Què fa el dipòsit de carboni?
El paper del dipòsit de carboni: el dipòsit produeix vapor a temperatura ambient, el sistema d’emissions d’evaporació de combustible és introduir vapor en la combustió i evitar la volatilització a l’atmosfera, reduir la contaminació de l’aire, té un paper important és el dispositiu d’emmagatzematge del dipòsit de carboni actiu. El dipòsit de carboni també forma part del sistema de control d’evaporació de la gasolina, dissenyat per evitar que el vapor de combustible entri a l’atmosfera quan el motor s’aturi en funcionament. Aquest dispositiu no només redueix les emissions d’escapament, sinó que també redueix el consum de combustible. Falla relacionada amb el contenidor de carboni: 1. Soroll anormal del cotxe. Quan el cotxe no funcioni a la velocitat del ralentí, de vegades sentirà el so de sonar. Quan el vehicle es troba amb aquesta situació, el primer que cal comprovar és la vàlvula de solenoide del dipòsit de carboni del vehicle. Si és el so emès per la vàlvula de solenoide, no cal preocupar -se per això. Com que la vàlvula de solenoide del dipòsit de carboni produirà una acció de commutació intermitent quan s’obri l’accelerador del vehicle, de manera que produirà aquest so, que és un fenomen normal. 2. Passeu l’accelerador del cotxe d’azol, l’olor de gasolina dins del cotxe és més gran. En aquest cas, és necessari comprovar si hi ha danys al canonat del sistema de dipòsits de carboni. Si hi ha danys, el vapor de gasolina entrarà al cotxe amb el gasoducte, de manera que farà olor de la gasolina dins del cotxe. 3. La velocitat del ralentí fluctua i l’acceleració del vehicle és feble. Aquesta situació pot ser causada pel bloqueig de l’entrada d’aire i el filtre del dipòsit de carboni, i l’aire exterior no és fàcil entrar al dipòsit de carboni, de manera que la barreja de sensor d’oxigen és massa forta, el motor redueix la quantitat d’injecció de combustible, donant lloc a l’augment de velocitat i l’acceleració de la velocitat del ralentí. 4. El motor Flameout no és fàcil de començar. En aquest cas, cal comprovar si la vàlvula de solenoide del dipòsit de carboni està tancada. L’acumulació de petroli i gas al dipòsit de carboni condueix a la resta del petroli i el gas directament a l’atmosfera, contaminant el medi ambient. Per contra, si sempre hi ha estat obert, farà que el cotxe calent sigui una barreja massa forta i el vehicle no és fàcil de començar després d’extinció.
