La funció principal del tub de sobreeiximent del dipòsit d'aigua del cotxe
El tub de sobreeiximent del dipòsit d'aigua del cotxe pot semblar insignificant, però és un component crucial per mantenir l'equilibri de la pressió i l'estabilitat del nivell de líquid dins del sistema de refrigeració. Des d'una perspectiva funcional, la seva funció principal és controlar el nivell màxim d'aigua del dipòsit d'aigua. Quan el fluid refrigerant s'expandeix a causa de la calor i supera la capacitat del dipòsit d'aigua, l'excés de líquid es pot descarregar suaument a través del tub de sobreeiximent, evitant un augment anormal de la pressió dins del dipòsit d'aigua i danys a les juntes o esquerdes del dipòsit d'aigua.
Pel que fa al disseny estructural, el diàmetre del tub de sobreeiximent sol ser 1-2 mides més gran que el tub d'entrada per garantir que l'excés de líquid refrigerant es pugui descarregar ràpidament. L'obertura del tub sovint està equipada amb una boca acampanada per ampliar l'àrea de recollida, i l'obertura del tub ha de ser de 20-50 mm més alta que el nivell màxim d'aigua del dipòsit d'aigua. Això no només garanteix la precisió del control del nivell de líquid, sinó que també evita el sobreeiximent accidental del líquid refrigerant durant la conducció diària. A més, el tub de sobreeiximent adopta un disseny de drenatge indirecte, no connectat directament al sistema de drenatge, i hi ha un dispositiu de segellat d'aigua per evitar que les aigües residuals retroflueixin i contaminin el líquid refrigerant, garantint eficaçment la neteja i l'estabilitat operativa del sistema de refrigeració.
Per als vehicles amb dipòsit d'aigua auxiliar, el tub de sobreeiximent també fa la funció de regular la circulació del líquid refrigerant. Quan la temperatura del motor augmenta, el líquid refrigerant del dipòsit d'aigua s'expandeix i part del líquid flueix a través del tub de sobreeiximent cap al dipòsit d'aigua auxiliar per emmagatzemar-lo. Després que el motor es refredi, el volum del líquid refrigerant es contrau i el líquid del dipòsit d'aigua auxiliar torna al dipòsit d'aigua a través del tub de retorn, formant un cicle complet d'expansió i contracció tèrmica, mantenint sempre l'equilibri del nivell de líquid del sistema de refrigeració.
Avaries i manifestacions comunes del tub de sobreeiximent del dipòsit d'aigua del cotxe
Bloqueig de la canonada de sobreeiximent
Amb el temps, les incrustacions d'aigua, les impureses o la pols externa del líquid refrigerant tendeixen a acumular-se al tub de sobreeiximent, cosa que fa que s'obstrueixi. En aquest punt, el líquid refrigerant escalfat no es pot descarregar normalment, cosa que provoca un augment sobtat de la pressió dins del dipòsit d'aigua, que es manifesta com un brollador d'aigua per la tapa del dipòsit d'aigua, un augment anormal de la temperatura de l'aigua del motor i, en casos greus, l'esquerdament del dipòsit d'aigua o el despreniment del tub d'aigua. Alguns models també poden experimentar una acumulació anormal de líquid refrigerant al dipòsit d'aigua auxiliar o fins i tot un sobreeiximent per l'orifici de sobreeiximent del dipòsit d'aigua auxiliar.
Ruptura de la canonada de sobreeiximent o interfície solta
Durant el procés de conducció del vehicle, les vibracions, els cops o les col·lisions externes poden fer que el tub de sobreeiximent desenvolupi esquerdes o que la interfície falli el segellat. Quan es produeix l'avaria, el líquid refrigerant es filtrarà contínuament de la zona danyada i es poden veure traces evidents de líquid refrigerant a terra. Al mateix temps, el nivell de líquid del sistema de refrigeració disminuirà gradualment i el llum d'advertència de la temperatura de l'aigua del motor es pot encendre. Si no es corregeix ràpidament l'afluixament de la interfície, entrarà aire al sistema de refrigeració, cosa que provocarà una mala circulació del líquid refrigerant i agreujarà encara més el problema del sobreescalfament.
Defectes de disseny o instal·lació incorrecta del tub de sobreeiximent
Alguns models tenen defectes de disseny o instal·lació incorrecta a causa de la selecció d'un diàmetre de canonada insuficient, una posició d'obertura de la canonada irracional o un angle d'instal·lació incorrecte, cosa que provoca la fallada de la funció de sobreeiximent. Per exemple, un diàmetre de canonada petit no pot descarregar ràpidament el líquid refrigerant expandit, cosa que provoca una pressió excessiva dins del dipòsit d'aigua; una posició d'obertura de canonada baixa pot fer que el líquid refrigerant es sobreeixeixi abans d'arribar al nivell màxim d'aigua, cosa que provoca un malbaratament de líquid refrigerant i un nivell de líquid anormal. Aquests errors sovint es manifesten com un sobreeiximent freqüent de líquid refrigerant durant el funcionament del vehicle, però la temperatura de l'aigua del motor no augmenta significativament.
Mètodes de diagnòstic i solució per a avaries de canonades de sobreeiximent
Procés de diagnòstic de fallades
Quan s'observa un desbordament anormal del líquid refrigerant o un nivell de líquid anormal, el primer pas és inspeccionar l'aspecte del tub de desbordament, comprovant si hi ha esquerdes, interfícies soltes o marques de bloqueig evidents. Si no hi ha anomalies en l'aspecte, obriu la tapa del dipòsit d'aigua i engegueu el motor, augmentant gradualment la velocitat. Observeu l'estat del flux del líquid refrigerant: si el líquid refrigerant del dipòsit d'aigua es remena violentament però no flueix líquid al tub de desbordament, és probable que el tub de desbordament estigui obstruït; si el líquid refrigerant surt en grans quantitats del tub de desbordament però la temperatura de l'aigua és normal, pot ser que la posició d'instal·lació del tub de desbordament sigui incorrecta o que hi hagi un problema amb el disseny del diàmetre del tub.
Alhora, podeu comprovar l'estat del líquid refrigerant per ajudar en el diagnòstic: si el líquid refrigerant és tèrbol i conté una gran quantitat d'impureses, indica una corrosió greu dins del sistema de refrigeració i el risc de bloqueig del tub de sobreeiximent és alt; si el líquid refrigerant està emulsionat i té un aspecte blanc lletós, pot indicar danys a la junta del cilindre, cosa que fa que el líquid refrigerant es barregi amb l'oli, i el problema de sobreeiximent no és causat únicament per la fallada del tub de sobreeiximent.
Solucions dirigides
Per a l'obstrucció del tub de sobreeiximent, primer podeu utilitzar aire a alta pressió per bufar des de l'obertura del tub en direcció inversa per eliminar les impureses acumulades a l'interior del tub. Si l'obstrucció és greu, cal treure el tub de sobreeiximent per a una neteja a fons. En alguns casos, cal substituir un tub nou. Després de la neteja, s'ha de substituir el refrigerant i afegir inhibidor d'òxid al dipòsit d'aigua per evitar que les impureses es tornin a acumular.
En cas de trencament del tub de sobreeiximent o d'una interfície solta, si hi ha una esquerda menor, es pot utilitzar un tractament d'emergència amb un potent tap de fuites del dipòsit d'aigua. Després que el vehicle arribi al taller de reparació, s'ha de substituir un tub nou. Si la interfície està solta, cal tornar a estrènyer la brida i aplicar segellador a la interfície per millorar el rendiment del segellat. Quan es substitueix el tub de sobreeiximent, cal triar accessoris que siguin coherents amb les especificacions originals de fàbrica per garantir que el diàmetre, la longitud i l'angle d'instal·lació del tub compleixin els requisits.
Per a fallades causades per defectes de disseny o instal·lació, poseu-vos en contacte amb personal de manteniment professional per reajustar el tub de sobreeiximent o substituir-lo per un model adequat. Per exemple, substituïu el tub de sobreeiximent petit per un tub d'un diàmetre més gran que compleixi les especificacions o ajusteu l'alçada del tub a la posició estàndard per resoldre el problema de la fallada de la funció de sobreeiximent des de la causa principal.
Punts clau del manteniment diari de la canonada de sobreeiximent
Per evitar que la fallada del tub de sobreeiximent afecti el funcionament del vehicle, durant el manteniment diari, cal comprovar regularment l'aspecte del tub de sobreeiximent per assegurar-se que no hi hagi signes de danys, afluixaments o bloquejos. Es recomana netejar el tub de sobreeiximent simultàniament en substituir el refrigerant. Al mateix temps, trieu el refrigerant estrictament d'acord amb els requisits originals de fàbrica per evitar utilitzar refrigerant de qualitat inferior o aigua de l'aixeta, que poden reduir la generació d'incrustacions i impureses.
A més, cal una inspecció regular de la pressió del sistema de refrigeració. Es pot utilitzar un provador de pressió específic per detectar la capacitat de control de pressió de la tapa del dipòsit d'aigua i del tub de sobreeiximent. Assegureu-vos que la pressió del sistema es mantingui dins del rang normal de 0,9-1,2 bar. Quan el nivell de refrigerant sigui anormal, reposeu-lo a temps i comproveu l'estat del tub de sobreeiximent i altres components del sistema de refrigeració per detectar i solucionar problemes aviat, allargant eficaçment la vida útil del tub de sobreeiximent i del sistema de refrigeració.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
