La funció del cilindre esclau de l'embragatge en un cotxe
La funció principal de la bomba esclava de l'embragatge és convertir la pressió hidràulica en empenta mecànica, empenyent el coixinet d'embragatge o la forquilla d'embragatge per separar el disc d'embragatge del volant d'inèrcia, tallant així la transmissió de potència entre el motor i la caixa de canvis, facilitant el canvi de marxes; quan es deixa anar el pedal de l'embragatge, la bomba esclava deixa de funcionar i l'embragatge es torna a connectar, restaurant la transmissió de potència.
Les principals manifestacions de danys a la bomba esclava de l'embragatge són un funcionament pesat del pedal, canvis difícils, separació incompleta i fuites d'oli de la bomba esclava; cal reparar-ho a temps per evitar riscos de seguretat.
Símptomes principals
Una fallada de la bomba esclava de l'embragatge afecta directament l'experiència de funcionament i la seguretat de la conducció, i es manifesta de la manera següent:
Anormalitats operatives:
En trepitjar el pedal de l'embragatge, la resistència augmenta significativament i és impossible deixar anar l'embragatge normalment.
El procés de canvi de marxes és lent, amb sons de dentició (soroll de fricció de l'engranatge) i, en casos greus, és impossible engranar les marxes.
Signes d'avaria mecànica:
Es troben taques o fuites d'oli a la bomba subordinada, i la fuita d'oli hidràulic corroirà els components circumdants.
L'embragatge no se separa completament i la transmissió de potència és intermitent durant el funcionament del vehicle, acompanyada de tremolors o sorolls anormals.
La principal causa de fuites d'oli de la bomba esclava de l'embragatge és la fallada dels segells interns (com ara els anells de pistó, les tasses de goma), que es deuen a l'envelliment, el desgast o problemes de qualitat, cosa que provoca fuites d'oli hidràulic.
La raó principal de les fuites d'oli
Fallada del segellat intern: Aquesta és la causa més comuna. La bomba esclava de l'embragatge depèn de segells com ara pistons, anells i tasses per segellar l'oli hidràulic. A mesura que el vehicle envelleix o es fa funcionar amb freqüència, aquests components de goma o metall envelleixen, es desgasten, perden elasticitat i capacitat de segellat de manera natural. A més, la bomba esclava de l'embragatge pot tenir problemes de qualitat de fabricació (com ara marques, esquerdes) que condueixen directament a un segellat deficient.
Desgast del pistó i la copa: el funcionament a llarg termini provoca un augment del joc entre els components, cosa que fa impossible segellar eficaçment l'oli.
Envelliment de l'anell de segellat: els anells de segellat de goma es veuen afectats pels canvis de temperatura, perden plastificants i s'endureixen i s'esquerden.
Factors externs que afecten: L'entorn de treball de la bomba esclava o les interferències externes també poden causar fuites d'oli.
Contaminació de les vies respiratòries i substàncies estranyes: si les vies respiratòries del sistema hidràulic no estan netes, la pols, les impureses, etc. bloquejaran la superfície de segellat i perjudicaran l'efecte de segellat.
Un funcionament incorrecte durant el manteniment o la reparació també pot causar danys a la carcassa de la bomba subordinada o als tubs d'oli, cosa que pot provocar fuites d'oli.
Problemes del procés d'instal·lació: si la bomba esclava no està fixada fermament o connectada incorrectament, també pot causar fallades de segellat.
Problemes relacionats amb el sistema hidràulic: Els problemes amb altres parts del sistema hidràulic de l'embragatge també poden causar indirectament que la bomba esclava suporti una pressió anormal i perdi oli.
La pressió del sistema és massa alta: si la pressió total de la bomba o de la canonada hidràulica és anormalment alta i supera la capacitat de càrrega dels segells de la bomba esclava, es produiran fuites d'oli.
Mal retorn de la bomba total: Si la bomba total no retorna completament, mantindrà la pressió residual a la bomba esclava durant molt de temps, accelerant el desgast de les juntes.
Fallada de segellat de la vàlvula unidireccional: si la vàlvula unidireccional de la bomba esclava no segella correctament, es produiran fuites d'oli.
Fenòmens de fallada causats per fuites d'oli
Les fuites d'oli no només són un punt de fallada, sinó que també desencadenen una sèrie de problemes perceptibles del vehicle, cosa que ajuda els propietaris a detectar-los a temps.
Sensació anormal del pedal de l'embragatge: En trepitjar el pedal de l'embragatge, es nota que la separació no és suau o que el pedal és particularment pesat, i és impossible deixar anar l'embragatge normalment, cosa que afecta el canvi de marxes.
Disminució del nivell d'oli hidràulic: La comprovació del dipòsit d'oli de l'embragatge (normalment compartit amb el líquid de frens) revelarà una baixada significativa del nivell d'oli, que requerirà una reposició freqüent.
Taques d'oli visibles i punts d'oli: observeu traces de fuites d'oli al cos de la bomba esclava de l'embragatge, als tubs d'oli propers o a les posicions corresponents del xassís. Degradació del rendiment del funcionament de l'embragatge: a causa d'una pressió hidràulica insuficient, pot ser que l'embragatge no es desconnecti completament o que s'acobli de manera desigual, cosa que pot dificultar el canvi de marxes o provocar una sensació d'interrupció de la transmissió de potència.
Manipulació i prevenció de fuites d'oli
Un cop detectada una fuita d'oli, s'han de prendre les mesures corresponents en funció de la situació específica i s'ha de fer èmfasi en la prevenció diària per allargar la vida útil dels components.
Diagnòstic i tractament
Inspecció i determinació dels punts de fuita: primer, determineu si la fuita d'oli es produeix al cos del cilindre mestre, a la interfície del tub d'oli o a altres parts.
Substitució de components danyats: Com que els segells com el pistó i l'anell del cilindre mestre de l'embragatge normalment no tenen peces separades disponibles, la pràctica habitual durant la reparació és substituir el conjunt del cilindre mestre. Si el tub d'oli està envellit i esquerdat o la bomba d'assistència (si n'hi ha) no està correctament segellada, també cal substituir-la conjuntament.
Neteja i eliminació d'objectes estranys: Si la fuita d'oli és causada per objectes estranys al circuit hidràulic, durant la substitució de components, cal netejar a fons el circuit hidràulic per evitar que el problema es torni a produir.
Suggeriments de prevenció i manteniment
Inspecció regular de l'oli hidràulic: Segons el manual de manteniment, inspeccioneu i substituïu regularment l'oli hidràulic de l'embragatge (normalment el líquid de frens), manteniu l'oli net i al nivell adequat per evitar el deteriorament de la qualitat de l'oli i la corrosió dels segells.
Eviteu hàbits de funcionament inadequats: Intenteu reduir l'ús del pedal d'embragatge durant molt de temps o manteniu l'embragatge en un estat semi-accionat per reduir la pressió de treball contínua sobre el cilindre mestre.
Mantenir un entorn de treball net: Presteu atenció a la neteja del xassís del vehicle, especialment després de conduir en ambients polsegosos, per reduir la invasió de pols i sorra als components hidràulics.
Trieu un manteniment i components regulars: Durant la reparació, assegureu-vos que el procés d'instal·lació estigui estandarditzat; si cal substituir components, trieu peces originals fiables i d'alta qualitat per evitar fallades prematures a causa de problemes d'instal·lació o de qualitat dels components.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
