El tall de la capa posterior és dolent per al cotxe?
És probable que es produeixi una col·lisió posterior durant el procés de conducció, causant danys a la part posterior. Com que el revestiment posterior dels vehicles generals està soldat amb la carrosseria, de vegades les botigues o tallers de reparació 4S suggeriran tallar el revestiment posterior i soldar el nou revestiment posterior. Avui parlarem dels inconvenients de tallar la part posterior del cotxe:
La part posterior d'un cotxe és la porta posterior del maleter. Alguns propietaris es preocupen que la rigidesa del cotxe no sigui bona després de tallar. No et preocupis massa per això. Els nous materials es soldaran a la part posterior després del tall, de manera que no hi faltaran peces a causa del tall. I després d'un total de 2 capes, la capa exterior està coberta per xapa de ferro, l'estructura interna és el marc, només es tallarà a l'exterior, no canviarà el marc. Per tant, després de tallar el panell, la rigidesa del vehicle és molt petita, no us preocupeu.
Si l'accident és més greu, tota la necessitat de tallar, hem de garantir el procés de soldadura, per no afectar seriosament la força de la carrosseria del vehicle. Per tant, després de tallar la capa posterior, el cotxe es depreciarà al mercat de segona mà. En el mercat d'automòbils de segona mà, els distribuïdors i els clients creuen que la vida útil, el rendiment de seguretat i el rendiment de maneig dels vehicles en l'accident important són comparables a les dels cotxes originals, que es depreciaran molt. Si podeu reparar la capa posterior, intenteu no tallar, normalment utilitzeu el mètode de reparació, serà millor, si no podeu evitar tallar, heu de trobar una organització de manteniment professional per al manteniment.
