eix posterior d'un cotxe no és uniforme; en canvi, adopta una combinació de diversos materials basats en els requisits funcionals, el posicionament del tipus de vehicle i els processos de fabricació. Segons dades públiques acreditades, els principals materials inclouen les categories següents:
Principals tipus de materials
Acer d'alta resistència: s'utilitza habitualment en vehicles comercials ordinaris i eixos posteriors de turismes, com ara el material Sph440 utilitzat per Dongfeng Automobile, que té una excel·lent resistència als cops, a la flexió, al desgast i a la corrosió.
Acer fos (com ara acer fos 300): s'utilitza per a vehicles pesants, com ara l'"eix posterior super resistent d'acer fos 300" que pot suportar aproximadament 20 tones, sovint utilitzat en vehicles de transport a gran escala.
Aliatge d'alumini: Es veu habitualment en vehicles d'alta gamma o de rendiment (com ara el Mercedes-Benz GLE450), que pot reduir la massa no suspesa en aproximadament un 30% i millorar la maniobrabilitat, la comoditat i el consum de combustible.
Acer d'aliatge (com ara 20CrMnTi): s'utilitza principalment per a engranatges diferencials (engranatges planetaris, engranatges de mig eix, etc.), després del tractament tèrmic, té una alta resistència al desgast i a l'impacte.
Tubs d'acer sense soldadura especials: utilitzats per a carcasses d'eixos motrius integrals, amb una resistència a la tracció de 680 MPa, un límit elàstic de 550 MPa i una elongació superior al 15%, mitjançant conformació per expansió en fred i disseny de gruix de paret desigual, equilibrant la rigidesa i la plasticitat.
Formes estructurals i materials corresponents
Eix fos (eix sòlid): Acer fos integrat, forta rigidesa, sense problemes de fatiga de soldadura, adequat per a condicions de carretera complexes i de gran resistència.
Eix de resistència a la tensió (eix buit): Format per estampació i soldadura de plaques d'acer, lleuger però amb una resistència a la deformació feble, que es veu habitualment en vehicles comercials lleugers.
Carcassa d'eix integral: utilitza tubs d'acer sense soldadura especials, el cos i el tub de l'eix estan integrats, sense soldadures, propietats mecàniques superiors als eixos de resistència a la tensió tradicionals.
Resum
Els materials de l'eix posterior d'un cotxe són principalment acer d'alta resistència, acer fos, aliatge d'alumini i acer d'aliatge, i l'elecció específica depèn de la finalitat del vehicle (com ara la capacitat de càrrega, la capacitat tot terreny, el rendiment), el control de costos i els requisits de lleugeresa. Els cotxes familiars ordinaris utilitzen principalment components d'acer, mentre que els vehicles de gamma alta o lleugers tendeixen a utilitzar alumini o acer d'aliatge especial.
L'eix posterior d'un cotxe és un component clau del sistema de transmissió del vehicle, i la seva funció i principi varien segons la forma de conducció del vehicle. A continuació es presenta una explicació completa basada en dades públiques acreditades:
La funció principal de l'eix posterior
Suport i connexió: Suporta les rodes posteriors i les connecta entre si, suportant la càrrega vertical del vehicle i la força de reacció de la carretera.
Transmissió de potència (només per a eixos motrius): transmet la potència del motor a través de la caixa de canvis, l'eix de transmissió i l'eix posterior a les rodes posteriors.
Reducció de velocitat i augment de parell: A través del reductor principal, es redueix la velocitat de rotació i s'augmenta el parell de sortida, millorant la capacitat de conducció.
Ajust diferencial: Permet que les rodes posteriors esquerra i dreta girin a velocitats diferents durant els girs per evitar que els pneumàtics rellisquin o es desgastin.
Suport de frenada: Els frens de les rodes posteriors solen estar integrats a l'eix posterior i assumeixen les funcions principals de conducció i fre d'estacionament.
Nota: Si es tracta d'un vehicle amb tracció davantera, l'eix posterior només serveix com a eix seguidor (només suporta la càrrega); si es tracta d'un vehicle amb tracció posterior o a les quatre rodes, l'eix posterior també té múltiples funcions, com ara la conducció, la reducció de velocitat i el diferencial.
Detalls del principi de funcionament
Via de transmissió d'energia
Motor → Embragatge → Transmissió → Eix de transmissió → Reductor principal de l'eix posterior → Diferencial → Semieixeix → Roda motriu.
Funció del reductor principal
Normalment s'adopta un parell d'engranatges cònics, canviant la direcció de transmissió de potència en 90° (longitudinal → transversal).
Realitza una reducció de velocitat i un augment de parell, la relació de velocitat (relació de reducció principal) = velocitat de l'eix de transmissió / velocitat de la meitat de l'eix.
Mecanisme de control de velocitat diferencial
Estructura interna: Eix transversal + dos engranatges planetaris, connectats als semieixos a banda i banda.
Conducció recta: Els engranatges planetaris no giren independentment, les rodes esquerra i dreta giren sincronitzadament.
Durant el gir: els engranatges planetaris giren, la velocitat de la roda exterior augmenta i la velocitat de la roda interior disminueix, adaptant-se a diferents radis de gir.
Mètode de coordinació de la suspensió Eix general: equipat amb suspensió no independent (com ara molles de ballesta), té una estructura senzilla i una gran capacitat de càrrega, i s'utilitza principalment en camions.
Eix dividit: Equipat amb suspensió independent (com el tipus McPherson), la carcassa de l'eix està segmentada, cosa que millora la comoditat, i s'utilitza principalment en cotxes.
Punts de manteniment diari:
Canvieu regularment l'oli de transmissió de grau GL-5 (recomanat per a vehicles pesants).
Comproveu la lubricació dels coixinets del cub i el funcionament del bloqueig del diferencial (s'activa en derrapar).
Eviteu no canviar l'oli després de mullar-vos per evitar que l'engranatge s'oxidi i es faci malbé.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
