El primer pany de porta de cotxe era un pany mecànic, que s'utilitzava per evitar que la porta del cotxe s'obrís automàticament en cas d'accident, i només tenia un paper de seguretat a la conducció, no antirobatori. Amb el progrés de la societat, el desenvolupament de la ciència i la tecnologia i l'augment continu de la propietat de cotxes, les portes dels cotxes i camions fabricats posteriorment estaven equipades amb un pany amb clau. Aquest pany només controla una porta, i altres portes s'obren o es tanquen amb el botó de bloqueig de la porta que es troba a l'interior del cotxe. Per tal de complir millor el paper antirobatori, alguns cotxes estaven equipats amb un bloqueig de direcció. El bloqueig de direcció s'utilitza per bloquejar l'eix de direcció d'un cotxe. El bloqueig de direcció es troba amb el bloqueig d'encesa sota el dial de direcció, que es controla amb una clau. És a dir, després que el bloqueig d'encesa talli el circuit d'encesa per apagar el motor, gireu la clau d'encesa de nou a l'esquerra fins a la posició límit, i la llengua del bloqueig s'estendrà a la ranura de l'eix de direcció per bloquejar mecànicament l'eix de direcció del cotxe. Fins i tot si algú obre la porta il·legalment i engega el motor, el volant es bloqueja i el cotxe no pot girar, de manera que no pot marxar, fent així el paper antirobatori. Alguns cotxes estan dissenyats i fabricats sense bloqueig de direcció, però utilitzen un altre bloqueig anomenat crossa per bloquejar el volant, de manera que el volant no pot girar, que també pot tenir un paper antirobatori.
L'interruptor de punt s'utilitza per encendre o apagar el circuit d'encesa del motor, segons una clau per obrir un pany, però també juga un cert paper en l'antirobatori.
