Què és el termòstat del cotxe
La flexió del termòstat automobilístic és el fenomen que el termòstat deforma sota la influència de l’expansió i la contracció tèrmica. Els termòstats solen estar fabricats amb llençols prims de metall. Quan s’escalfa, la xapa de metall es doblarà per la calor. Aquesta flexió es transmet als contactes del termòstat per conducció de calor, produint així una temperatura estable .
Com funciona un termòstat
El termòstat utilitza un element de calefacció elèctrica per escalfar la làmina metàl·lica, fent que s’escalfi i s’inclini. Aquesta flexió es transmet per conducció de calor als contactes del termòstat, donant lloc a una sortida de temperatura estable. Aquest fenomen de flexió sota calor es coneix com a "efecte de calor específic", que és l'expansió natural i la contracció d'un material durant la calefacció o el refredament .
Tipus de termòstat
Hi ha tres formes principals de termòstats automobilístics: manxa, fulls bimetals i termistor . Cada tipus de termòstat té els seus principis de treball específics i escenaris d'aplicacions:
Bellows : La temperatura està controlada per la deformació de la manxa quan canvia la temperatura.
Full bimetàlic : Utilitzant una combinació de dues làmines metàl·liques amb diferents coeficients d’expansió tèrmica, el circuit es controla en doblegar -se quan la temperatura canvia.
Thermistor : El valor de resistència canvia amb la temperatura per controlar el circuit activat i desactivat.
Escenari d’aplicació del termòstat
El termòstat s’utilitza àmpliament en el sistema d’aire condicionat d’automòbils, la funció principal és intuir la temperatura de la superfície de l’evaporador, per tal de controlar l’obertura i el tancament del compressor. Quan la temperatura dins del cotxe arribi a un valor preestablert, el termòstat iniciarà el compressor per assegurar -se que l’aire flueix sense problemes per l’evaporador per evitar les gelades; Quan la temperatura baixa, el termòstat apaga el compressor, mantenint la temperatura dins del cotxe equilibrat .
La funció del termòstat és canviar la ruta de circulació del refrigerant. La majoria dels cotxes utilitzen motors refrigerats per aigua, que dissipen la calor a través de la circulació contínua del refrigerant al motor. El refrigerant del motor té dos camins de circulació, un és un cicle gran i un és un cicle petit.
Quan el motor acaba de començar, la circulació del refrigerant és petita i el refrigerant no es dissiparà la calor pel radiador, cosa que propici per a l’escalfament ràpid del motor. Quan el motor arribi a la temperatura de funcionament normal, el refrigerant es circularà i es dissiparà a través del radiador. El termòstat pot canviar la ruta del cicle segons la temperatura del refrigerant, millorant així l'eficiència del motor.
Quan s’inicia el motor, si el refrigerant ha circulat, provocarà un augment gradual de la temperatura del motor i la potència del motor serà relativament feble i el consum de combustible serà més elevat. I una petita gamma de refrigerant circulant pot millorar la velocitat de pujada de la temperatura del motor.
Si el termòstat està danyat, la temperatura de l’aigua del motor pot ser massa alta. Com que el refrigerant pot romandre en circulació petita i no dissipar la calor pel radiador, la temperatura de l’aigua augmentarà.
En resum, el paper del termòstat és controlar la ruta de circulació del refrigerant, millorant així l’eficiència del motor i evitant la temperatura excessiva de l’aigua. Si teniu problemes de vehicles, considereu que el termòstat funciona correctament.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
