Què és un cotxe mig conversió
La meitat de transició de l’automòbil sol referir -se a l’estat de l’enllaç de l’embragatge , que és un concepte important en l’operació de vehicles de transmissió manual. L’estat semi-enllaç de l’embragatge significa que l’embragatge es troba a l’àrea de transició mitjana entre l’enllaç i el no enllaç, és a dir, el pedal de l’embragatge es pressiona en part i la part d’alimentació del motor es transfereix a la caixa de canvis, de manera que el vehicle es pot moure lentament i suaument .
Mètode de judici
Escolteu el so del motor : En estat neutre, el so del motor és més fàcil; Quan el pedal de l’embragatge s’eleva a la posició on comença a transmetre potència, el so del motor s’enfonsarà, sobretot sota una gran càrrega, aquest canvi és més evident .
Sentiu el vehicle : Quan el pedal de l’embragatge s’eleva a l’estat semi-enllaç, el vehicle canviarà d’un estat estàtic a un moviment lent, en aquest moment se sentirà lleuger, sobretot quan les mans suaument al volant, aquest punyet és més evident .
Judici de sentit del peu : Quan el so del motor canvia, el vehicle és lleugerament vibració alhora, el pedal de l’embragatge tindrà la sensació de peu superior, cosa que indica que l’embragatge es troba en un estat semi-enllaç .
Escenari de l'aplicació
L’estat semi-enllaç d’embragatge s’utilitza principalment en els escenaris següents:
Començant : Al principi, el vehicle es pot moure sense problemes des d’un parat a través de l’estat semi-enllaç.
Majúscules : Durant el procés de desplaçament, la posició de l’engranatge es pot canviar sense problemes a través de l’estat semi-enllaç.
Condició de la carretera complexa : en condicions de carretera complexes o en el cas del control fi de la velocitat, l'estat semi-enllaç pot proporcionar un control més flexible.
Les qüestions que necessiten atenció
Eviteu la mitja vinculació a llarg termini : Mantenir la mitja vinculació durant molt de temps comportarà un sobreescalfament i un desgast de l’embragatge, que s’ha d’evitar en la mesura del possible.
Requisits de prova : es permet la conducció semi-acoblada a la prova del lloc, però no a la prova fora del lloc .
El paper del semi-enllaç automobilístic inclou principalment els aspectes següents:
Inici suau : Quan s’inicia el vehicle, el semi-enllaç pot digerir la diferència de velocitat entre el motor i la caixa de canvis, de manera que el vehicle pot començar de manera fluïda i evitar la canalització .
Anti-Skid : Al començament de la inclinació, el semi-enllaç es pot utilitzar per mantenir el vehicle estacionari per evitar relliscar, i després alliberar lentament el fre de mà per completar amb èxit l’inici de la pendent .
Conduir a la carretera congestionada : En les condicions de la carretera congestionades, el semi-enllaç pot fer que el vehicle mantingui el progrés intermitent, especialment a poca distància per seguir el cotxe, pot controlar eficaçment la velocitat .
Inversió de la velocitat de control : Quan es reverteix, la velocitat del vehicle es pot controlar mitjançant semi-enllaç, fent que l'operació sigui més flexible .
Reduir l’impacte : En l’estat semi-enllaç, l’embragatge es troba en l’estat de rotació i lliscament, cosa que pot proporcionar potència flexible, reduir l’impacte entre la velocitat del motor i la velocitat, i fer que el canvi i comencin amb més fluïdesa .
La definició i el principi de semi-enllaç :
El semi-enllaç es refereix a l'estat de treball de l'embragatge entre desvinculació i compromís, de manera que el motor i la caixa de canvis es troben en un estat de gir i lliscament. Concretament, quan el controlador pressiona el pedal de l’embragatge, la pressió de la placa de pressió de l’embragatge disminueix gradualment, donant lloc a un buit entre el disc de conducció i el disc impulsat, i existeixen tant la rotació com el lliscament .
Ús adequat del mètode semi-enllaç :
En començar : al principi, deixeu que l’embragatge estigui en un estat semi-enllaç, alimenteu gradualment la porta i, a continuació, allibereu l’embragatge després que el vehicle comenci a avançar.
Inici de la rampa : estireu el fre de mà, deixeu que l’embragatge en estat semi-enllaç, mantingueu la baixa antiskid i, a continuació, allibereu lentament el fre de mà .
Carretera congestionada : En les condicions de la carretera congestionades, la velocitat del vehicle està controlada per semi-enllaç per reduir la necessitat de desplaçament freqüent .
Inversió : Utilitzeu semi-enllaç per controlar la velocitat de reversió per fer que l'operació sigui més estable .
precaucions :
Reduïu el desgast : En estat semi-enllaç, el desgast de l’embragatge és més gran i el temps d’enllaç mig s’hauria d’escurçar en la mesura del possible, i el mètode “mig enllaç-separació-mig enllaç” s’utilitza per funcionar .
Bons hàbits de conducció : Normalment per desenvolupar bons hàbits de conducció, no utilitzeu l’embragatge per deixar el pedal, comproveu regularment l’estat del disc de l’embragatge, el manteniment oportú o la substitució del disc d’embragatge danyat .
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre la benvinguda de peces MG i 750 comprar.
