Segons el principi de filtració, el filtre d’aire es pot dividir en tipus de filtre, tipus centrífuga, tipus de bany d’oli i tipus compost. Els filtres d’aire d’ús comú al motor inclouen principalment filtre d’aire de bany d’oli d’inèrcia, filtre d’aire sec de paper, filtre d’aire de filtre de poliuretà, etc. El filtre d’aire de bany d’oli d’inèrcia ha passat pel filtre de tipus d’inèrcia, filtre de tipus de bany d’oli, filtre de filtre de tres filtració, els dos últims tipus de filtre d’aire principalment a través del filtre de filtre d’elements de filtre. El filtre d’aire de bany d’oli d’inèrcia té els avantatges de la baixa resistència a la ingesta, es pot adaptar a l’entorn de treball polsós i sorrenc, una llarga vida útil, etc., abans utilitzada en diversos models de cotxes, motors de tractor. Tot i això, aquest tipus de filtre d’aire té una baixa eficiència de filtració, un pes gran, un cost elevat i un manteniment inconvenient i s’ha eliminat gradualment al motor d’automòbils. L’element de filtre del filtre d’aire sec de paper està fabricat en paper de filtre microporós tractat per resina. El paper de filtre és porós, solt, plegat, té certa resistència mecànica i resistència a l’aigua i té els avantatges d’una alta eficiència de filtració, estructura simple, pes lleuger, baix cost, manteniment convenient, etc. És el filtre d’aire automobilístic més utilitzat actualment. L’element de filtre del filtre d’aire està fabricat en poliuretà suau, porós i esponjós, que té una forta capacitat d’adsorció. Aquest filtre d’aire té els avantatges del filtre d’aire sec de paper, però té una baixa resistència mecànica i s’utilitza àmpliament en els motors del cotxe. Els desavantatges d’aquests dos últims filtres aeris són una vida útil més curta i un funcionament poc fiable en condicions ambientals dures.
