Anàlisi de les causes fonamentals de les fallades a la roda tensora i la roda tendidora del generador d'automòbils
En el sistema de transmissió d'un motor d'automòbil, la politja tensora i la politja tensora, tot i ser petites, tenen un paper crucial per mantenir l'estabilitat de la tensió de la corretja i garantir una transmissió eficient de la potència. Si alguna d'elles falla, no només afectarà el funcionament normal d'accessoris com el generador i el compressor de l'aire condicionat, sinó que, en casos greus, també pot causar que el sistema de distribució del motor es desordini, provocant danys mecànics irreversibles. Aprofundir en les causes de les seves fallades és de gran importància per al manteniment del vehicle i la prevenció de fallades.
I. Principals causes del mal funcionament de la roda tensora
(1) Defectes de disseny i materials
La racionalitat del disseny de la roda tensora i la selecció del seu material determinen directament la seva vida útil. Si el material del cos de la roda no s'escull correctament, com ara si és massa dur, accelerarà el desgast de la corretja, intensificant així encara més el desgast de la roda tensora; si el material és massa tou, és propens a deformar-se sota esforç a llarg termini, perdent la seva capacitat de regular la tensió de la corretja. El disseny estructural de les rodes tensores d'alguns models de vehicles té defectes, cosa que provoca una concentració d'esforços durant el funcionament. Durant les repetides accions tensores, el cos de la roda o la molla interna són propensos a la fractura per fatiga prematura. A més, el mal disseny del segell del coixinet permet que la pols i el vapor d'aigua exteriors envaeixin, cosa que fa que la lubricació del coixinet falli, augmenta la resistència a la rotació i, en última instància, provoca sorolls anormals i fallades enganxades.
(2) Procediments d'instal·lació inadequats
Els errors durant el procés d'instal·lació són una causa important del dany prematur de la roda tensora. Una desviació en l'angle d'instal·lació provocarà una força desigual sobre la roda tensora, amb una tensió excessiva en certes zones, cosa que accelerarà el desgast dels components. Un ajust incorrecte de la força de preaprement també causa danys importants. Si la força de preaprement és massa fluixa, la corretja no podrà obtenir una tensió suficient i es poden produir relliscades i salts de dents; si la força de preaprement és massa forta, augmentarà la càrrega sobre el coixinet i el cos de la roda, escurçant la seva vida útil. Si els cargols de fixació no s'apreten al parell especificat, s'afluixaran gradualment sota la vibració del moviment del vehicle, fent que la posició de treball de la roda tensora es desplaci i fins i tot caigui. L'ús d'eines no específiques per a la instal·lació pot causar danys ocults a la carcassa i els coixinets de la roda tensora, establint les bases per a posteriors fallades.
(3) Desgast natural a llarg termini
A mesura que augmenta el quilometratge del vehicle, la roda tensora fallarà gradualment a causa del desgast a llarg termini. El greix lubricant de l'interior del coixinet s'assecarà gradualment en condicions de funcionament a alta temperatura i alta velocitat, cosa que provocarà un augment de la fricció quan el coixinet gira, causant sons anormals. En casos greus, fins i tot es pot enganxar. La capa amortidora de goma de la roda tensora perdrà elasticitat a causa de l'envelliment i no podrà esmorteir eficaçment la vibració de la corretja. Això no només fa que la corretja es desgasti més greument, sinó que també augmenta l'impacte de la força sobre la pròpia roda tensora. La molla de torsió interna perdrà gradualment la seva elasticitat durant les repetides accions d'expansió i contracció durant un llarg període, incapaç de proporcionar una tensió estable a la corretja, fent que la corretja s'afluixi i rellisqui.
(4) Condicions de funcionament extremes i deficiències de manteniment
El funcionament a llarg termini en condicions de temperatura extremes accelerarà l'envelliment dels components de la roda tensora. Les altes temperatures faran que el greix lubricant s'evapori més ràpidament i acceleri l'envelliment de les peces de goma; les baixes temperatures faran que el goma s'endureixi i l'elasticitat de la molla disminueixi. A més, si el vehicle funciona sota una càrrega excessiva durant molt de temps, com ara pujar pendents freqüentment amb càrregues completes o utilitzar contínuament equips elèctrics d'alta potència durant molt de temps, la roda tensora romandrà en un estat d'alta càrrega contínuament, cosa que agreujarà el desgast i la fatiga. Ignorar el manteniment regular i no comprovar a temps el grau de desgast i l'estat de funcionament de la roda tensora farà que s'acumulin gradualment defectes menors, que finalment conduiran a fallades greus.
II. Causes comunes de fallades de l'engranatge de lliscament
(1) Desgast dels coixinets i fallada de lubricació
La funció principal de la roda tensora és guiar el moviment de la corretja i canviar la direcció de la transmissió. Els seus coixinets sempre estan en un estat de rotació d'alta velocitat. Si el rendiment de segellat dels coixinets és deficient, la pols i la humitat de l'exterior envairan, cosa que farà que el greix lubricant es contamini i es perdi, augmentant la força de fricció durant la rotació del coixinet, provocant sons anormals, bloquejos o fins i tot gripaments. Si no es fa manteniment durant molt de temps, el greix lubricant intern dels coixinets s'assecarà, provocant un desgast excessiu dels coixinets i, en última instància, provocant la fallada de la roda tensora.
(2) La conseqüència del desgast anormal del cinturó
Quan la corretja es desgasta i s'esquerda a causa de l'envelliment o d'una tensió inadequada, les restes generades pel desgast s'adhereixen a la superfície de la roda tensora, intensificant el desgast de la superfície de la roda. Al mateix temps, la força d'impacte causada per la vibració i el lliscament de la corretja farà que els coixinets de la roda tensora suportin càrregues addicionals, accelerant el dany als coixinets. A més, si el model de la corretja no coincideix amb la roda tensora, es produirà una zona de contacte desigual entre les dues, amb una pressió excessiva en certes zones, cosa que provocarà un desgast anormal a la superfície de la roda tensora.
(III) Problemes d'instal·lació i fixació
La desviació de la posició d'instal·lació de la roda tensora farà que l'angle de contacte entre la corretja i la roda tensora sigui irraonable, cosa que provocarà una força desigual sobre la corretja. Això no només accelera el desgast de la corretja, sinó que també fa que el coixinet de la roda tensora suporti una força radial addicional, cosa que escurça la seva vida útil. Els cargols fixos solts faran que la roda tensora tremoli durant el funcionament, cosa que la farà incapaç de guiar de manera estable la transmissió per corretja, cosa que farà que la corretja salti i faci sorolls anormals. Al mateix temps, també agreujarà el desgast de la mateixa roda tensora.
III. Factors d'influència comuns
A més de les causes individuals de fallades esmentades anteriorment, les fallades de la roda tensora i de la roda tendidora també es veuen influenciades per alguns factors comuns. En primer lloc, la qualitat dels accessoris és un problema. Les peces de recanvi inferiors no poden complir els estàndards originals de fàbrica pel que fa al material i la fabricació, i la seva vida útil és molt més curta que la dels productes originals, propensos a fallades primerenques. En segon lloc, l'entorn operatiu del vehicle hi juga un paper. La conducció a llarg termini en ambients polsegosos, fangosos, calorosos o freds accelerarà l'envelliment i el desgast dels components. Finalment, els hàbits de conducció també hi contribueixen. Les acceleracions i desacceleracions sobtades i freqüents faran que el sistema de transmissió suporti impactes de càrrega freqüents, intensificant el desgast de la roda tensora i de la roda tendidora.
En conclusió, les fallades de la roda tensora i la roda rígida del generador del cotxe són el resultat de l'efecte combinat de múltiples factors. Des del disseny i la producció fins a la instal·lació i l'ús, des del manteniment diari fins a les condicions de treball i l'entorn, qualsevol problema en qualsevol etapa pot provocar fallades. Durant la conducció diària, els propietaris de vehicles han de donar importància al manteniment regular, identificar i substituir ràpidament els components desgastats i, alhora, desenvolupar bons hàbits de conducció per allargar eficaçment la vida útil de la roda tensora i la roda rígida i garantir el funcionament estable del sistema de transmissió del vehicle.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
