La funció del conjunt d'amortidors davanters del cotxe
El conjunt d'amortidors davanters és un component clau del sistema de suspensió i la seva funció principal és millorar la comoditat de conducció i l'estabilitat de la maniobrabilitat. Les funcions específiques són les següents:
Supressió del rebot de la molla: Quan el vehicle passa per superfícies de carretera irregulars, la molla helicoïdal absorbeix l'energia de l'impacte, però provocarà rebots repetits; l'amortidor atenua ràpidament aquesta vibració mitjançant l'amortiment, permetent que la carrosseria del vehicle torni a un estat estable.
Absorbir els impactes de la carretera: Converteix l'energia de vibració de la carretera en energia calorífica (a través del flux d'oli intern a l'orifici de l'accelerador generant amortiment), reduint l'impacte transmès a la carrosseria del vehicle i als passatgers.
Mantenir l'adherència dels pneumàtics: Controlar eficaçment les vibracions de les rodes, evitar que els pneumàtics es desprenguin del terra durant els sots, garantir l'adherència i, per tant, millorar el rendiment de frenada i el control de la direcció.
Suport de l'estructura del vehicle: Com a pilar de suspensió (especialment en la suspensió McPherson), el conjunt d'amortidors davanters també suporta part de la càrrega del vehicle i connecta el sistema de direcció.
Allargar la vida útil dels components: reduir el desgast per vibracions a la carrosseria, la suspensió i altres components relacionats, protegir la càrrega i reduir els costos de manteniment a llarg termini.
A més, el conjunt de l'amortidor davanter normalment inclou components com el cos de l'amortidor, la molla, la coberta antipols, el bloc amortidor, el coixinet, la goma superior i les femelles, i cada component treballa conjuntament per aconseguir les funcions anteriors.
Si el conjunt perd oli, la goma envelleix o l'amortiment falla, això afectarà significativament la seguretat i la comoditat de la conducció. Es recomana revisar-ho regularment i substituir-ho a temps.
La fallada del conjunt d'amortidors davanters afectarà significativament la seguretat i la comoditat de la conducció. Segons la informació pública més recent i autoritària del març del 2026, les manifestacions típiques de fallada són les següents:
Principals manifestacions de fallada
Soroll anormal evident
Quan passa per sobre de ressalts o sots, emet sons de "cop", "clang" o "grinyol", principalment a causa de varetes de pistó desgastades, vàlvules inferiors bloquejades o goma superior envellida.
Fuita d'oli hidràulic
La carcassa de l'amortidor mostra taques d'oli, gotes d'oli o fins i tot ruixades de "columnes d'oli", cosa que és un senyal de fallada greu; es poden utilitzar temporalment fuites lleus, però cal una observació acurada.
Vibracions residuals significatives de la carrosseria del vehicle
Després que les rodes deixin el sot, la carrosseria del vehicle continua flotant amunt i avall durant més de 3 segons, el volant o el seient tremola visiblement, sobretot a 40–60 km/h o a altes velocitats.
Desgast anormal dels pneumàtics
Es produeix desgast unilateral, desgast en forma de copa o desgast en forma de ploma a causa de la fallada de l'amortidor que provoca una pressió desigual dels pneumàtics a terra.
Rendiment de frenada reduït
La distància de frenada augmenta entre 4 i 6 metres (a una velocitat de 100 km/h), l'ABS és propens a activar-se i el risc de desviació de la frenada en carreteres relliscoses augmenta significativament.
Mal rendiment de maneig
La direcció és pesada, inestable i, durant els girs d'alta velocitat, el balanceig lateral augmenta i el volant no torna correctament.
Temperatura anormal
Després d'una conducció normal, la carcassa de l'amortidor hauria d'estar calenta (uns 50–70 °C); si està freda, indica que l'amortiment ha fallat.
Prova de premsatge anormal
Després de prémer el capçal del vehicle i deixar-lo anar, el vehicle hauria de rebotar 1 o 2 vegades abans d'estabilitzar-se; si oscil·la més de 3 vegades repetidament, indica una disminució significativa de l'efecte d'absorció d'impactes.
Tractament de suggeriments
Atureu-vos immediatament i repareu-ho: si hi ha una fuita d'oli important, un soroll anormal evident acompanyat de pèrdua de control del vehicle, atureu-vos immediatament per fer el manteniment.
Inspecció professional: Aneu a un taller de reparació habitual o a una botiga 4S, mitjançant una inspecció visual, una prova de premsat, una alineació de les quatre rodes, etc., per obtenir una valoració exhaustiva.
Principi de substitució:
Es recomana substituir-les per parelles (fins i tot si només un costat està defectuós) per evitar que les diferències d'amortiment entre l'esquerra i la dreta afectin l'estabilitat.
Després de la substitució, cal realitzar l'alineació de les quatre rodes: la substitució del conjunt d'amortidors canviarà els paràmetres geomètrics de la suspensió i, sense calibratge, és fàcil que el desgast dels pneumàtics es desviï de manera desigual i que el volant es desviï.
Nota: Alguns sorolls anormals a l'hivern (com ara sons de "clic" en girar) poden ser causats per un espessiment de l'oli hidràulic a baixa temperatura o un enduriment de la goma superior, que es pot alleujar quan la temperatura augmenta i no cal substituir-los immediatament.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
