Què és el coixinet de biela d'un automòbil?
El passador del cigonyal (conegut comunament com a "passador petit") és un component crucial del coixinet lliscant d'un motor. S'instal·la entre l'extrem gran de la biela i el fus de biela del cigonyal, i serveix per connectar el pistó, la biela i el cigonyal, i facilita la transmissió de potència i la conversió de moviment. Funció principal
Reduir la fricció: Mitjançant l'ús de materials d'alta resistència al manteniment, es redueix la fricció de lliscament entre la biela i el cigonyal.
Suport i posicionament: assegureu-vos que la biela giri de manera estable al voltant del cigonyal durant l'oscil·lació d'alta velocitat.
Dissipació de calor: transmetre la calor generada per fricció al capçal gran de la biela per evitar el sobreescalfament local.
Subministrament de combustible i lubricació: Alguns cojinets de biela estan dissenyats amb ranures i forats d'oli, que subministren oli a la paret interior del pistó per refredar el pistó.
Característiques estructurals
Composició del material: Normalment compost per una part posterior d'acer + una capa d'aliatge reductora del desgast (com ara aliatge Babbitt, aliatge a base d'alumini i estany, bronze amb plom, etc.).
Gruix: La part posterior d'acer és d'aproximadament 1–3 mm i la capa reductora de desgast és d'aproximadament 0,3–0,7 mm.
Disseny dividit: es divideix en revistes superiors i inferiors, i cal tenir en compte la direcció d'instal·lació i el marcatge durant la instal·lació.
Estructura de posicionament: Hi ha protuberàncies o osques de posicionament per evitar la rotació o una instal·lació incorrecta.
Noms alternatius comuns i distincions
"Diari petit": Anomenat així perquè el diari de biela és més prim que el diari principal (el "diari gran") i és més petit.
Diferència amb la revista principal:
Registre principal (registre gran): Suporta el registre del cigonyal i està fixat al bloc de cilindres. L'estructura sovint té forats i ranures d'oli per al subministrament d'oli, que s'utilitzen per a un suport estable.
Biela (petita biela): Segueix l'oscil·lació alternativa de la biela, amb una estructura més senzilla. Alguns motors d'alta velocitat tenen un recobriment per millorar la resistència al desgast.
Manifestacions de fallades
Joc excessiu: disminució de la pressió de l'oli i so de "cilindre que detonen".
Joc insuficient: Desgast accelerat i, en casos greus, pot provocar un "bloqueig del cigonyal".
Soroll anormal: L'avaria del fus de biela es manifesta principalment com un so clar de "cop", especialment més evident durant una acceleració sobtada.
Suggeriments de manteniment
Quan es substitueixen els cojinets de biela, cal utilitzar els cojinets originals o les especificacions coincidents dels cojinets genuïns.
La instal·lació ha de seguir estrictament els requisits de parell d'apriete per estrènyer els cargols de la biela i garantir les especificacions de muntatge, com ara la direcció del rodament, el marcatge i la direcció de la fletxa del pistó cap a l'engranatge de distribució.
Durant el manteniment diari, presteu atenció a la qualitat de l'oli i al cicle de substitució, ja que un oli de qualitat inferior accelerarà el desgast del rodament.
Els cojinets de biela d'un cotxe (coneguts comunament com a "cojinets petits") són components clau dels coixinets lliscants del motor, instal·lats entre el capçal gran de la biela i el cojinet del cigonyal. Les seves funcions principals es poden resumir de la manera següent:
Reduir la fricció i el desgast: a través de la capa d'aliatge reductora del desgast (com ara aliatge blanc, aliatge a base d'alumini, etc.), es redueix la fricció directa entre el capçal gran de la biela i el rodament del cigonyal, protegint tots dos del desgast excessiu.
Suport i posicionament: Com a coixinet lliscant, suporta el fuseló del cigonyal, assegurant la connexió estable entre la biela i el cigonyal, mantenint la trajectòria de moviment precisa.
Transmissió de potència: Transfereix la pressió del gas i la força d'inèrcia alternativa suportada pel pistó al cigonyal, aconseguint la conversió del moviment lineal del pistó al moviment de rotació del cigonyal.
Lubricació i dissipació de calor:
Les ranures i els forats d'oli del diàmetre transmeten l'oli amb precisió, formant una pel·lícula d'oli estable i aconseguint lubricació;
La part posterior fina d'acer condueix la calor generada per la fricció al capçal gran de la biela, cosa que ajuda a dissipar la calor i evita el sobreescalfament local.
Allargar la vida útil: mitjançant un disseny resistent al desgast i un muntatge raonable, reduir el desgast del rodament i millorar la durabilitat general del motor.
Els cojinets de biela se solen dividir en cojinets superiors i inferiors. El cojinet superior té ranures d'oli i forats d'oli per subministrar oli a la cavitat interior del pistó per al refredament; el cojinet inferior no té ranures d'oli i assumeix principalment el paper de suport. Durant la instal·lació, presteu atenció a la direcció de les protuberàncies de posicionament i als estàndards de parell, ja que en cas contrari, és probable que es produeixi soroll anormal, cremades del cojinet o fins i tot bloqueig del cigonyal.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
