El motiu pel qual el cotxe redueix la cola superior
Els principals motius dels danys de la cola més reduïda davant dels automòbils inclouen el següent :
Envelliment : la cola superior que absorbeix els xocs està feta de cautxú, l'ús de temps durant l'edat naturalment, donant lloc a un rendiment reduït, cal substituir -lo.
So anormal : Quan el cautxú superior que absorbeix els xocs està danyat, el vehicle emetrà un so anormal evident durant el procés de conducció, sobretot quan passa per la secció de forats, afectant l'experiència de conducció .
Desplaçament de direcció : el dany a la cola superior que absorbeix el xoc pot provocar la despesa de direcció del vehicle durant la conducció, afectant l'estabilitat i la controlabilitat del vehicle .
Comfort reduït : Els danys de la goma que absorbeixen els xocs provocaran una comoditat reduïda del vehicle, el procés de conducció sentirà cops i vibracions evidents .
Desgast de pneumàtics desiguals : els danys a l’adhesiu superior que absorbeixen els xocs poden provocar la posada a terra de pneumàtics desiguals, donant lloc a un desgast anormal de pneumàtics .
Necessitat de substituir la cola superior que absorbeix el xoc :
Millora la comoditat : substituir la cola superior de xoc danyada pot restaurar la comoditat del vehicle i reduir la turbulència i la vibració durant la conducció.
Reduir el soroll anormal : substituir la cola superior que absorbeix el xoc danyat pot eliminar el soroll anormal durant la conducció i millorar l'experiència de conducció .
Quan la goma superior del vehicle està danyada, es produiran els fenòmens següents :
Disminució del confort : Quan la goma superior està danyada, els passatgers poden sentir un impacte notable quan el vehicle passa per cops de velocitat o forats. Això es deu al fet que la cola superior no pot absorbir i dispersar eficaçment aquestes vibracions, donant lloc a que el xoc es transmeti directament al cos, que al seu torn afecta la comoditat dels passatgers.
Augment del soroll dels pneumàtics : Una funció important de l’adhesiu superior és reduir el soroll generat quan el pneumàtic està en contacte amb la superfície de la carretera. Quan el cautxú superior està danyat, aquest efecte de reducció de soroll es reduirà molt, donant lloc a un major soroll dels pneumàtics. En casos greus, els passatgers poden fins i tot escoltar el so dels pneumàtics que es rumoren.
Línia recta en marxa : els danys a la cola superior poden fer que el vehicle s’apagui quan s’executi en línia recta. Tot i que el volant es manté al mateix angle, és possible que el vehicle no pugui mantenir una línia recta, sinó que es desplaçarà inconscientment cap al costat. Això es deu al fet que després que la cola superior estigui danyada, el sistema de suspensió del vehicle no pot mantenir l'equilibri.
So anormal en colpejar la direcció al seu lloc : Quan la cola superior està danyada, el vehicle pot fer un "sagnat" en colpejar la direcció al seu lloc. Això es deu al fet que el dany de la cola superior fa que algunes parts del sistema de suspensió no funcionin correctament, donant lloc a fricció i desgast.
So anormal en passar per una secció de tot: si el vehicle fa un so anormal gran en passar per una secció de tot, pot ser un signe de dany a la cola superior que absorbeix el xoc. La part de suspensió no té l'efecte buffer de la cola superior i el metall produeix directament una col·lisió ferotge, cosa que fa un so.
El paper de la cola superior : La cola superior té un paper de buffer en l’absorbidor de xoc, cosa que pot reduir el soroll dels pneumàtics generat quan el cotxe condueix a la carretera desgavellada, millorant així la comoditat del passeig.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
