Quina és la funció del radiador de la bomba d’oli d’automòbils
El radiador de la bomba d’oli d’automòbils no és un nom de part automobilístic estàndard i pot referir -se a un dispositiu de refrigeració o component de refrigeració associat a la bomba d’oli. En els sistemes d’automòbils, el radiador generalment esmentat fa referència al radiador del sistema de refrigeració del motor, la funció principal de la qual és absorbir la calor generada pel motor a través del refrigerant i distribuir -lo a l’aire, per tal de mantenir el motor en un rang de temperatura de funcionament adequat.
Visió general dels sistemes de refrigeració del motor
La funció principal del sistema de refrigeració del motor és absorbir i treure la calor generada pel motor circulant el refrigerant i mantenir el motor en el rang de temperatura de funcionament adequat. El motor produirà molta calor durant el procés de treball, si no és una dissipació de calor puntual, la temperatura serà massa alta, donant lloc a l’expansió de les parts del motor, la deformació i fins i tot els danys a les parts. Per tant, la presència d’un sistema de refrigeració ajuda a protegir el motor de l’escalfament, alhora que millora l’eficiència tèrmica i l’economia de combustible del motor .
El principi de funcionament i l’estructura del radiador
El radiador és un component important del sistema de refrigeració del motor, situat al camí de circulació, a través de moltes canonades petites dins del refrigerant i de l’intercanvi de calor de l’aire exterior. El refrigerant calent refreda el refrigerant alliberant la calor a través de l’intercanvi de calor al radiador. El radiador es compon generalment de canonades d’aigua d’alumini i dissipadors de calor. Les canonades d’aigua són planes i els dissipadors de calor són ondulats per aconseguir una baixa resistència del vent i una alta eficiència de refrigeració .
Altres components del sistema de refrigeració del cotxe
Els sistemes de refrigeració d’automòbils també inclouen components com el termòstat, la bomba d’aigua, el canal d’aigua del cilindre, el canal d’aigua del cilindre i el ventilador. El termòstat s’utilitza per regular la ruta de flux del refrigerant, la bomba és responsable de bombar el refrigerant des del dipòsit i al motor, el canal d’aigua del cilindre i el canal d’aigua del cilindre són responsables de la ruta de flux del refrigerant i el ventilador ajuda a augmentar l’eficiència de refrigeració .
El paper del radiador automobilístic en el sistema de refrigeració Inclou principalment els aspectes següents:
Dissipació de calor : El radiador és la part principal del sistema de refrigeració, la seva funció principal és canviar el refrigerant amb l’aire exterior a través de la canonada petita i alliberar la calor absorbida pel refrigerant per refredar el refrigerant .
Protecció del motor : el radiador impedeix que el motor es faci malbé a causa del sobreescalfament refredant -lo. El motor generarà molta calor durant el procés de treball, si no és una dissipació de calor puntual, comportarà una expansió de les parts del motor, una deformació i fins i tot danys. Per tant, el radiador és essencial per protegir el motor de sobreescalfar .
Per assegurar -se que el motor funciona dins del rang de temperatura adequat : mitjançant un intercanvi de calor efectiu, el radiador garanteix que el motor funciona dins del rang de temperatura de funcionament adequat, millorant així l’eficiència tèrmica i l’economia de combustible del motor .
Mètode de neteja del radiador automobilístic
El mètode per netejar un radiador de cotxes inclou els passos següents:
Traieu el para -xocs i localitzeu el dipòsit d’aigua.
Utilitzeu una pistola d’aigua per ruixar la superfície del radiador i ajustar la pressió adequada.
Comproveu que es produeixi danys a la placa de calor.
Instal·leu els para -xocs en l'ordre invers en què es van eliminar .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
