Què és el panell posterior d'un cotxe?
El tauler posterior a la part posterior de la carrosseria d'un cotxe
La placa de protecció posterior és un component de la part posterior de la carrosseria d'un cotxe. Alguns models adopten una estructura en forma de V per optimitzar la trajectòria de transmissió de força durant les col·lisions i millorar la capacitat de protecció de la bateria. Els seus materials inclouen acer inoxidable, fibra de carboni, etc. La versió de fibra de carboni combina característiques d'alta resistència i lleugeresa. La superfície sovint es forma en un relleu tridimensional amb el logotip de la marca mitjançant un procés de premsat i mòlta. El procés de producció inclou la conformació de xapes metàl·liques, la goma de les mànigues de les vores i el processament de marcatge. Alguns models d'alta gamma estan equipats amb kits aerodinàmics per millorar el rendiment de maneig.
Aquest component ha de superar la prova de col·lisió antiperforació. La prova de l'IIHS demostra que la placa protectora posterior pot evitar eficaçment que el vehicle perfori la part inferior del camió en col·lisions amb un solapament del 100%, però encara hi ha el risc de fallada de protecció en col·lisions amb solapament parcial. El fabricant optimitza la resistència de l'estructura de suport mitjançant un disseny especial del suport. Per exemple, la placa protectora de la marca Manac manté la seva eficàcia en una col·lisió amb un solapament del 30%. El cost de substitució es veu afectat pel model del vehicle, el material i el temps de mà d'obra. La instal·lació professional sol trigar d'1 a 2 hores.
El material és d'acer inoxidable. Les làmines d'acer inoxidable també es tallen en blocs segons una determinada proporció del model del vehicle amb una màquina de tall, i després les vores i les cantonades es polixen amb una premsa de punxó. Després d'això, es col·loca goma negra sobre les vores i les cantonades.
El panell posterior d'un cotxe es troba sota el maleter. La seva funció principal és absorbir la força d'impacte en un accident de col·lisió i reduir les lesions als ocupants.
Funcions específiques
El panell posterior està fet d'acer inoxidable i processat mitjançant tècniques de tall, polit i embolicat de vores. En cas d'accident de cotxe, absorbeix energia mitjançant la deformació, reduint el risc de lesions als ocupants.
Materials i estructures
Material: Les làmines d'acer inoxidable es tallen i s'estampen per donar-los forma i després es recobreixen amb goma negra, tenint en compte tant la resistència com la seguretat.
Estructura Youdaoplaceholder0: Composta per múltiples components combinats, no és una estructura integral de la carrosseria. Després de la substitució, té un impacte relativament petit en la depreciació del vehicle.
El mètode de gestió de les avaries al panell posterior d'un cotxe s'ha de basar en el grau de dany per seleccionar un pla de reparació:
Lesió lleu
Si el panell posterior només es deforma sense tallar ni soldar, normalment s'adopta una reparació de xapa metàl·lica (com ara la conformació amb martell o la reparació amb banc de treball). Aquestes reparacions no afectaran la maniobrabilitat del vehicle, però sí que poden afectar la resistència de la carrosseria.
Lesió greu
Si cal substituir el panell posterior (com ara tallant-lo o soldant-lo), es considerarà un accident greu. Aquestes reparacions faran que el vehicle es defineixi com a "vehicle accidentat", que es pot depreciar entre un 5% i un 10%. Si es preveu vendre el vehicle en un futur proper, es recomana donar prioritat a la reparació de la carrosseria per evitar que es classifiqui com a vehicle accidentat.
Precaucions
Quan la substitució del panell posterior implica tallar, la substitució dels components estructurals de la carrosseria (com ara els suports) pot fer que el vehicle es defineixi com a vehicle accidentat, cosa que afecta el valor residual del cotxe usat.
Després de tallar i reparar, cal tornar a aplicar cola per reforçar, però el procés és complex i requereix molt de temps.
El mètode de reparació dels panells posteriors danyats d'un cotxe s'ha de determinar en funció de circumstàncies específiques:
Selecció de mètodes de reparació
Si el panell posterior només està lleugerament deformat, normalment es pot restaurar al seu estat original mitjançant una reparació de xapa metàl·lica (com ara modelar-la amb un martell), sense necessitat de tallar. Si la deformació és greu i cal substituir les peces (com ara tallar i substituir el suport), entra dins de la definició de vehicle accidentat i pot afectar la retenció del valor del vehicle.
Costos de manteniment i impactes
La substitució del panell posterior implica processos com el tall i la soldadura, que requereixen molt de temps de manteniment i poden provocar una disminució de la resistència de la carrosseria del vehicle. Si només es talla i es substitueix el suport, el vehicle es definirà com a vehicle accidentat, cosa que pot afectar el seu valor de revenda posterior.
Precaucions
Quan es compra un cotxe de segona mà, és important prestar molta atenció als registres de reparació dels panells posteriors. Les marques de tall i reparació afectaran l'avaluació de l'estat del vehicle. En cas d'accident greu (com ara la deformació del xassís de la carrosseria del vehicle), s'ha de tenir en compte acuradament el rendiment de seguretat del vehicle.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
