Què fa el dipòsit de carboni?
La funció del dipòsit de carbó: el dipòsit produeix vapor a temperatura ambient, el sistema d'emissió d'evaporació de combustible és per introduir vapor a la combustió i evitar la volatilització a l'atmosfera, reduir la contaminació de l'aire, juga un paper important com a dispositiu d'emmagatzematge del dipòsit de carbó actiu. El dipòsit de carbó també forma part del sistema de control d'evaporació de gasolina, que està dissenyat per evitar que el vapor de combustible entri a l'atmosfera quan el motor s'atura. Aquest dispositiu no només redueix les emissions d'escapament, sinó que també redueix el consum de combustible. Avaria relacionada amb el cartutx de carbó: 1. Soroll anormal del cotxe en marxa. Quan el cotxe no funciona al ralentí, de vegades se sent un so de dringadillo. Quan el vehicle es troba amb aquesta situació, el primer que cal comprovar és la vàlvula solenoide del dipòsit de carbó. Si és el so emès per la vàlvula solenoide, no cal preocupar-se. Com que la vàlvula solenoide del dipòsit de carbó produirà una acció de commutació intermitent quan s'obre l'accelerador del vehicle, de manera que produirà aquest so, que és un fenomen normal. 2. Trepitgeu l'accelerador del cotxe azole, l'olor de gasolina dins del cotxe és més gran. En aquest cas, cal comprovar si hi ha danys a la canonada del sistema del dipòsit de carbó. Si hi ha danys, el vapor de gasolina entrarà al cotxe a través de la canonada, de manera que farà olor de gasolina a l'interior del cotxe. 3. El ralentí del motor fluctua i l'acceleració del vehicle és feble. Aquesta situació pot ser causada per un bloqueig de l'entrada d'aire i del filtre del dipòsit de carbó, i l'aire exterior no entra fàcilment al dipòsit de carbó, de manera que la barreja del sensor d'oxigen és massa forta, el motor redueix la quantitat d'injecció de combustible, cosa que provoca un augment de la velocitat de ralentí i l'acceleració. 4. El motor no s'engega fàcilment. En aquest cas, cal comprovar si la vàlvula solenoide del dipòsit de carbó està tancada. L'acumulació d'oli i gas al dipòsit de carbó fa que la resta d'oli i gas es desprengui directament a l'atmosfera, contaminant el medi ambient. Al contrari, si sempre hi ha un estat obert, farà que el cotxe calent tingui una barreja massa forta i el vehicle no sigui fàcil d'engegar després d'extingir-se.
