Quin és el paper de la xarxa d'automòbils
Els mitjans comuns es troben sota el para -xocs davanter, davant de les rodes (per refredar els frens), a la part davantera per a la ventilació de la cabina o a la caixa posterior Miko (principalment per conduir a vehicles d’avís posterior). Midnet és sovint un element d’estil únic i moltes marques l’utilitzen com a identitat de marca principal.
Metalchina es va originar al mercat de vehicles modificats americans a la dècada de 1980 i es va popularitzar ràpidament. Actualment, el material de la malla metàl·lica és principalment l’alumini d’aviació com a material base a causa de la seva comparació, el substrat d’acer inoxidable és més portàtil
La seva superfície adopta una tecnologia avançada de poliment de miralls i la seva brillantor aconsegueix l'efecte de la superfície del mirall verd. La part posterior adopta un tractament amb anti-oxidació negra, que és suau com a setinat, fent que la superfície de la malla sigui més tridimensional, destacant més la personalitat del material metàl·lic. La malla d’automòbils és un terme general per a la part frontal de la presa del cotxe a prop de les parts rellevants, no només es pot entendre com a xarxa, sinó que està connectada a la caputxa, el para -xocs davanter i els fars esquerre i dret, si no, el cotxe obrirà la boca; Ara la major part del logotip del cotxe enganxat a Internet, l'exemple més típic és Audi! La seva font és principalment les necessitats del sistema d’entrada de cotxes, alguns cotxes també es troben a la caputxa del forat, aquests cotxes són sobretot curses d’alta potència, però aquest forat, tot i que la ingesta + peu, però la resistència al vent és massa gran i el soroll és massa gran, lentament per a la comoditat i la bellesa, millorat per ara! Alguns cotxes, com el Ferrari, també instal·lats al costat del cos de la ingesta d’aire, els seus models individuals o sense ingesta d’aire cap endavant, però el significat de la xarxa s’estén ara a la part frontal de la boca.
