Quina és la junta del tub d'escapament d'un cotxe?
La junta del col·lector d'escapament (també coneguda com a junta del col·lector d'escapament o junta d'interfície del tub d'escapament) és un component de segellat que s'instal·la entre el col·lector d'escapament (també anomenat tub de derivació d'escapament) i el port d'escapament del capçal del cilindre. S'utilitza per evitar la fuita de gasos d'escapament calents al punt de connexió.
Funcions principals
Segellament dels gasos d'escapament calents: Evita la fuita de gasos d'escapament calents de la junta entre el col·lector d'escapament i el culata.
Protecció d'aïllament tèrmic: Algunes juntes estan integrades amb cobertes d'aïllament tèrmic, cosa que redueix la transferència de calor a altres components del compartiment del motor i la diferència de temperatura del capçal, allargant així la seva vida útil.
Reducció de soroll: Ajuda a reduir els sons aguts de "xiscleig" o "esclafits" causats per les fuites de gasos del sistema d'escapament.
Garantir el compliment de les normatives d'emissions: Assegura que els gasos d'escapament entrin al convertidor catalític de tres vies o al turbocompressor al llarg del camí dissenyat, complint amb les normatives de protecció del medi ambient.
Formes estructurals comunes
Estructura composta de metall-grafit: fabricada intercalant una placa metàl·lica amb una capa de grafit, és resistent a les altes temperatures i té un bon rendiment de segellat.
Junta metàl·lica enrotllada: adequada per a entorns d'alta pressió i alta temperatura, sovint utilitzada en equips originals o peces de recanvi d'alt rendiment.
Estructura multicapa amb coberta d'aïllament tèrmic: segell metàl·lic a la part superior + capa d'aïllament no metàl·lica al mig + suport metàl·lic a la part inferior, que millora l'efecte d'aïllament.
Símptomes típics després d'un dany
Fum o olor de cremat al compartiment del motor;
Soroll agut de "xiscleig" o "esclat" durant el ralentí o l'acceleració;
Pèrdua de potència, augment del consum de combustible;
Augment significatiu del soroll d'escapament;
En casos greus, pot provocar sobreescalfament i incendi del cablejat o de les peces de plàstic properes.
Suggeriments de substitució
Quan apareguin els símptomes, comproveu-ho i substituïu-ho immediatament;
Es recomana comprovar si la superfície de la brida del col·lector d'escapament està deformada en substituir-la;
Es poden seleccionar juntes metàl·liques o juntes compostes de grafit, que proporcionen una millor durabilitat;
Durant la instal·lació, presteu atenció a apretar els cargols segons el parell d'apretatge especificat per evitar que es tornin a filtrar a causa d'un apret excessiu o insuficient.
Quan la junta del col·lector d'escapament està danyada, pot causar una sèrie de símptomes evidents, que afecten principalment el rendiment de segellat, el rendiment de potència i el sistema d'escapament del vehicle. Segons la informació pública autoritària més recent, les manifestacions comunes són les següents:
Principals manifestacions de fallades
Fuita evident i soroll anormal: Quan la junta està danyada, el segell del sistema d'escapament falla i els gasos d'escapament calents es filtren de la zona danyada, cosa que provoca sons continus de "xiscleig" o "esclafit", especialment durant el ralentí, l'acceleració o quan es deixa anar l'accelerador. Reducció de la potència del motor: Les fuites provoquen una contrapressió anormal de l'escapament, que afecta el funcionament del turbocompressor o les lectures del sensor d'oxigen, fent que la barreja es mostri "massa pobre", cosa que provoca una mala acceleració i un augment lent de la velocitat.
Fum i olor al compartiment del motor: Els gasos d'escapament no cremats s'introdueixen al compartiment del motor i es pot detectar una olor acre de "combustió incompleta" i es pot veure fum.
Dades anormals del sensor d'oxigen: Les fuites interfereixen amb el càlcul del sensor d'oxigen sobre el contingut d'oxigen de l'escapament, cosa que fa que la ECU calculi malament la relació aire-combustible, cosa que afecta l'estratègia d'injecció de combustible, agreuja la deficiència de potència i fins i tot provoca fenòmens de "bufada" o "sirena".
Canvi de marxes automàtic anormal: En alguns models de transmissió automàtica, a causa d'un funcionament inestable del motor, la TCU (unitat de control de la transmissió) pot forçar sovint els canvis de marxa a una baixada per protegir el motor, cosa que provoca sacsejades en el canvi de marxes.
Deformació a les zones d'interfície: comproveu el punt de connexió entre la secció frontal del tub d'escapament i el col·lector d'escapament, i sovint es troben petits forats o deformacions amb superfícies irregulars a la superfície de la brida.
Riscos potencials i suggeriments
Si no es tracta durant molt de temps, pot provocar:
Fallada del turbocompressor (si està equipat amb turbocompressor);
Sobreescalfament o danys al convertidor catalític de tres vies;
Superant els estàndards d'emissions d'escapament, no podent passar la inspecció anual.
Suggeriments: Un cop detectats els símptomes anteriors, es recomana visitar immediatament un taller de reparació professional per inspeccionar el sistema d'escapament, centrant-se en comprovar l'estat de la junta al punt de connexió entre el col·lector d'escapament i la secció frontal del tub d'escapament. Si cal, cal substituir-la per peces noves. Comproveu regularment el tub d'escapament per si hi ha sons o fum anormals, especialment després de conduir amb molta càrrega (com ara conduir en pujada, utilitzant el frenat d'escapament).
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
