Refredador d'oli i tub d'oli del cotxe: els guardians invisibles del motor
En el complex sistema d'un motor de cotxe, el refrigerador d'oli i el tub d'oli poden semblar insignificants, però són els components clau que garanteixen el funcionament estable del motor. Són com el "termòstat" i el "canonade de circulació sanguínia" del motor, mantenint conjuntament les condicions òptimes de funcionament de l'oli i salvaguardant el funcionament eficient del motor.
La funció principal del refrigerador d'oli
La principal responsabilitat del refrigerador d'oli és refredar l'oli lubricant, garantint que la temperatura de l'oli es mantingui dins del rang de funcionament normal. En motors d'alta potència amb una càrrega tèrmica elevada, el refrigerador d'oli és una configuració indispensable. Durant el funcionament del motor, la viscositat de l'oli disminuirà a mesura que augmenta la temperatura, reduint la capacitat de lubricació. El refrigerador d'oli baixa la temperatura de l'oli, mantenint l'oli lubricant a una viscositat adequada, garantint així l'efecte de lubricació i reduint el desgast dels components del motor.
Segons els diferents mitjans de refrigeració, els refrigeradors d'oli es divideixen en refrigerats per aire i refrigerats per aigua. Els refrigerats per aire depenen del vent de cara durant el moviment del vehicle per refredar l'oli, generalment utilitzats en vehicles amb bones condicions de ventilació com ara cotxes de curses; els refrigerats per aigua instal·len el refrigerador d'oli al circuit d'aigua de refrigeració, controlant la temperatura de l'oli a través de la temperatura de l'aigua de refrigeració i poden absorbir la calor de l'aigua de refrigeració durant l'arrencada del motor per augmentar ràpidament la temperatura de l'oli i fer que arribi a l'estat de funcionament.
A més, el refrigerador d'oli també pot actuar com a intercanviador de calor durant l'arrencada en fred i la baixa càrrega, utilitzant la calor del refrigerant del motor per escalfar l'oli, reduint la fricció i disminuint el consum de combustible. En alguns motors grans, el refrigerador d'oli també es pot utilitzar per refredar el pistó, reduint la temperatura màxima a la ranura del segment superior en 20 °C, allargant eficaçment la vida útil del pistó.
La funció important del tub de petroli
El tub d'oli és el canal per a la circulació de l'oli al motor, responsable de transportar l'oli des del càrter fins als diversos components que requereixen lubricació i després enviar l'oli escalfat de tornada al refrigerador d'oli per refredar-lo. Les seves funcions principals inclouen:
Transport d'oli: Assegurar que l'oli pugui arribar als components crítics del motor, com ara el cigonyal, la biela i l'arbre de lleves, a temps, formant una pel·lícula d'oli per reduir la fricció directa entre els components.
Manteniment de la pressió de l'oli: La mida del tub d'oli afecta directament l'estabilitat de la pressió de l'oli. La pressió d'oli adequada és la clau per garantir que l'oli pugui arribar a totes les zones de lubricació, i una pressió d'oli baixa comportarà una lubricació insuficient, mentre que una pressió d'oli alta pot causar danys a les peces de segellat.
Assistència a la dissipació de calor: Durant el procés de circulació de l'oli, el tub d'oli també pot dur a terme una petita quantitat d'intercanvi de calor amb l'aire exterior a través de la seva paret, cosa que ajuda a reduir la temperatura de l'oli.
Avaria i impactes comuns dels refrigeradors d'oli i les canonades d'oli
Avaria comuna del refrigerador d'oli
Barreja d'oli i aigua: Un tub de refrigeració esquerdat, una soldadura deficient o un drenatge incorrecte del refrigerant a l'hivern poden fer que l'oli i el refrigerant es barregin. En aquest moment, apareixerà una capa d'oli tranquil·la a la superfície del dipòsit d'aigua i el motor pot emetre fum blanc, cosa que afectarà el funcionament normal.
Augment de la temperatura de l'oli: l'efecte de refrigeració del refrigerador d'oli disminueix, cosa que fa que la temperatura de l'oli sigui massa alta, amb una disminució significativa de la viscositat, la pèrdua del seu efecte lubricant i també l'oxidació i el deteriorament, cosa que accelera el desgast del motor.
Fuita d'oli: les juntes danyades, les carcasses esquerdades, etc., poden causar fuites d'oli, cosa que provoca una manca d'oli al motor i un major desgast dels components.
Gas i dipòsits de la cavitat: l'acumulació de gas a la cavitat afecta l'efecte de refrigeració, mentre que els dipòsits augmenten la resistència al flux i la resistència a la calor, cosa que redueix l'eficiència de refrigeració.
Diagnòstic de fallades i mesures de resposta per a canonades de petroli
Després d'un ús a llarg termini, les impureses de l'oli es dipositaran al tub d'oli, provocant obstruccions, cosa que provocarà una disminució de la pressió de l'oli i una mala lubricació.L'envelliment, la corrosió o l'impacte de forces externes poden fer que el tub d'oli s'esquerdi i tingui fuites, cosa que provoca pèrdues d'oli i una lubricació ineficaç del motor.
Unions soltes: Les unions soltes dels tubs d'oli causaran fuites d'oli i poden introduir aire, cosa que afectarà l'estabilitat de la pressió de l'oli. Diagnòstic d'errors
Observeu si hi ha una capa d'oli a la superfície de l'aigua de refrigeració del dipòsit d'aigua, comproveu si l'oli del motor està emulsionat i determineu si hi ha un error de barreja entre oli i aigua.
Utilitzeu el manòmetre de temperatura i pressió de l'oli per controlar si la temperatura i la pressió de l'oli són normals. Si es produeix alguna anomalia, investigueu immediatament el refrigerador d'oli i els tubs d'oli.
Realitzeu regularment proves de pressió al refrigerador d'oli per comprovar el seu rendiment d'estanquitat; realitzeu inspeccions visuals dels tubs d'oli per comprovar si hi ha esquerdes, fuites, etc. Mesures de protecció
En cas de fallada en el creuament oli-aigua, si el nombre de tubs de refrigeració danyats és relativament petit, es poden bloquejar amb taps de tub (amb un nombre que no superi el 10%). En cas contrari, cal substituir els tubs de refrigeració o el conjunt de refrigeració d'oli.
Quan hi hagi acumulació de gas dins la cavitat, descargoleu el tap de rosca per alliberar el gas; per al problema d'acumulació de calç, s'ha de seleccionar un mètode adequat per netejar la brutícia de les superfícies interiors i exteriors dels tubs d'intercanvi de calor.
Quan la canonada d'oli estigui bloquejada, elimineu immediatament les impureses de la canonada; si la canonada està esquerdada o molt envellida, s'ha de substituir una canonada d'oli nova i assegurar-se que la connexió de la junta sigui ferma.
Suggeriments de manteniment diari
Per allargar la vida útil del conjunt de refrigeració d'oli i del tub d'oli, i per reduir l'aparició d'avaries, cal tenir en compte els punts següents durant el manteniment diari:
Canvieu regularment l'oli del motor i el filtre d'oli per mantenir l'oli net i reduir el desgast del conjunt de refrigeració d'oli i del tub d'oli per impureses. Quan aparqueu a l'hivern, buideu l'aigua de refrigeració de l'interior del cos del motor dièsel per evitar que els tubs de refrigeració es congelin i s'esquerdin.
Inspeccioneu regularment la junta de segellat del conjunt de refrigeració d'oli i les unions del tub d'oli per assegurar-vos que no hi hagi fuites.
Seguiu els requisits del manual d'usuari del vehicle per netejar i mantenir el conjunt de refrigeració d'oli regularment.
En resum, el conjunt de refrigeració d'oli i el tub d'oli són components importants i indispensables del sistema de lubricació del motor. Comprendre les seves funcions, els errors comuns i els mètodes de manteniment ens pot ajudar a detectar i resoldre problemes a temps, garantint el funcionament normal del motor i allargant la vida útil del vehicle.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
