Quina és la funció del compressor del cotxe?
El compressor de l'aire condicionat de l'automòbil és el cor del sistema de refrigeració de l'aire condicionat, i funciona per comprimir i transportar el vapor de refrigerant. Els compressors es classifiquen en dos tipus: de cilindrada fixa i de cilindrada variable.
Segons els diferents principis de funcionament, els compressors d'aire condicionat es poden dividir en compressors de desplaçament fix i compressors de desplaçament variable.
compressor de desplaçament fix
El desplaçament d'un compressor de desplaçament fix augmenta proporcionalment amb l'augment de la velocitat del motor. No pot ajustar automàticament la potència de sortida segons la demanda de refrigeració i té un impacte significatiu en el consum de combustible del motor. El seu control s'aconsegueix generalment recollint el senyal de temperatura de la sortida de l'evaporador. Quan la temperatura arriba al valor establert, l'embragatge electromagnètic del compressor s'allibera i el compressor deixa de funcionar. Quan la temperatura augmenta, l'embragatge electromagnètic s'activa i el compressor comença a funcionar. El compressor de desplaçament fix també es controla mitjançant la pressió del sistema d'aire condicionat. Quan la pressió a la canonada és massa alta, el compressor deixa de funcionar.
Compressor d'aire condicionat de cilindrada variable
El compressor de desplaçament variable pot ajustar automàticament la potència de sortida segons la temperatura establerta. El sistema de control de l'aire condicionat no recull el senyal de temperatura de la sortida de l'evaporador, sinó que controla la relació de compressió del compressor en funció del senyal de canvi de pressió a la canonada d'aire condicionat per ajustar automàticament la temperatura de sortida. Durant tot el procés de refrigeració, el compressor sempre està funcionant i l'ajust de la intensitat de refrigeració està completament controlat per la vàlvula reguladora de pressió instal·lada dins del compressor. Quan la pressió a l'extrem d'alta pressió de la canonada d'aire condicionat és massa alta, la vàlvula reguladora de pressió escurça la carrera del pistó del compressor per reduir la relació de compressió, reduint així la intensitat de refrigeració. Quan la pressió a l'extrem d'alta pressió baixa a un cert nivell i la pressió a l'extrem de baixa pressió augmenta a un cert nivell, la vàlvula reguladora de pressió augmenta la carrera del pistó per augmentar la intensitat de refrigeració.
Les avaries del compressor de l'aire condicionat poden ser causades per diverses raons, com ara circuits, refrigerant i mecànica. Cal un enfocament sistemàtic i pas a pas per a la resolució de problemes. Moltes avaries locals (com ara danys a l'embragatge o a la bobina) es poden reparar a baix cost sense substituir tot el compressor.
Causes comunes d'errors
Fallada del sistema de circuits: aquesta és la raó més comuna i fàcil de solucionar. El fusible de l'aire condicionat es fon, el relé està malmès o l'endoll del cablejat està fluix/corroït, cosa que pot fer que el compressor perdi potència.
Anormalitats del refrigerant i de la pressió: Quan una fuita de refrigerant fa que la pressió del sistema sigui massa baixa, l'interruptor de protecció de baixa pressió tallarà l'alimentació del compressor; una pressió alta activarà la protecció d'alta pressió. Quan el refrigerant és insuficient, el retorn de l'oli refrigerant disminueix i també pot provocar una lubricació insuficient del compressor i desgast.
Fallada mecànica:
Fallada de l'embragatge electromagnètic: la bobina de l'embragatge es crema, la ventosa es desgasta o la separació és inadequada (el valor estàndard sol ser de 0,35-0,50 mm), cosa que pot fer que l'embragatge no s'acobli o rellisqui.
Problema amb la corretja de transmissió: La corretja està massa fluixa i rellisca, o massa tensa i pot fer que el compressor es quedi encallat.
Danys interns del compressor: La manca d'oli a llarg termini, l'entrada d'impureses o el funcionament amb càrrega elevada poden provocar el desgast i l'enganxament dels components interns, com ara els coixinets i els pistons, que és el tipus de fallada més greu.
Fallada del sensor o del mòdul de control: Les fallades del sensor de pressió de l'aire condicionat, del sensor de temperatura interior o del mòdul de control de l'aire condicionat (ECU) poden fer que el sistema calculi malament i indiqui al compressor que s'aturi.
Símptomes de fallada
Disminució significativa o pèrdua completa de l'efecte refrigerant: aquesta és la manifestació més òbvia.
El compressor no funciona: Després de prémer el botó de l'aire condicionat, no se sent cap "clic" de l'embragatge enganxant-se al compartiment del motor i la politja del compressor gira buida.
Soroll anormal: Durant el funcionament es produeixen fricció metàl·lica, cops o "xiscleigs", que poden indicar desgast mecànic intern o lliscament de l'embragatge.
Pressió anormal del sistema: Si es fa una prova amb un manòmetre professional, els valors d'alta i baixa pressió poden ser simultàniament massa baixos (escassetat de refrigerant), massa alts o massa baixos.
Fuita visible o taques d'oli: Apareixen taques d'oli a les interfícies de les canonades, condensadors, etc., cosa que indica una fuita de refrigerant (que conté oli refrigerant). Suggeriments de resolució de problemes i manteniment
Seguiu el procés de resolució de problemes pas a pas, des del més simple fins al més complex:
Inspecció inicial: confirmeu que la clau de l'aire condicionat estigui engegada i que el volum d'aire sigui suficient; escolteu els sons d'aspiració i funcionament del compressor; comproveu els fusibles i els relés de l'aire condicionat (per a proves intercanviables).
Diagnòstic avançat: utilitzeu un manòmetre d'aire condicionat per detectar la pressió del sistema; comproveu la tensió de la corretja de transmissió; comproveu el joc de l'embragatge i la resistència de la bobina.
Reparació professional: Si els passos anteriors no són efectius, pot ser necessari utilitzar una eina de diagnòstic per llegir els codis d'error o fer que un tècnic professional inspeccioni l'estat mecànic intern.
Les operacions que impliquen refrigerant requereixen una manipulació professional: la detecció de fuites i la reposició de refrigerant s'han de fer amb equips professionals i s'han d'afegir d'acord amb les normes del manual del vehicle. No barregeu diferents tipus de refrigerants (com ara R134a i R1234yf).
Quan es substitueix el compressor, cal mantenir simultàniament el sistema: si cal substituir el compressor, també s'ha de substituir l'ampolla de l'assecadora i s'han de netejar les canonades per evitar que les impureses facin malbé els components nous.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
