Quina és la canonada de la branca d’entrada d’un cotxe
El tub d’entrada d’automòbils és una part important del sistema d’entrada del motor, situat entre l’accelerador i la vàlvula d’entrada del motor. El "col·lector" del seu nom prové del fet que l'aire que entra a l'acceleració "divergeix" a través dels canals de flux d'aire tampó, corresponent al nombre de cilindres del motor, com ara quatre en un motor de quatre cilindres. La funció principal del tub de la branca d’entrada és distribuir la barreja d’aire i combustible des del carburador o el cos de l’acceleració fins al port d’entrada del cilindre per assegurar -se que la ingesta de cada cilindre es distribueix de manera raonable i uniforme.
El disseny de la canonada d’entrada d’entrada té una influència important en el rendiment del motor. Per tal de reduir la resistència al flux de gas i millorar la capacitat d’entrada, la paret interior de la canonada de la branca d’entrada ha de ser suau i la seva longitud i la seva curvatura han de ser el més consistents possibles per assegurar -se que l’estat de combustió de cada cilindre és el mateix. Diferents tipus de motors també tenen requisits diferents per a les branques d’entrada, per exemple, els col·lectors més curts són adequats per a un funcionament alt de RPM, mentre que els col·lectors més llargs són adequats per a un funcionament baix de RPM.
El material de canonades d’entrada més comú en vehicles moderns és el plàstic, perquè la canonada d’entrada de plàstic és de baix cost, pes lleuger i pot millorar el rendiment d’inici, potència i parell calent. No obstant això, els materials plàstics han de tenir una gran resistència a la temperatura, alta resistència i estabilitat química per adaptar -se al medi operatiu del motor.
La funció principal del tub de branca d’entrada d’automòbils és distribuir uniformement la barreja d’aire i combustible a cada cilindre per assegurar -se que cada cilindre pot obtenir la quantitat adequada de gas de barreja combustible, per tal de mantenir el funcionament estable i la combustió eficient del motor . Concretament, la branca d’entrada funciona amb el carburador o el cos de l’acceleració per assegurar -se que cada cilindre rep la quantitat adequada de barreja de gas combustible, que és la base de l’operació estable del motor . A més, el disseny de la canonada de la branca d’entrada té un efecte decisiu sobre l’eficiència d’entrada del motor. Un disseny excel·lent pot assegurar que el cilindre s’omple amb prou barreja d’aire i gas de combustible, milloreu l’eficiència de la combustió del motor, de manera que la sortida d’energia sigui més potent .
Principi de treball de la canonada de branques d’entrada
A través del seu disseny estructural intern, la canonada de la branca d’entrada garanteix que la barreja d’aire i combustible es pot distribuir de manera uniforme a cada cilindre. Quan el motor s’entra en aire, la branca d’entrada garanteix un subministrament d’aire continuat controlat per optimitzar el procés de combustió. L’eficiència d’aquest procés afecta directament la potència del motor i el consum de combustible .
El tipus de canonada d’entrada d’entrada i la seva aplicació en diferents motors
branca d’entrada d’un sol pla : té una cambra de pressió única per proporcionar una distribució d’aire igual a tots els cilindres. S'utilitza habitualment en motors amb un rang de RPM estret, com ara camions i SUV .
branca d’entrada de doble pla : Hi ha dues cambres de reforç separades dissenyades per millorar la resposta de torsió i l’acceleració de gamma baixa. S'utilitza habitualment en motors de carrosseria i cotxe muscular .
Fi Inlet Branch : especialment dissenyada per a motors amb sistemes d'injecció de combustible. Els injectors de combustible s’instal·len a la ingesta per a un lliurament precís de combustible i un millor control de combustió .
Material de la canonada de branques d’entrada i la seva influència en el rendiment
Les canonades de branques d’entrada normalment es fabriquen de diversos materials, cadascuna amb avantatges únics:
Tub de branca d'entrada d'alumini : pes lleuger, assequible, bon rendiment de dissipació de calor. Àmpliament utilitzat en motors moderns .
Tub d’entrada d’aire de plàstic : Disseny de baix cost i flexible. Tot i això, normalment s’utilitza en els cotxes d’economia perquè no pot suportar temperatures altes.
Tub d’entrada d’aire compost : Combinant els avantatges de l’alumini i el plàstic, és lleuger i pot suportar una temperatura alta, adequada per a vehicles d’alt rendiment .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
