Llums posteriors exteriors del cotxe: el sistema de senyalització principal per a la seguretat del vehicle
Els llums posteriors exteriors dels cotxes són un component clau del sistema d'il·luminació i senyalització del vehicle, responsables de múltiples funcions de seguretat en condicions nocturnes o de baixa visibilitat, servint com a "sentinella posterior" del vehicle. Les seves funcions principals es poden dividir en tres categories: en primer lloc, proporcionen una garantia de visibilitat bàsica. En condicions difícils com ara foscor, pluja intensa o boira intensa, els llums posteriors vermells permeten als vehicles que hi ha darrere identificar la posició del vehicle precedent a una distància de diversos centenars de metres, mantenint una distància de seguiment segura i reduint significativament el risc de col·lisions posteriors. Prenent com a exemple el model 2020 del NISSAN QX50, utilitza material PC d'alta transparència i una coberta reflectant d'alumini, amb una brillantor de la llum que compleix amb l'estàndard internacional ECE R6, garantint una transmissió clara del senyal. En segon lloc, transmeten senyals d'estat de conducció. Diferents tipus de llums posteriors transmeten amb precisió les intencions del vehicle mitjançant canvis de llum: el llum de fre s'encén en 0,1 segons després de prémer el pedal, advertint al vehicle següent que redueixi la velocitat; L'intermitent parpelleja amb una freqüència de 90 ± 30 vegades per minut, indicant un gir o un canvi de carril; la llum de marxa enrere il·lumina la zona posterior amb llum blanca i adverteix d'evitació. Alguns models de gamma alta també compten amb llums posteriors dinàmics, que transmeten l'amplitud de gir a través d'un mode de parpelleig especial, millorant encara més la coordinació de la conducció. Finalment, millora el reconeixement i l'estètica del vehicle. Els dissenys moderns de les llums posteriors no només persegueixen el rendiment de seguretat, sinó que també es converteixen en el punt culminant de l'estil del vehicle. Dissenys com ara les llums posteriors contínues i els grups de llums LED milloren el reconeixement nocturn alhora que satisfan les demandes dels consumidors d'una aparença personalitzada.
Avaria comuna i causes dels llums posteriors exteriors
Tot i que l'estructura dels llums posteriors exteriors és relativament senzilla, estan exposats als elements i s'utilitzen amb freqüència, cosa que els fa propensos a diversos defectes. Es poden classificar en tres categories:
Extinció anormal de la llum
Aquest és el tipus de falla més comú, i les principals causes són:
Danys a les bombetes: Les bombetes halògenes estan exposades a temperatures i corrents elevats durant molt de temps, i el filament és propens a fondre's; els llums LED poden envellir prematurament a causa d'una mala dissipació de la calor, manifestant-se com a parpelleig o extinció completa. Els llums posteriors exteriors de BMW i altres models sovint no s'encenen per un costat a causa de les bombetes cremades, cosa que requereix el desmuntatge de la coberta de la làmpada per a la seva inspecció i substitució.
Avaria del circuit: L'obertura i el tancament freqüent del maleter poden fer que l'endoll del llum posterior s'afluixi o s'oxidi, cosa que provoca un contacte deficient; una capa d'aïllament danyada pot causar curtcircuits o trencaments, i l'ambient humit pot accelerar l'envelliment del cablejat. L'antic model de Mercedes W204 sovint tenia problemes de parpelleig o mal funcionament a causa de l'envelliment dels endolls de la placa de circuit dels llums posteriors.
Fusible de fusió: Quan hi ha un curtcircuit o la potència de la bombeta supera el límit, el fusible del llum posterior s'activarà per a una fusió protectora, i caldrà substituir-lo per un fusible de la mateixa especificació que el vehicle original; si es fon repetidament, cal investigar el cablejat.
Fallada del mòdul de control: El sistema d'il·luminació d'alguns models està gestionat per un mòdul de control electrònic, i una fallada del mòdul provocarà un funcionament anormal dels llums posteriors, que requerirà un equip de diagnòstic professional per llegir els codis d'error per a la resolució de problemes.
Llums constantment brillants que no s'apaguen
La il·luminació constant del llum de fre posterior no només accelera l'envelliment de la bombeta i esgota la bateria, sinó que també indueix a error el vehicle següent, augmentant el risc d'accidents. Els motius principals inclouen:
Líquid de frens insuficient: quan el nivell del líquid de frens és massa baix, el sensor de nivell activarà el llum de fre per alertar el conductor i reposarà el líquid de frens adequat per restablir el funcionament normal.
Interruptor de fre danyat: l'interruptor de fre es troba a sobre del pedal; si falla la molla de reinici, farà que l'interruptor no reboti i que la llum de fre romangui encesa.
Curtcircuit o fallada del mòdul: Un curtcircuit al cablejat fa que els llums del vehicle no funcionin correctament sense control, acompanyat de fum i olor; una fallada del mòdul requereix equips professionals per a la seva detecció i reparació.
Fallada de llum d'un sol costat
L'avaria d'un llum posterior d'un sol costat o una brillantor anormal sovint és causada per danys a la bombeta, trencament del filament o un contacte deficient al cablejat. El Porsche Cayenne va tenir un cas en què l'aigua va entrar a l'equip electrònic interior a causa d'una canonada de drenatge d'aigua de pluja bloquejada, cosa que va causar corrosió i la posterior avaria d'un llum posterior d'un sol costat.
Suggeriments de gestió d'emergències i prevenció d'avaries
Quan es detecta una avaria en el llum posterior, es poden seguir els passos següents: Primer, comproveu si la bombeta està danyada; si el filament està trencat, substituïu-lo per una bombeta de la mateixa especificació; a continuació, comproveu els fusibles. Substituïu-los immediatament si s'han fos. Si els llums continuen sense funcionar, comproveu si l'endoll del cablejat està fluix o oxidat. Si cal, netegeu o substituïu el portalàmpades. Per a problemes complexos, com ara curtcircuits o fallades del mòdul de control, es recomana contactar amb personal de reparació professional per a la seva gestió.
Durant l'ús diari, els propietaris de cotxes han de netejar regularment la lent del llum posterior per evitar que la pols o les taques d'aigua bloquegin la llum. Eviteu modificar bombetes o cablejats que no compleixin les especificacions per evitar la sobrecàrrega del circuit. Després del mal temps, comproveu si els llums posteriors s'han inundat a temps per garantir un bon rendiment de segellat. Amb un manteniment adequat, la vida útil dels llums posteriors externs es pot allargar eficaçment, garantint la seguretat de la conducció.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
