La funció del conjunt del mig eix davanter del cotxe
Les manifestacions típiques d'un semieix defectuós en un cotxe inclouen sorolls anormals durant la conducció, vibracions corporals, desviació de la direcció, mala transmissió de potència i fuites d'oli.
Soroll anormal
Sons de fricció o col·lisió metàl·lica durant la conducció: aquest és el símptoma inicial més comú, sobretot en girar o en carreteres amb sots, el soroll anormal es fa més evident.
Soroll anormal quan el volant està completament girat: Quan el volant està completament girat cap a l'esquerra o la dreta, sovint se sent un "clic" o un so de fricció clar.
Vibracions i inestabilitat durant la conducció
Tremolor de les rodes durant la conducció a alta velocitat: Un mig eix danyat (com ara la flexió o el desgast de la gàbia de boles) pertorbarà l'equilibri dinàmic de les rodes del vehicle, fent que el volant tremoli violentament durant la conducció a alta velocitat.
Vibració i sotracs anormals de la carrosseria: Durant la conducció, especialment en passar per carreteres irregulars, es notaran tremolors i sotracs irregulars, i l'estabilitat de la conducció es deteriorarà.
Desviació de la direcció: Quan els semieixos esquerre i dret transmeten la potència de manera diferent, fins i tot si es corregeix el volant, el vehicle girarà automàticament cap a un costat.
Anormalitats de poder i control
Obstrucció a la transmissió de potència: Notareu que la resposta d'acceleració del vehicle és lenta, la pujada és feble i, en casos greus, pot perdre potència de sobte.
Reducció del control i riscos per a la seguretat: la direcció pot tornar-se imprecisa i el vehicle pot semblar "insensible". En casos extrems, una ruptura completa del mig eix pot fer que la roda es desprengui o que el vehicle perdi el control, posant en perill la seguretat.
Quan el semieix davanter d'un cotxe està danyat, normalment presenta símptomes com ara soroll anormal durant la conducció, vibració o sacsejada de la carrosseria, desviació de la direcció, mala transmissió de potència i fuites d'oli. En casos greus, afectarà la seguretat de la conducció.
Principals manifestacions simptomàtiques
So anormal: Durant la conducció, especialment en girar o en girar completament el volant, es pot sentir un so clar de fricció metàl·lica, un clic o un grinyol, que normalment es deu al desgast o a una lubricació insuficient de la gàbia de boles (junta universal) del semieix.
Vibració i sacsejades: El cos tremola durant la conducció, especialment en carreteres amb sots.
Tremolor de les rodes: Durant la conducció a alta velocitat (normalment quan la velocitat supera els 60 quilòmetres per hora), el volant tremola violentament o periòdicament, cosa que es deu principalment a la flexió i deformació del semieix que provoca el desequilibri de l'equilibri dinàmic de la roda.
Problemes d'estabilitat de conducció: Desviació de la direcció: Fins i tot si es corregeix el volant, el vehicle girarà automàticament cap a un costat. A llarg termini, això pot provocar un desgast desigual dels pneumàtics.
Control reduït: En girar, no es respon o es produeix una sensació d'arrossegament, i és possible que el volant no torni automàticament a la seva posició original.
Anormalitats en la transmissió de potència: Resposta d'acceleració lenta, potència "encallada" i, en casos greus, interrupció de la potència o el vehicle no pot arrencar normalment.
Altres signes i riscos relacionats
Fuita d'oli: Si la coberta de pols de goma a prop del mig eix està danyada i hi ha taques d'oli, indica que la lubricació interna s'ha filtrat, cosa que accelerarà el desgast del mig eix i pot causar soroll anormal.
Riscos per a la seguretat: Si el mig eix està greument danyat (com ara una fractura), pot provocar el despreniment de la roda, la pèrdua de control del vehicle o afectar el sistema de seguretat, cosa que representa un alt risc.
Inspecció visual: Observeu regularment si hi ha esquerdes o marques de desgast a la superfície del mig eix o si hi ha alguna folgança al punt de connexió per ajudar-vos a jutjar.
Quan la coberta de goma antipols del semieix davanter perd oli, provocarà la pèrdua de greix lubricant, permetrà l'entrada de pols, cosa que provocarà una lubricació insuficient dels components i accelerarà el desgast de les peces de la transmissió. Si no es tracta a temps, pot afectar la seguretat de la conducció i comportar uns costos de reparació més elevats.
Els riscos i la necessitat de les fuites d'oli
Accelera el desgast i pot causar sorolls anormals: El dany o la fuita de la coberta antipols farà que es perdi el greix lubricant de la gàbia de boles (junta universal) i que hi entri brutícia estranya, cosa que provocarà una lubricació insuficient dels components, un desgast accelerat i pot causar sorolls anormals a la direcció o a la conducció.
Afecta la seguretat de la conducció: les fuites d'oli greus poden fer que el greix lubricant flueixi cap a la zona del sistema de frenada, cosa que afecta el rendiment de la frenada; alhora, el desgast de les peces de la transmissió també pot provocar una transmissió de potència inestable durant la conducció. Augmenta els costos de manteniment posteriors: si no es tracta a temps, el desgast es pot estendre des de la coberta de pols i la gàbia de boles a tot el mig eix i, finalment, requerir la substitució d'un conjunt d'eix de transmissió més car.
Suggeriments de manteniment i mètodes de manipulació
Decideix el pla de reparació en funció del grau de danys:
Si només es tracta d'una lleugera fuita d'oli o d'una brida fluixa: proveu de substituir la brida o de netejar-la i tornar-la a apretar; potser no caldrà desmuntar el mig eix.
Si la coberta antipols està danyada o la fuita d'oli és evident: cal substituir la coberta antipols (possiblement incloent-hi la substitució del segell d'oli) per restaurar la funció de segellat.
Si la fuita d'oli és greu o va acompanyada de sorolls anormals: Pot significar que la gàbia de boles interna s'ha desgastat a causa d'una lubricació insuficient. En aquest moment, pot ser necessari substituir el kit de reparació del mig eix o tot el mig eix.
Inspecció oportuna i manipulació professional: després de descobrir la fuita d'oli, cal revisar-la en un taller de reparació professional el més aviat possible. Els tècnics determinaran la causa específica del dany i el pla de reparació per evitar "arreglar" el problema.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
