El principi de funcionament de la bomba de gasolina del cotxe
La bomba de combustible és un terme especialitzat en la indústria de peces d'automoció. És un dels components bàsics del sistema d'injecció electrònica de combustible dels vehicles, situat dins del dipòsit de combustible del vehicle. La bomba de combustible funciona quan el vehicle s'engega i el motor està en marxa. Si el motor s'atura mentre l'interruptor d'encesa roman a la posició ON, el mòdul de control HFM-SFI tallarà l'alimentació de la bomba de combustible per evitar una ignició accidental.
La funció de la bomba de combustible és extreure combustible del dipòsit, pressuritzar-lo i després lliurar-lo al tub de subministrament de combustible. Treballa conjuntament amb el regulador de pressió de combustible per establir una determinada pressió de combustible.
La bomba de combustible subministra combustible a alta pressió al tub de distribució de combustible per garantir un subministrament continu de combustible als injectors de combustible.
La bomba de combustible consta d'un motor elèctric, un limitador de pressió i una vàlvula antiretorn. El motor elèctric funciona realment amb el combustible que hi ha dins de la carcassa de la bomba. No hi ha cap problema perquè no hi ha res que es pugui encendre dins de la carcassa. El combustible pot lubricar i refredar el motor de combustible, i hi ha una vàlvula antiretorn instal·lada a la sortida. El limitador de pressió es troba al costat de pressió de la carcassa de la bomba i té un canal que condueix a l'entrada de combustible.
La bomba de combustible d'impuls d'encesa tipus ZYB és adequada per al transport de gasoil, petroli pesant, petroli residual, fueloil, etc. És especialment adequada per a la bomba de combustible del cremador de l'estació de mescla en enginyeria de carreteres i ponts i és un producte ideal per substituir els productes importats. La bomba de combustible d'impuls tipus ZYB no és adequada per al transport de líquids altament volàtils o de baix punt d'inflamació, com ara amoníac, benzè, etc.
Quan el disc del rotor gira, els rodets són pressionats cap a fora per la força centrífuga, com un segell d'oli giratori. A mesura que el rotor gira, la bomba funciona, extreient combustible de l'entrada de combustible i pressuritzant-lo des de la sortida cap al sistema de combustible. Quan la bomba de combustible s'apaga, la vàlvula antiretorn de la sortida es tanca per evitar que el combustible torni al dipòsit de combustible. La pressió mantinguda per la vàlvula antiretorn s'anomena "pressió residual".
La pressió màxima de la bomba de combustible depèn de l'estàndard del limitador de pressió. Si la pressió de la bomba de combustible supera el límit de pressió predeterminat, el limitador de pressió obrirà una derivació per permetre que el combustible torni a l'entrada de la bomba de combustible.
L'avaria de la bomba de combustible en els cotxes és un problema relativament comú en el sistema de combustible, que pot afectar l'arrencada del vehicle, l'acceleració i fins i tot la seguretat de la conducció. Segons informació pública acreditada, els següents són els punts clau de l'organització de la informació:
Manifestacions comunes de fallada de la bomba de combustible
Dificultat per arrencar: Calen diversos intents per arrencar el vehicle després d'un arrencada en fred o d'aparcament, a causa de la incapacitat de la bomba de combustible per establir una pressió de combustible suficient.
Acceleració feble o sacsejades: Hi ha una resposta retardada o "sacsejades" quan s'accelera urgentment.
Soroll anormal durant la conducció: S'emet un brunzit continu des del dipòsit de combustible (normalment sota el seient del darrere), possiblement a causa d'un desgast intern o una obstrucció.
El llum lluminós d'avaria del motor s'encén: un subministrament anormal de combustible provoca una concentració anormal de la mescla, cosa que activa l'alarma de la ECU.
Tremolor del motor: Un subministrament de combustible inestable provoca una combustió insuficient.
Incapacitat total d'arrencada: La bomba de combustible falla completament i el sistema de subministrament de combustible col·lapsa.
Nota: Alguns models de Volkswagen que senten un brunzit a la part posterior dreta després d'apagar el motor pertanyen a l'autocomprovació de la bomba de detecció de fuites del dipòsit de combustible, que és un fenomen normal i no una fallada de la bomba de combustible.
Causes comunes de fracàs
Mala qualitat del combustible: la gasolina de baixa qualitat conté impureses que entren al motor o al filtre de la bomba de combustible, cosa que accelera el desgast.
Conducció a llarg termini amb baix nivell de combustible: el nivell d'oli del dipòsit de combustible és massa baix (com ara repostar només quan el llum indicador de combustible està encès), cosa que provoca una mala dissipació de la calor i un sobreescalfament i l'aturada de la bomba de combustible.
Filtre de gasolina substituït de manera irregular: després d'obstruir-se, la bomba de combustible funciona amb molta càrrega, cosa que la fa propensa a patir danys prematurs.
Desgast mecànic intern: com ara el rotor, l'impel·lent, les escombretes de carbó, etc., es desgasten amb el temps.
Fallada del circuit o del mòdul de control: anomalia de la font d'alimentació, danys al relé, etc.
Defecte de disseny (marques específiques): Per exemple, alguns models de SAIC-GM (Buick Envision 2019–2023, Envision, etc.) tenen fallades concentrades a causa d'un baix rendiment de resistència a la humitat del mòdul de control de la bomba de combustible.
Recomanacions per a la manipulació
Atureu-vos immediatament i comproveu: Si hi ha una acceleració feble important, el motor s'apaga o no es pot arrencar, atureu el vehicle immediatament per evitar perills. Inspecció professional: Aneu a una botiga 4S o a un taller de reparació de bona reputació i feu servir la prova de pressió de combustible per determinar el rendiment de la bomba d'oli.
Comprovar la informació de la retirada: si es tracta d'un vehicle de la marca 上汽通用 com ara Buick, Chevrolet o Cadillac, podeu comprovar si està dins de l'àmbit de la retirada:
上汽通用召回查询入口 (Oficina Nacional de Supervisió i Administració del Mercat - Centre de gestió de productes defectuosos)
Segons
A partir del 31 de maig de 2024, alguns models de Buick, Chevrolet i Cadillac del 2019 al 2023 han rebut la substitució gratuïta del mòdul de control de la bomba de combustible millorat.
Prevenció diària:
Feu servir combustible d'alta qualitat d'una gasolinera normal;
Eviteu repostar quan el dipòsit de combustible estigui gairebé buit;
Substituïu el filtre de gasolina regularment segons les instruccions del manual de manteniment.
Si sospiteu que hi ha una fallada a la bomba d'oli, no desmunteu ni colpegeu el dipòsit de combustible (només per a un alleujament temporal d'emergència de l'encallament de les escombretes de carbó, amb alt risc).
Poseu-vos en contacte amb una agència de reparacions professional el més aviat possible per a la seva gestió.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
