El para-xocs té la funció de protecció de seguretat, decoració i millora de les característiques aerodinàmiques del vehicle. Des del punt de vista de la seguretat, el cotxe pot tenir un paper d'amortidor en cas d'accident de col·lisió a baixa velocitat, per protegir la part davantera i posterior de la carrosseria; en cas d'accidents amb vianants pot tenir un cert paper en la protecció dels vianants. Des del punt de vista de l'aspecte, és decoratiu i esdevé una part important de l'aspecte decoratiu del cotxe. Al mateix temps, els para-xocs dels cotxes també tenen un cert efecte aerodinàmic.
Alhora, per tal de reduir els danys als ocupants en cas d'accidents d'impacte lateral, els cotxes solen estar equipats amb para-xocs a les portes per millorar la força d'impacte anticol·lisió de les portes. Aquest mètode és pràctic, senzill, amb pocs canvis a l'estructura de la carrosseria, i s'ha utilitzat àmpliament. Ja a l'Exposició Internacional de l'Automòbil de Shenzhen de 1993, es va obrir la porta d'un cotxe per exposar el para-xocs perquè el públic el veiés, per mostrar el seu bon rendiment de seguretat.
La instal·lació del para-xocs de la porta consisteix en diverses bigues d'acer d'alta resistència, horitzontals o obliqües, a cada porta de la placa de la porta, que fan la funció de para-xocs davanter o posterior del cotxe, de manera que tot el cotxe al voltant del para-xocs "protegeix", formant una "muralla de ferro", de manera que l'ocupant del cotxe té una zona de seguretat màxima. Per descomptat, la instal·lació d'aquests para-xocs de porta sens dubte augmentarà alguns costos per als fabricants d'automòbils, però per als ocupants del cotxe, la seguretat i la sensació de protecció augmentaran molt.
