• bàner_capçalera
  • bàner_capçalera

Recanvis SAIC MG GT AUTO Vàlvula d'escapament-10203583 zhuo meng Xina accessoris i recanvis chinacar catàleg de recanvis mg fabricant

Descripció breu:

Aplicació de productes:SAIC MG GT

Productes OEM núm.: 10203583

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Termini de lliurament: Estoc, si menys de 20 unitats, normal un mes

Pagament: Dipòsit Tt

Marca de l'empresa: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació sobre els productes

 

Nom dels productes vàlvula d'escapament
Aplicació de productes SAIC MG GT
Productes Núm. OEM 10203583
Organització del lloc FET A LA XINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Termini de lliurament Estoc, si menys de 20 unitats, normal un mes
Pagament Dipòsit de Tt
Marca de l'empresa CSSOT
Sistema d'aplicació Sistema de xassís
Vàlvula d'escapament-10203583
Vàlvula d'escapament-10203583

Coneixement del producte

 

Quines són les vàlvules d'admissió d'un cotxe?

La vàlvula d'admissió és un component clau del mecanisme de vàlvules del motor, responsable d'aspirar aire fresc (o mescla combustible) al cilindre durant el cicle de treball amb finalitats de combustió.
Funció principal
Inhalació d'aire: Durant la cursa d'admissió, la vàlvula d'admissió s'obre, utilitzant la pressió negativa generada pel moviment descendent del pistó per aspirar aire (o una barreja d'aire i combustible) al cilindre.
Preparació per a la combustió: Proporciona l'oxigen necessari per als processos posteriors de compressió i combustió, garantint que el combustible cremi completament.
Segellat del cilindre: Durant els cops de compressió, potència i escapament, la vàlvula d'admissió es tanca, juntament amb la vàlvula d'escapament, per garantir el segellat del cilindre.
Estructura i característiques
Composició: Consta del capçal de la vàlvula i la tija de la vàlvula. El capçal sol tenir la punta plana, esfèrica o en forma de trompeta, i la punta plana és la més comuna.
Material: Està fet principalment de materials d'aliatge com l'acer cromat i l'acer níquel-crom per suportar altes temperatures i tensions mecàniques.
Mida: Normalment és més gran que la vàlvula d'escapament per reduir la resistència d'admissió i millorar l'eficiència de la càrrega.
Angle cònic: Normalment és de 45°, i alguns models (com ara el CA1091) utilitzen 30° per reduir encara més la resistència d'admissió. Principi de funcionament
Impulsat per l'arbre de lleves, es controla l'obertura i el tancament mitjançant el taqué, la vareta d'empenta (o directament pel balancí).
El temps d'obertura i tancament es controla amb precisió mitjançant el temps de vàlvula, sincronitzat amb l'angle del cigonyal, per garantir un intercanvi d'aire eficient.
Aclariment de conceptes erronis comuns
No és l'accelerador: l'accelerador es troba al tub d'admissió i controla el volum total d'admissió; la vàlvula d'admissió es troba a la culata i controla el temps d'admissió d'un sol cilindre.
No l'accelerador: l'accelerador és el pedal que acciona el conductor, controlat per mitjans electrònics o mecànics per obrir l'accelerador.
Impacte de la falla
Si la vàlvula d'admissió està danyada (com ara deformació, acumulació de carboni o mal segellat), pot causar:
Potència reduïda del motor
Ralentí inestable, acceleració feble. Dificultat per arrencar.
El tub d'escapament emet fum negre o hi ha un soroll anormal a causa d'una fuita
La majoria dels motors moderns adopten el disseny multivàlvula (com ara 4 vàlvules per cilindre, conegut com a "16V"), per millorar l'eficiència de l'admissió i l'escapament i millorar el rendiment de la combustió.
La vàlvula d'admissió és un component clau del sistema de tren de vàlvules del motor. Les seves funcions principals són les següents:
Entrada d'aire fresc (o mescla combustible) al cilindre: Durant la cursa d'admissió, la vàlvula d'admissió s'obre, permetent que l'aire (en els motors de gasolina, normalment es barreja amb combustible per formar una mescla combustible) entri a la cambra de combustió, proporcionant les condicions necessàries per a la combustió.
- Garantir l'eficiència de la combustió: Controlant amb precisió el volum d'admissió, garantint que el combustible es cremi completament, millorant així la potència del motor i l'economia de combustible.
- Treballant en coordinació amb la vàlvula d'escapament: Juntament amb la vàlvula d'escapament, completa el cicle de quatre temps d'"admissió - compressió - potència - escapament", mantenint el funcionament normal del motor.
Si la vàlvula d'admissió no funciona correctament (com ara acumulació de carboni, mal segellat o enganxament), pot causar els problemes següents:
- Disminució de la potència del motor, vibració, ralentí inestable
- Mala acceleració, difícil arrencada
- Fuma negra dels tubs d'escapament, augment del consum de combustible
Els motors moderns generalment adopten la tecnologia multivàlvula (com ara 4 vàlvules per cilindre: 2 d'admissió i 2 d'escapament), per millorar encara més l'eficiència de l'admissió i l'escapament i millorar el rendiment de la combustió.
Una fallada de la vàlvula d'admissió del cotxe pot afectar significativament el funcionament normal del motor, provocant diverses anomalies de funcionament. Segons informació pública autoritària, les seves principals manifestacions, causes i solucions són les següents:
- Símptomes principals
- Tremolor del motor o ralentí inestable: Un mal segellat de la vàlvula d'admissió o l'acumulació de carboni provoquen una barreja desigual a cada cilindre, cosa que resulta en una potència de sortida desequilibrada, especialment durant l'arrencada en fred o el ralentí.
- Arrencada difícil: un tancament fluix de la vàlvula provoca una disminució de la relació de compressió del cilindre i la bugia no pot encendre completament la mescla després de l'encesa, cosa que requereix diversos intents d'arrencada.
- Disminució de la potència: Volum d'admissió insuficient o admissió deficient, que resulta en una reducció de l'eficiència de la combustió del combustible, una acceleració lenta i un rendiment insuficient per avançar.
- Anomalia de l'escapament:
El tub d'escapament emet fum negre (combustió incompleta);
En casos greus, pot emetre fum blau (oli cremant, si el segell d'oli de la vàlvula també està danyat).
- Soroll anormal:
Es pot sentir un so de "xiscleig" a prop del costat d'admissió o del col·lector d'admissió quan la vàlvula d'admissió té fuites;
Durant el funcionament del motor, es pot sentir un so de "cop", que indica que la vàlvula està picant.
- Altres manifestacions:
Fuita excessiva d'aire al filtre d'aire;
El col·lector d'escapament s'sobreescalfa i fins i tot mostra un fenomen de "refringida".
Causes comunes de fallades
- Acumulació excessiva de carboni: l'ús a llarg termini de combustible de baixa qualitat, la conducció a curta distància, la fallada del segell d'oli de la vàlvula, etc., provoquen la deposició de substàncies semblants a la goma, que afecten l'obertura o el segellat de la vàlvula.
- Desgast o erosió de la superfície de segellat de la vàlvula: clots o depressions a la superfície de contacte entre la vàlvula i l'anell del seient sota altes temperatures i altes pressions, que causen fuites.
- Espai excessiu entre la tija de la vàlvula i el tub guia: la vàlvula tremola o es doblega, no es pot col·locar i tancar correctament.
- Fallada de la molla de la vàlvula: Elasticitat insuficient o fractura de la molla, que impedeix que la vàlvula tanqui hermèticament.
- Ajust inadequat del joc de la vàlvula: la tija de la vàlvula s'obre a causa de l'expansió tèrmica, cosa que provoca un tancament deficient.
- Passos de tractament suggerits
- Autocomprovació inicial:
Comproveu si heu utilitzat combustible de baixa qualitat recentment;
Observeu si hi ha símptomes típics com ara fum negre, soroll anormal o tremolors.
- Utilitzeu l'eina de diagnòstic OBD:
Llegiu els codis d'error, com ara els codis d'apagada (sèrie P0300), el sensor d'oxigen anormal (P0130), etc., per ajudar-vos a jutjar.
- Reparació professional
Si se sospita que el problema és la vàlvula d'admissió, s'ha de desmuntar la tapa de la vàlvula per comprovar el joc de la vàlvula, el rendiment del segellat i l'acumulació de carboni.
Si l'acumulació de carboni és greu, considereu la "neteja química del sistema d'admissió" o el "desmuntatge per a la neteja manual".
Si la vàlvula està cremada, deformada o té un segellat deficient, normalment cal "substituir la vàlvula" o "reparar l'anell del seient de la vàlvula".
- Mesures preventives
Utilitzeu regularment combustible i additius de combustible d'alta qualitat;
Netegeu els dipòsits de carboni cada 20.000 quilòmetres (especialment el cos de l'accelerador i el col·lector d'admissió). Substituïu els segells d'oli de la vàlvula i els tres filtres segons les instruccions del manual.
Nota: Si s'ignora el problema amb la vàlvula d'admissió, pot provocar danys mecànics greus, com ara bloqueig de la vàlvula o xocar el pistó amb la vàlvula, i el cost de reparació augmentarà significativament.

Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!

Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informació de l'empresa / exposició

详情页2024

  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el

    Productes relacionats