Quin és el paper de la xarxa automobilística
Els suports comuns es troben sota el para-xocs davanter, davant de les rodes (per refredar els frens), a la part davantera per a la ventilació de la cabina o a la caixa posterior Miko (principalment per conduir als vehicles d'avís posterior). El Midnet sovint és un element d'estil únic, i moltes marques l'utilitzen com a principal identitat de marca.
Metalchina es va originar al mercat de cotxes modificats americà a la dècada de 1980 i es va popularitzar ràpidament. Actualment, el material de la malla metàl·lica és principalment alumini d'aviació com a material base, ja que, en comparació, el substrat d'acer inoxidable és més portàtil.
La seva superfície adopta una tecnologia avançada de polit de miralls i la seva brillantor aconsegueix l'efecte d'una superfície de mirall verd. La part posterior adopta un tractament antioxidant negre, que és suau com el setí, fent que la superfície de la malla sigui més tridimensional, destacant encara més la personalitat del material metàl·lic. La malla automotriu és un terme general per a la part frontal de la presa d'aire del cotxe a prop de les parts rellevants, no només es pot entendre com una xarxa, sinó que està connectada al capó, al para-xocs davanter i als fars esquerre i dret, i si no, el vostre cotxe obrirà la boca; Ara la majoria dels logotips de cotxes enganxats a Internet, l'exemple més típic és Audi! La seva font són principalment les necessitats del sistema d'admissió del cotxe, alguns cotxes també tenen un forat al capó, aquests cotxes són majoritàriament de curses d'alta potència, però aquest forat, tot i que la presa + peu, la resistència al vent és massa gran i el soroll és massa gran, lentament per a la comoditat i la bellesa, millorat per ara! Alguns cotxes, com el Ferrari, també instal·len una presa d'aire al lateral del cos, els seus models individuals o no tenen presa d'aire davantera, però el significat de la xarxa ara s'estén a la part frontal de la boca!
