Què és la flexió del termostat del cotxe?
La flexió del termostat de l'automòbil és el fenomen en què el termostat es deforma sota la influència de l'expansió i la contracció tèrmiques. Els termostats solen estar fets de làmines primes de metall. Quan s'escalfen, la làmina de metall es doblega per la calor. Aquesta flexió es transmet als contactes del termostat per conducció de calor, produint així una temperatura estable.
Com funciona un termostat
El termòstat utilitza un element calefactor elèctric per escalfar la làmina metàl·lica, fent que s'escalfi i es doblegui. Aquesta flexió es transmet per conducció de calor als contactes del termòstat, donant lloc a una sortida de temperatura estable. Aquest fenomen de flexió sota la calor es coneix com a "efecte de calor específic", que és l'expansió i contracció naturals d'un material durant l'escalfament o el refredament.
Tipus de termostat
Hi ha tres tipus principals de termostats per a automòbils: manxes, làmines bimetàl·liques i termistors. Cada tipus de termostat té els seus principis de funcionament i escenaris d'aplicació específics:
Manxa: La temperatura es controla mitjançant la deformació de la manxa quan la temperatura canvia.
Làmina bimetàl·lica: utilitzant una combinació de dues làmines metàl·liques amb diferents coeficients de dilatació tèrmica, el circuit es controla mitjançant la flexió quan la temperatura canvia.
Termistor: El valor de la resistència canvia amb la temperatura per controlar l'encesa i l'apagada del circuit.
Escenari d'aplicació del termòstat
El termòstat s'utilitza àmpliament en els sistemes d'aire condicionat dels automòbils, la funció principal és detectar la temperatura de la superfície de l'evaporador, per tal de controlar l'obertura i el tancament del compressor. Quan la temperatura dins del cotxe arriba a un valor preestablert, el termòstat engega el compressor per garantir que l'aire flueixi suaument a través de l'evaporador per evitar gelades; quan la temperatura baixa, el termòstat apaga el compressor, mantenint la temperatura dins del cotxe equilibrada.
La funció del termòstat és canviar la via de circulació del refrigerant. La majoria dels cotxes utilitzen motors refrigerats per aigua, que dissipen la calor a través de la circulació contínua de refrigerant al motor. El refrigerant del motor té dues vies de circulació, una és de cicle gran i l'altra és de cicle petit.
Quan el motor tot just arrenca, la circulació del refrigerant és petita i el refrigerant no dissipa la calor a través del radiador, cosa que afavoreix un escalfament ràpid del motor. Quan el motor arriba a la temperatura normal de funcionament, el refrigerant circula i es dissipa a través del radiador. El termòstat pot canviar el recorregut del cicle segons la temperatura del refrigerant, millorant així l'eficiència del motor.
Quan el motor arrenca, si el refrigerant ha estat circulant, això provocarà un augment gradual de la temperatura del motor, i la potència del motor serà relativament feble i el consum de combustible serà més elevat. I un petit rang de refrigerant circulant pot millorar la taxa d'augment de la temperatura del motor.
Si el termòstat està malmès, la temperatura de l'aigua del motor pot ser massa alta. Com que el refrigerant pot romandre en poca circulació i no dissipar la calor a través del radiador, la temperatura de l'aigua augmentarà.
En resum, la funció del termòstat és controlar la via de circulació del refrigerant, millorant així l'eficiència del motor i evitant una temperatura excessiva de l'aigua. Si teniu problemes amb el vehicle, considereu la possibilitat de comprovar que el termòstat funciona correctament.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
