Hi ha un tub d'aspiració al costat del filtre d'aire. Què està passant?
Es tracta d'un tub del sistema de ventilació del cárter que redirigeix els gasos d'escapament al col·lector d'admissió per a la combustió. El motor del cotxe té un sistema de ventilació forçada del cárter i, quan el motor està en marxa, una mica de gas entrarà al cárter a través de l'anell del pistó. Si entra massa gas al cárter, la pressió del cárter augmentarà, cosa que afectarà el pistó cap avall, però també afectarà el rendiment de segellat del motor. Per tant, cal esgotar aquests gasos al cárter. Si aquests gasos s'emeten directament a l'atmosfera, contaminarà el medi ambient, per això els enginyers van inventar el sistema de ventilació forçada del cárter. El sistema de ventilació forçada del cárter redirige el gas del cárter al col·lector d'admissió perquè pugui tornar a entrar a la cambra de combustió. També hi ha una part important del sistema de ventilació del cárter, que s'anomena separador d'oli i gas. Una part del gas que entra al cárter és gas d'escapament i una part és vapor d'oli. El separador d'oli i gas és per separar els gasos d'escapament del vapor d'oli, cosa que pot evitar el fenomen de combustió de l'oli del motor. Si el separador d'oli i gas es trenca, farà que el vapor d'oli entri al cilindre per participar en la combustió, la qual cosa farà que el motor cremi oli i també provocarà un augment de l'acumulació de carboni a la cambra de combustió. Si el motor crema oli durant molt de temps, pot causar danys al convertidor catalític de tres vies.
