La funció del tub d'aspiració d'oli de la bomba d'oli del cotxe
La funció del tub d'aspiració d'oli de la bomba d'oli del motor del cotxe és extreure l'oli del motor del càrter (on s'emmagatzema l'oli) a la bomba d'oli, de manera que es pugui pressuritzar i després lliurar a diverses parts de lubricació del motor.
Les funcions específiques són les següents:
Establir el punt d'inici del cicle de lubricació: el tub d'aspiració connecta el càrter d'oli amb l'orifici d'admissió de la bomba d'oli, permetent que l'oli s'aspiri contínuament a la bomba.
Garantir un subministrament continu d'oli: Durant el funcionament del motor, independentment dels canvis de velocitat, el tub d'aspiració garanteix que l'oli flueixi constantment cap a la bomba d'oli, evitant una lubricació insuficient a causa d'una fallada d'aspiració.
Cooperació amb la filtració i la distribució: l'oli aspirat és pressuritzat per la bomba d'oli i normalment passa primer pel filtre d'oli i després pel conducte d'oli fins a les superfícies de fricció clau, com ara el cigonyal, la biela i l'arbre de lleves.
Aquest component és una part clau del sistema de lubricació del motor. Si el tub d'aspiració està obstruït o danyat, això provocarà directament una disminució de la pressió de l'oli, cosa que provocarà desgast del motor i fins i tot avaries greus.
Els símptomes comuns d'una fallada del tub d'aspiració d'oli de la bomba d'oli del motor del cotxe inclouen una pressió d'oli insuficient, un soroll anormal del motor, dificultats per arrencar i la il·luminació del llum d'advertència d'oli. Segons informació pública acreditada, combinada amb l'hora actual (març de 2026) i els patrons de fallada comuns, les causes principals i les solucions corresponents són les següents:
Causes comunes
Nivell baix d'oli o posició alta del tub d'aspiració: Això fa que la bomba d'oli no pugui aspirar oli eficaçment, sobretot en pendents o revolts pronunciats.
Baixa temperatura de l'oli: En ambients de baixa temperatura, la viscositat de l'oli augmenta, cosa que augmenta la resistència a la succió i afecta l'eficiència del subministrament d'oli de la bomba.
Obstrucció del tub d'aspiració: brutícia del filtre, dipòsit de fangs d'oli o objectes estranys que bloquegen el canal d'aspiració.
Fuita de la canonada o mal segellat: juntes soltes, anells de segellat envellits que provoquen l'entrada d'aire, formant un bloqueig d'aire.
La cambra del rotor de la bomba d'oli no està preomplerta amb oli: Després de reparacions importants o substitucions de la bomba d'oli, si no es fa un preompliment d'oli, l'aspiració inicial d'oli fallarà.
Deformació del tub d'aspiració o instal·lació incorrecta: compressió per força externa, radi de flexió massa petit o muntatge incorrecte que afecta el flux d'oli.
Manifestacions típiques
Dificultat per arrencar: Es triga molt a girar la clau per arrencar el motor, a causa de la lentitud de l'establiment de pressió al sistema de lubricació.
Soroll anormal del motor: Brunzit o so de fricció metàl·lica en sec durant el funcionament.
Alarma d'instruments: El llum d'advertència de pressió d'oli o el llum d'avaria del motor s'il·lumina.
Acceleració o sacsejada febles: una lubricació insuficient provoca un augment de la fricció i la transmissió de potència es bloqueja.
Fuita d'oli: Una fallada del segellat pot anar acompanyada d'una fuita d'oli.
Resolució de problemes i suggeriments de solucions
Comproveu el nivell d'oli: aparqueu el vehicle en una superfície plana, apagueu el motor durant 10 minuts i comproveu la vareta de nivell d'oli per assegurar-vos que el nivell estigui entre les marques superior i inferior.
Comproveu si hi ha entrada d'aire: comproveu si les juntes del tub d'aspiració i els anells de segellat estan solts o envellits.
Netegeu o substituïu el filtre: si el filtre no s'ha substituït durant molt de temps, l'element filtrant bloquejat afectarà indirectament el subministrament d'oli des del tub d'aspiració.
Presteu atenció a l'ompliment previ d'oli després de reparacions importants: quan substituïu la bomba d'oli, assegureu-vos d'omplir prèviament una quantitat adequada d'oli a la cambra del rotor per evitar la rotació en sec.
Diagnòstic professional: utilitzeu un dispositiu OBD per llegir el codi d'error per confirmar si es tracta d'un problema amb el sensor de pressió d'oli o amb la bomba en si.
Si apareixen símptomes evidents d'avaria, no continueu conduint, ja que pot causar danys greus com ara l'arrencada del cilindre del motor o la cremada dels coixinets. Es recomana contactar amb una agència de reparació professional per a la seva reparació el més aviat possible.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
