Quina és la canonada d'admissió d'un cotxe
El tub de branca d'admissió de l'automòbil és una part important del sistema d'admissió del motor, que es troba entre l'accelerador i la vàlvula d'admissió del motor. El "colector" del seu nom prové del fet que l'aire que entra a l'accelerador "divergeix" a través dels canals de flux d'aire amortits, corresponents al nombre de cilindres del motor, com ara quatre en un motor de quatre cilindres. La funció principal de la canonada d'admissió és distribuir la barreja d'aire i combustible des del carburador o del cos de l'accelerador fins al port d'admissió del cilindre per garantir que l'entrada de cada cilindre es distribueixi de manera raonable i uniforme.
El disseny del tub de branca d'entrada té una influència important en el rendiment del motor. Per tal de reduir la resistència al flux de gas i millorar la capacitat d'admissió, la paret interior de la canonada d'admissió ha de ser llisa i la seva longitud i curvatura han de ser tan coherents com sigui possible per garantir que l'estat de combustió de cada cilindre sigui el mateix. Els diferents tipus de motors també tenen diferents requisits per a les branques d'admissió, per exemple, els col·lectors més curts són adequats per a un funcionament d'alta RPM, mentre que els col·lectors més llargs són adequats per a un funcionament de baixes RPM.
El material de canonada d'admissió més comú als vehicles moderns és el plàstic, perquè la canonada d'admissió de plàstic és de baix cost, pes lleuger i pot millorar el rendiment, la potència i el parell d'arrencada en calent. Tanmateix, els materials plàstics han de tenir una resistència a alta temperatura, una gran resistència i estabilitat química per adaptar-se a l'entorn de funcionament del motor.
La funció principal de la canonada d'admissió de l'automòbil és distribuir uniformement la barreja d'aire i combustible a cada cilindre per assegurar-se que cada cilindre pugui obtenir la quantitat adequada de gas de mescla combustible, per tal de mantenir el funcionament estable i la combustió eficient del motor . Concretament, la branca d'admissió funciona amb el carburador o el cos de l'accelerador per garantir que cada cilindre rebi la quantitat adequada de barreja de gasos combustibles, que és la base d'un funcionament estable del motor. A més, el disseny de la canonada d'admissió té un efecte decisiu en l'eficiència d'admissió del motor. Un disseny excel·lent pot garantir que el cilindre s'omple amb prou barreja d'aire i gasos de combustible, millorant l'eficiència de la combustió del motor, de manera que la potència de sortida sigui més potent .
Principi de funcionament de la canonada d'entrada
A través del seu disseny estructural intern, la canonada d'admissió garanteix que la barreja d'aire i combustible es pugui distribuir uniformement a cada cilindre. Quan el motor aspira aire, la branca d'admissió assegura un subministrament d'aire controlat i continu per optimitzar el procés de combustió. L'eficiència d'aquest procés afecta directament la potència del motor i el consum de combustible .
El tipus de tub de derivació d'entrada i la seva aplicació en diferents motors
Branca d'entrada d'un sol pla : té una única cambra de pressurització per proporcionar una distribució d'aire igual per a tots els cilindres. S'utilitza habitualment en motors amb un rang de RPM estret, com ara camions i SUV .
Branca d'admissió de doble pla: hi ha dues cambres de reforç separades dissenyades per millorar el parell de gamma baixa i la resposta de l'accelerador. S'utilitza habitualment en motors de rendiment al carrer i muscle car .
EFI Inlet Branch : dissenyat especialment per a motors amb sistemes d'injecció de combustible. Els injectors de combustible s'instal·len a l'admissió per a un lliurament precís de combustible i un millor control de la combustió .
Material de la canonada d'entrada i la seva influència en el rendiment
Les canonades d'admissió solen estar fetes de diversos materials, cadascun amb avantatges únics:
Tub de branca d'entrada d'alumini : pes lleuger, assequible, bon rendiment de dissipació de calor. Àmpliament utilitzat en motors moderns.
Tub d'entrada d'aire de plàstic: disseny flexible i de baix cost. No obstant això, s'acostuma a utilitzar en cotxes econòmics perquè no pot suportar altes temperatures.
Tub d'entrada d'aire compost : combina els avantatges de l'alumini i el plàstic, és lleuger i pot suportar altes temperatures, adequat per a vehicles d'alt rendiment.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG i 750 benvinguts comprar.
