Com funciona la boquilla del cotxe
El principi de treball de la boquilla d’injecció de combustible automobilístic es basa principalment en el mecanisme de control electromagnètic. Quan la unitat de control del motor (ECU) dóna un comandament, la bobina de la boquilla crea un camp magnètic, que puja la vàlvula d’agulla i permet que el combustible es ruixi a través de la boquilla. Una vegada que l’ECU deixa de subministrar energia i el camp magnètic desapareix, la vàlvula d’agulla es torna a tancar sota l’acció de la molla de retorn i s’acaba el procés d’injecció de combustible .
Mecanisme de control electromagnètic
La boquilla de combustible està controlada per principi electromagnètic. Concretament, quan l’ECU dóna un comandament, la bobina de la boquilla genera un camp magnètic, tira la vàlvula d’agulla i el combustible es ruixa a través de la boquilla. Després que l’ECU s’aturi la font d’alimentació, el camp magnètic desapareix, la vàlvula d’agulla es tanca sota l’acció de la molla de retorn i el procés d’injecció de petroli s’acaba .
Sistema d’injecció de combustible
La boquilla de combustible atomitza el combustible a alta pressió i el ruixa amb precisió al cilindre del motor. Segons els diferents mètodes d’injecció, es pot dividir en injecció elèctrica d’un sol punt i injecció elèctrica multi-punt. L’EFI d’un sol punt està dissenyat per muntar l’injector en posició del carburador, mentre que l’EFI multi-punt instal·la un injector a la canonada d’entrada de cada cilindre per al control d’injecció de combustible més fi .
La boquilla d'automòbils, també coneguda com la boquilla d'injecció de combustible, és una part important del sistema d'injecció de combustible del motor d'automòbils. La seva funció principal és injectar gasolina al cilindre, barrejar -la amb aire i cremar -la per produir energia. La boquilla d’injecció de combustible garanteix el funcionament normal del motor controlant el temps i la quantitat d’injecció de petroli.
El principi de treball de la boquilla es realitza a través de la vàlvula de solenoide. Quan la bobina electromagnètica està energitzada, es genera succió, la vàlvula d’agulla es xucla, s’obre el forat de polvorització i el combustible es ruixa a gran velocitat a través de la bretxa anular entre l’agulla de l’eix i el forat de ruixat al cap de la vàlvula d’agulla, formant una boira, que condueix a la combustió completa. El volum d’injecció de combustible de la boquilla d’injecció de combustible és un factor important per determinar la relació d’aire-combustible del motor d’automòbils. Si la boquilla d'injecció de combustible està bloquejada per l'acumulació de carboni, provocarà un trinquet del motor i una força de conducció insuficient.
Per tant, cal netejar la boquilla regularment. En circumstàncies normals, es recomana que, en el cas de la bona condició del vehicle i la bona qualitat del petroli, la boquilla d’oli s’ha de netejar cada 40.000-60.000 quilòmetres. Si es troba bloquejada la boquilla d'injecció, s'ha de netejar a temps per evitar danys més greus al motor.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
