El cos general del cotxe té tres columnes, columna frontal (una columna), columna mitjana (columna B), columna posterior (columna C) de davant a posterior. Per als cotxes, a més del suport, la columna també té el paper del marc de la porta.
La columna frontal és la columna de connexió frontal esquerra i dreta que connecta el sostre a la cabina davantera. La columna frontal es troba entre el compartiment del motor i la cabina, per sobre dels miralls esquerre i dret, i bloquejarà una part del vostre horitzó de gir, especialment per a girs esquerres, de manera que es discuteix més.
L’angle en què la columna frontal bloqueja la vista del conductor també s’ha de tenir en compte quan es té en compte la geometria de la columna frontal. En circumstàncies normals, la línia de vista del conductor a través de la columna frontal, l’angle de solapament binocular del total és de 5-6 graus, des de la comoditat del conductor, com més petita sigui l’angle de superposició, millor, però això implica la rigidesa de la columna frontal, no només per tenir una certa mida geomètrica per mantenir l’elevada rigidesa de la columna frontal, però també per reduir la influència de la línia de la visió de la visió. El dissenyador ha d’intentar equilibrar els dos per obtenir els millors resultats. Al Saló Internacional de l'Automòbil nord -americà de 2001, el Volvo de Suècia va llançar el seu últim concepte SCC. La columna frontal es va canviar per una forma transparent, incrustada amb vidre transparent de manera que el conductor pogués veure el món exterior a través de la columna, de manera que el punt cec del camp de la visió es reduïa al mínim.
