El paper del coixinet de l'oli a l'automòbil
La funció principal del coixinet de l'oli és segellar el cárter, evitar fuites d'oli, proporcionar un suport estable per al motor i reduir les fluctuacions de l'oli causades per la vibració .
El coixinet del dipòsit d'oli, situat sota el motor, es pot treure i instal·lar i normalment està estampat a partir de plaques d'acer primes, o fos en ferro colat o aliatge d'alumini per a formes complexes. El seu disseny intern té un deflector estabilitzador d'oli per evitar que el motor dièsel tremoli i esquiqui la superfície de l'oli durant les turbulències, cosa que ajuda a la precipitació d'impureses a l'oli lubricant.
El material del coixinet de la cassola d'oli i els seus avantatges i desavantatges
CORK : aquest és el primer material de coixí de safata d'oli utilitzat en la història dels automòbils. El procés de producció és senzill, però a causa de la limitació de la forma, l'efecte de segellat no és bo i és fàcil de filtrar-se o fins i tot d'explotar. Aquest material s'ha eliminat als mercats europeu i nord-americà, però una part encara es fa servir a la Xina.
GOMA : és molt popular a països estrangers, s'utilitza principalment per al segellat de la caixa de canvis. Els materials es poden subdividir en NBR i ACM, mostrant una bona diversitat de concordança. No obstant això, a causa de les limitacions tècniques del mercat xinès, l'acceptació d'aquest material no és alta .
Junta de PAPER : és un material relativament nou de junta de safata d'oli al mercat, amb un rendiment estable, bon efecte de segellat i característiques de segellat pla. Aquest material s'utilitza sovint al coixinet del cos de la vàlvula de la caixa de múltiples ones. Actualment, aquests productes depenen principalment de les importacions .
Material de catifa de goma dura (MODULE RUBER) : compost d'estructura metàl·lica i subcontractació de cautxú, té una estabilitat i fermesa excel·lents. Aquest material s'utilitza àmpliament al mercat americà, i moltes caixes de canvis d'automòbils noves l'utilitzen per segellar .
Material de la junta tòrica: recentment es va començar a utilitzar en el coixinet de la safata d'oli, els models populars són 6HP19 i 6HP26. Aquest material té alts requisits de precisió de mecanitzat i costos de manteniment relativament elevats.
Interval de substitució i suggeriments de manteniment
En absència de danys, el coixinet del cassó d'oli generalment no s'ha de substituir amb freqüència. Normalment, els vehicles s'han de substituir quan el nivell de combustible és baix mitjançant el sistema de control. Quan seleccioneu el coixinet d'oli, presteu atenció al material i a la pràctica, eviteu utilitzar-ne de barats per evitar fuites d'oli després de la instal·lació.
La funció principal de la junta d'oli de l'automòbil és segellar el cárter, evitar fuites d'oli i proporcionar un suport estable per al motor i reduir les fluctuacions de l'oli causades per la vibració .
La junta d'oli es troba sota el motor i es pot treure i instal·lar. Normalment està estampat a partir de plaques d'acer primes, però les formes complexes poden ser foses en ferro colat o aliatge d'alumini. El seu disseny intern té un deflector estabilitzador d'oli per evitar que el motor dièsel tremoli i esquiqui quan el nivell d'oli, la qual cosa ajuda a la precipitació d'impureses a l'oli lubricant .
Evolució material i històrica de la junta d'oli
El material de la junta d'oli ha sofert molts canvis. L'ús primerenc del material de suro, tot i que el procés de producció és senzill, però l'efecte de segellat és limitat i fàcil de filtrar o fins i tot d'explosió, aquest material s'ha eliminat als mercats europeu i nord-americà, però a la Xina encara hi ha un ús .
El material de cautxú és molt popular als països estrangers, s'utilitza principalment per al segellat de la transmissió, però al mercat xinès a causa de les restriccions tècniques .
El material de la junta de paper és una innovació recent per proporcionar estabilitat i un segellat excel·lent, que es troba habitualment a la junta del cos de la caixa de múltiples ones . El coixinet de goma modular, amb la seva combinació d'esquelet metàl·lic i subcontractació de cautxú, lidera la tendència de desenvolupament del coixinet de safata d'oli, especialment al mercat americà. A més, el material de l'anell O també s'ha començat a aplicar al coixinet del cassó d'oli, tot i que la precisió del processament és alta, però el seu rendiment de segellat és excel·lent.
Interval de substitució i suggeriments de manteniment
En circumstàncies normals, si no hi ha danys evidents, la junta del cassó d'oli generalment no s'ha de substituir amb freqüència. Normalment, els vehicles s'han de substituir quan el nivell de combustible és baix mitjançant el sistema de control. Quan seleccioneu la junta del cassó d'oli, hem de prestar atenció al material i a la pràctica, i evitar l'ús de productes barats per garantir el funcionament normal del motor i evitar les fuites d'oli causades per problemes de juntes .
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG i 750 benvinguts comprar.
