La carrosseria general del cotxe té tres columnes, columna davantera (columna A), columna central (columna B), columna posterior (columna C) de davant a darrere. Per als cotxes, a més de suport, la columna també fa el paper del marc de la porta.
La columna davantera és la columna de connexió frontal esquerra i dreta que connecta el sostre amb la cabina davantera. La columna davantera es troba entre el compartiment del motor i la cabina, per sobre dels retrovisors esquerre i dret, i bloquejarà part del vostre horitzó de gir, especialment per als girs a l'esquerra, així que se'n parla més.
L'angle en què la columna frontal bloqueja la vista del conductor també s'ha de tenir en compte quan es considera la geometria de la columna davantera. En circumstàncies normals, la línia de visió del conductor a través de la columna frontal, l'angle de superposició binocular del total és de 5-6 graus, des de la comoditat del conductor, com més petit sigui l'angle de superposició, millor, però això implica la rigidesa de la columna davantera , no només tenir una certa mida geomètrica per mantenir l'alta rigidesa de la columna frontal, sinó també reduir la influència de l'oclusió de la línia de visió del conductor, és un problema contradictori. El dissenyador ha d'intentar equilibrar els dos per obtenir els millors resultats. Al Saló Internacional de l'Automòbil d'Amèrica del Nord de 2001, Volvo de Suècia va llançar el seu darrer concept car SCC. La columna frontal es va canviar a una forma transparent, amb incrustacions de vidre transparent perquè el conductor pogués veure el món exterior a través de la columna, de manera que el punt cec del camp de visió es reduïa al mínim.
