Principi de funcionament del connector del sensor de temperatura de l’aigua del cotxe
El principi de funcionament del sensor de temperatura de l’aigua de l’automòbil es basa en canvis en el termistor. A baixa temperatura, el valor de resistència del termistor és més gran; Amb l’augment de la temperatura, el valor de resistència disminueix gradualment. La unitat de control electrònic (ECU) calcula la temperatura real del refrigerant mesurant el canvi de tensió de la sortida del sensor. Aquesta informació de temperatura s’utilitza per ajustar la quantitat d’injecció de combustible, el calendari d’encesa i altres paràmetres per assegurar -se que el motor pot mantenir la millor condició de treball a diferents temperatures per millorar l’economia de combustible i el rendiment d’energia.
El paper del sensor de temperatura de l’aigua del cotxe al vehicle inclou:
Control del motor : Segons la informació de la temperatura proporcionada pel sensor de temperatura de l’aigua, l’ECU ajusta la quantitat d’injecció de combustible, el temps d’encesa i altres paràmetres per assegurar -se que el motor pot mantenir la millor condició de treball a diferents temperatures.
Control del sistema de refrigeració : Quan la temperatura de l’aigua és massa alta, l’ECU controlarà el ventilador per funcionar a gran velocitat per millorar la dissipació de calor; Quan la temperatura de l’aigua sigui massa baixa, reduïu el funcionament del ventilador per escalfar el motor el més aviat possible.
Pantalla del tauler de comandament : El senyal del sensor de temperatura de l’aigua es transmet al manòmetre de la temperatura de l’aigua del tauler, permetent al conductor que entengui de manera intuïtiva la temperatura del motor.
Diagnòstic de falles : Si el sensor de temperatura de l’aigua falla, l’ECU registra el codi de falles rellevant per ajudar el personal de manteniment a localitzar i resoldre el problema ràpidament.
Tipus i símptomes de falla comuns Inclou:
Dany del sensor : En un entorn dur com ara la temperatura alta i la vibració durant molt de temps, el termistor del sensor pot ser danyat, donant lloc a senyals de sortida inexactes o sense cap senyal.
Falla de la línia : La línia que connecta el sensor de temperatura de l’aigua a l’ECU pot estar oberta, curtcircuit o mal contacte, afectant la transmissió del senyal.
La brutícia del sensor o la corrosió : les impureses i la brutícia del refrigerant poden adherir -se a la superfície del sensor o la corrosió del refrigerant pot degradar el rendiment del sensor.
Mètodes de resolució de problemes Incloure la lectura del codi de falla i utilitzar el diagnòstic del vehicle per connectar la interfície OBD del vehicle per a la detecció per tal de localitzar i resoldre ràpidament el problema.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
