Segons el principi de filtració, el filtre d'aire es pot dividir en tipus de filtre, tipus centrífug, tipus de bany d'oli i tipus compost. Els filtres d'aire que s'utilitzen habitualment al motor inclouen principalment filtre d'aire de bany d'oli d'inèrcia, filtre d'aire sec de paper, filtre d'aire d'element de filtre de poliuretà, etc. El filtre d'aire tipus bany d'oli d'inèrcia ha passat pel filtre de tipus inèrcia, filtre tipus bany d'oli, filtre tipus filtre tres filtració, els dos últims tipus de filtre d'aire principalment a través del filtre tipus filtre d'element de filtre. El filtre d'aire tipus bany d'oli d'inèrcia té els avantatges d'una baixa resistència a l'admissió, pot adaptar-se a l'entorn de treball polsós i sorrenc, llarga vida útil, etc., utilitzats anteriorment en diversos models de cotxes, motors de tractors. Tanmateix, aquest tipus de filtre d'aire té una baixa eficiència de filtració, un gran pes, un alt cost i un manteniment inconvenient i s'ha eliminat gradualment al motor de l'automòbil. L'element filtrant del filtre d'aire sec de paper està fet de paper de filtre microporós tractat amb resina. El paper de filtre és porós, solt, plegat, té certa resistència mecànica i resistència a l'aigua, i té els avantatges d'una alta eficiència de filtració, estructura simple, pes lleuger, baix cost, manteniment convenient, etc. És el filtre d'aire d'automòbil més utilitzat. en l'actualitat. L'element filtrant del filtre d'aire està fet de poliuretà suau, porós i esponjós, que té una gran capacitat d'adsorció. Aquest filtre d'aire té els avantatges del filtre d'aire sec de paper, però té una resistència mecànica baixa i s'utilitza àmpliament en motors d'automòbils. Els desavantatges dels dos últims filtres d'aire són una vida útil més curta i un funcionament poc fiable en condicions ambientals dures.
