Què és una conversió a mig cotxe?
La semitransició d'un automòbil normalment es refereix a l'estat de semiembragatge de l'embragatge, que és un concepte important en el funcionament d'un vehicle amb transmissió manual. L'estat de semiembragatge de l'embragatge significa que l'embragatge es troba a la zona de transició mitjana entre l'embragatge i el no-embragatge, és a dir, el pedal de l'embragatge està parcialment premut i la part de potència del motor es transfereix a la caixa de canvis, de manera que el vehicle es pot moure lentament i suaument.
Mètode de judici
Escolteu el so del motor: en estat neutral, el so del motor és més suau; quan el pedal de l'embragatge s'aixeca fins a la posició on comença a transmetre potència, el so del motor s'apagarà, sobretot sota una càrrega gran, aquest canvi és més evident.
Sentiu la tremolor del vehicle: quan el pedal de l'embragatge s'aixeca a l'estat de semi-enganxament, el vehicle canviarà d'un estat estàtic a un moviment lent; en aquest moment sentireu una lleugera tremolor, sobretot quan les mans es posen suaument al volant; aquesta tremolor és més evident.
Sensibilització del peu: quan el so del motor canvia, el vehicle vibra lleugerament alhora, i el pedal de l'embragatge tindrà la sensació de tocar el peu amunt, cosa que indica que l'embragatge està en un estat de semi-enllaç.
Escenari d'aplicació
L'estat de semi-enllaç d'embragatge s'utilitza principalment en els següents escenaris:
Arrencada: Al principi, el vehicle es pot moure suaument des d'un estat de parada fins a l'estat de semi-enllaç.
Canvi de marxes: Durant el procés de canvi, la posició de l'engranatge es pot canviar suaument mitjançant l'estat de semi-enllaç.
Condició de carretera complexa: En condicions de carretera complexes o en el cas d'un control precís de la velocitat, l'estat de semi-enllaç pot proporcionar un control més flexible.
Assumptes que requereixen atenció
Eviteu el semienllaç a llarg termini: mantenir el semienllaç durant molt de temps provocarà un sobreescalfament i un desgast de l'embragatge, cosa que s'ha d'evitar en la mesura del possible.
Requisits de la prova: La conducció semiacoblada està permès a la prova del lloc, però no a la prova fora del lloc.
El paper del semi-enllaç de l'automòbil inclou principalment els aspectes següents:
Arrencada suau: Quan el vehicle arrenca, el semi-enllaç pot digerir la diferència de velocitat entre el motor i la caixa de canvis, de manera que el vehicle pot arrencar suaument i evitar la canalització.
Antilliscant: al començament del pendent, el semienllaç es pot utilitzar per mantenir el vehicle estacionari per evitar que rellisqui i, a continuació, deixar anar lentament el fre de mà per completar amb èxit l'inici del pendent.
Conducció en carreteres congestionades: en carreteres congestionades, el semi-enllaç pot fer que el vehicle mantingui un progrés intermitent, especialment en una curta distància per seguir el cotxe, pot controlar eficaçment la velocitat.
Control de velocitat de marxa enrere: en fer marxa enrere, la velocitat del vehicle es pot controlar mitjançant un semi-enllaç, cosa que fa que el funcionament sigui més flexible.
Reduir l'impacte: en l'estat de semi-enllaç, l'embragatge està en estat de girar i lliscar, cosa que pot proporcionar una potència flexible, reduir l'impacte entre la velocitat del motor i la velocitat, i fer que el canvi i l'arrencada siguin més suaus.
La definició i el principi de semienllaç:
El semi-enllaç fa referència a l'estat de funcionament de l'embragatge entre el desacoblament i l'acoblament, de manera que el motor i la caixa de canvis estan en un estat de girar i lliscar. Concretament, quan el conductor prem el pedal de l'embragatge, la pressió del plat de pressió de l'embragatge disminueix gradualment, cosa que provoca un espai entre el disc motriu i el disc accionat, i existeixen tant rotació com lliscament.
Ús correcte del mètode de semienllaç:
En arrencar: al principi, deixeu que l'embragatge estigui en un estat de semi-enllaç, ompliu gradualment la porta amb combustible i, a continuació, deixeu anar completament l'embragatge quan el vehicle comenci a avançar.
Arrencada en rampa: estireu el fre de mà, deixeu l'embragatge en estat de semi-enllaç, manteniu l'antilliscant estàtic i, a continuació, deixeu anar lentament el fre de mà.
Carretera congestionada: En carreteres congestionades, la velocitat del vehicle es controla mitjançant un semi-enllaç per reduir la necessitat de canviar de marxa sovint.
marxa enrere : utilitzeu un semi-enllaç per controlar la velocitat de marxa enrere per fer que el funcionament sigui més estable .
precaucions :
Reduir el desgast: en l'estat de semi-enllaç, el desgast de l'embragatge és més gran i el temps de mig enllaç s'ha d'escurçar tant com sigui possible, i s'utilitza el mètode "mig enllaç - separació - mig enllaç" per operar.
Bons hàbits de conducció: normalment per desenvolupar bons hàbits de conducció, no utilitzeu l'embragatge per deixar anar el pedal, comproveu regularment l'estat del disc d'embragatge, feu un manteniment o substitució puntuals del disc d'embragatge danyat.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbils MG i 750 benvingudes comprar.
