La funció del conjunt de l'eixugaparabrises davanter del cotxe
La funció principal del conjunt de l'eixugaparabrises davanter d'un cotxe és eliminar la pluja, la neu, la pols i altres contaminants del parabrisa, garantint que el conductor tingui una visió clara i millorant la seguretat de la conducció.
Aquest component és una part important del sistema de seguretat activa del cotxe. Les seves funcions i característiques específiques són les següents:
Eliminar obstacles: Quan hi ha pluja, neu, sorra o vidre brut, el rascador es balanceja endavant i endarrere per eliminar els obstacles que bloquegen la vista.
Mantenir una visió clara: Independentment del dia o de la nit, plogui lleugerament o fort, pot mantenir la transparència del parabrisa davanter i reduir la zona cega de la conducció.
Adaptació a diversos entorns: Pot funcionar normalment en un rang de temperatures de -30 °C a 80 °C i té la capacitat de resistir la corrosió àcida, àlcali i salina.
Suport de control intel·ligent: alguns models estan equipats amb ajust automàtic amb sensor de pluja, que ajusta automàticament la freqüència de raspat segons la intensitat de la pluja.
components principals
Escombreta eixugaparabrises: entra en contacte directe amb el vidre i és responsable de la neteja física.
Braç de l'eixugaparabrises: Suporta i pressiona la fulla de l'eixugaparabrises per garantir un bon ajust.
Biela de l'eixugaparabrises: transmet la potència i converteix el moviment de rotació en oscil·lació.
Motor de l'eixugaparabrises: Proporciona la font d'alimentació, normalment un motor de corrent continu d'imants permanents.
Mecanisme de reducció (com ara un engranatge sense fi): Redueix la velocitat i augmenta el parell motor.
Interruptor de control: Situat a prop del volant, serveix per canviar de marxa (baixa velocitat, alta velocitat, intermitent, etc.).
Sistema de polvorització (parcialment integrat): Funciona en coordinació amb la polvorització d'aigua per netejar el vidre.
Suggeriments d'ús
Eviteu rascar en sec per evitar ratllar el vidre o accelerar l'envelliment de la tira de goma.
Es recomana revisar o substituir la fulla de l'eixugaparabrises anualment per garantir l'efecte de raspat.
Si hi ha marques d'aigua, tremolors, sorolls anormals o falta de raspat, cal reparar-lo o substituir-lo immediatament.
Les fallades del conjunt de l'eixugaparabrises davanter del cotxe poden ser causades per diverses raons. Segons l'hora actual (març de 2026) i la informació pública més recent, les següents són les causes comunes de fallada i els suggeriments de resolució de problemes corresponents:
Causes comunes de fallades
Fusible fundit: El dispositiu de protecció del circuit de l'eixugaparabrises, quan el corrent és massa alt, fundirà automàticament el fusible, fent que el motor no tingui energia i no funcioni.
Avaria del motor de l'eixugaparabrises: Les escombretes de carbó del motor estan desgastades, la bobina està cremada o el rotor està danyat, cosa que farà que l'eixugaparabrises deixi de funcionar completament.
Problema amb el mecanisme de la biela: la biela està deformada, dislocada, enganxada o a la junta, cosa que impedeix que la potència es transmeti al braç de l'eixugaparabrises.
Envelliment o danys a la fulla de l'eixugaparabrises: la tira de goma s'endureix, s'esquerda o està molt desgastada, cosa que afecta l'efecte de raspat i, en casos greus, es pot enganxar i provocar una sobrecàrrega del motor.
Fallada de l'interruptor de control o de l'interruptor combinat: el contacte de la palanca dreta del volant no és bo o el rebot és feble, cosa que fa que el senyal no es transmeti al motor.
Fallada de línia: els cables estan solts, corroïts o curtcircuitats i es requereix equip professional per a la seva detecció.
Bloqueig d'objectes estranys: fulles, gel, gebre, sorra, etc., queden enganxats entre el braç de l'eixugaparabrises o el vidre, cosa que provoca bloquejos mecànics.
Passos recomanats per a la resolució de problemes (per ordre de prioritat)
Comproveu si el líquid rentaparabrises és suficient: especialment a l'hivern, utilitzeu-ne un de resistent a la congelació (com ara -25 °C) per evitar que els tubs es congelin.
Comproveu el fusible: apagueu l'alimentació, busqueu la caixa de fusibles al costat del conductor i comproveu si el fusible específic de l'eixugaparabrises de 15 A aproximadament està fundit.
Observeu l'estat de la fulla de l'eixugaparabrises: si la tira de goma està envellida o té un desgast evident, es recomana substituir-la.
Proveu manualment si la biela és flexible: Obriu la tapa del compartiment del motor i comproveu si la biela del braç de l'eixugaparabrises està dislocada o enganxada.
Escolteu la resposta del motor: activeu la funció de polvorització d'aigua o d'eixugaparabrises i escolteu un so de "brunzit" a prop de la roda davantera esquerra; cap so pot indicar una fallada del motor o del circuit.
Netegeu el broquet i el vidre: utilitzeu una agulla de cap gros per netejar horitzontalment el forat del broquet i utilitzeu un netejador neutre per netejar la pel·lícula de l'eixugaparabrises.
Quan s'ha de buscar una reparació professional?
Quan es produeixin les situacions següents, es recomana anar immediatament a una botiga 4S o a un taller de reparació d'automòbils normal:
El motor no respon i el voltatge és normal (substituïu el motor)
La biela està molt deformada o trencada. Error del mòdul de control o del cablejat (relacionat amb el diagnòstic del circuit).
Després de l'autoexamen, la funció encara no es pot restaurar
Recordatori de seguretat: L'avaria dels eixugaparabrises presenta riscos extremadament alts durant la pluja o quan es condueix a alta velocitat. Si no es pot reparar ràpidament, engegueu els llums d'emergència, atureu-vos a la vora de la carretera i truqueu al servei d'emergència.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
