Què és una bomba de fre posterior per a un cotxe?
La bomba de fre posterior d'un cotxe és un component bàsic del sistema de frenada del vehicle, dividida principalment en dos tipus: el cilindre mestre i el cilindre esclau.
Cilindre mestre de fre
Està situat a la posició del cilindre mestre del sistema de frenada, responsable de convertir l'energia mecànica del conductor en prémer el pedal en energia hidràulica i enviar la pressió del líquid de fre al cilindre esclau a través de components com la vareta d'empenta i el pistó. Les bombes mestres es divideixen en estructures d'una sola cambra i de dues cambres i es troben habitualment en cotxes petits i alguns vehicles agrícoles.
Pinça de fre
Instal·lat a prop de les rodes, empeny el pistó perquè es mogui mitjançant pressió hidràulica o pneumàtica, fent que les pastilles de fre freguin contra els discs o tambors de fre per generar força de frenada. Per exemple, la pinça de fre posterior del SAIC Maxus D90 aconsegueix la frenada mitjançant principis hidràulics. Els pistons que hi ha a l'interior es mouen sota l'acció de l'oli a alta pressió impulsat pel cilindre mestre, empenyent les pastilles de fre perquè entrin en contacte amb els tambors de fre.
Les dues treballen coordinadament. La bomba mestra proporciona la font de pressió, mentre que les bombes esclaves realitzen les accions de frenada específiques. Cal comprovar regularment la qualitat de l'oli i el segellat dels tubs d'oli diàriament per garantir la seguretat i la fiabilitat del sistema de frenada.
La funció principal de la bomba de fre posterior (subbomba) d'un cotxe és transferir la pressió hidràulica a les pastilles de fre posteriors per aconseguir la frenada. Quan el conductor trepitja el pedal del fre, la pressió hidràulica generada pel cilindre mestre es transmet als cilindres esclaus a través del líquid de fre, empenyent el pistó perquè es mogui. Això fa que les pastilles de fre entrin en contacte amb els discs de fre i generin fricció, reduint així la velocitat del vehicle o aturant-lo.
Funcions específiques
Youdaoplaceholder0 Transmissió hidràulica: La pressió hidràulica generada pel cilindre mestre es distribueix als cilindres esclaus de les rodes posteriors per aconseguir una frenada síncrona de les rodes davanteres i posteriors.
Amplificació de pressió Youdaoplaceholder0: Mitjançant el sistema hidràulic, la força aplicada pel pedal s'amplifica per fer que la frenada sigui més suau i potent.
Youdaoplaceholder0 Control independent: Cada subbomba controla independentment la intensitat de frenada de la roda corresponent, adaptant-se a les diferents condicions de la carretera.
Errors comuns
Si es produeix un recorregut anormal del pedal de fre, dificultat per tornar les pastilles de fre a la seva posició original o fuites d'oli, cal comprovar el segellat del pistó de la pinça o fallades al sistema hidràulic.
Les principals manifestacions de fallades a la bomba de fre posterior d'un cotxe són pedals de fre anormals, fuites d'oli, sorolls inusuals i fallades de frens, etc. Cal un manteniment o substitució puntuals.
Manifestacions comunes de fallades
Anomalia del pedal Youdaoplaceholder0: Quan es prem el fre, el pedal és massa tou o massa fort, amb un rebot anormal i fins i tot es produeix una sensació de rebot o enfonsament.
Fenomen de fuita d'oli: L'oli s'escapa de la connexió entre la subbomba i el tub d'oli, cosa que provoca una disminució de l'efecte de frenada.
Fallada de frens de Youdaoplaceholder0: Sensibilitat de frenada reduïda, distància de frenada més llarga i, en casos greus, fallada completa.
Youdaoplaceholder0 Soroll i desviació anormals: Es produeix un soroll anormal i fort en frenar i el volant es desplaça evidentment cap a un costat.
Youdaoplaceholder0 no torna a la posició : El pedal no pot rebotar normalment després de prémer el fre.
Causa del mal funcionament
Problema de qualitat de l'oli Youdaoplaceholder0: El deteriorament o les impureses del líquid de frens poden causar bloquejos als tubs d'oli, augmentar la pressió de la bomba principal i accelerar l'envelliment dels components.
Desgast dels components: L'envelliment dels segells i el desgast dels pistons i els blocs de cilindres provoquen un segellat deficient.
Hàbit d'ús de Youdaoplaceholder0: Les frenades sobtades i freqüents acceleren els danys per fatiga als components interns.
Youdaoplaceholder0 Defecte de disseny: Alguns models tenen problemes de disseny inherents amb les canonades o vàlvules de combustible.
Suggeriments de gestió
Aneu immediatament a una botiga 4S o a un punt de reparació professional per substituir la pinça defectuosa i comprovar la qualitat del líquid de frens i l'estat dels tubs d'oli. Cal comprovar regularment la qualitat de l'oli diàriament i evitar operacions d'alta intensitat com ara frenades brusques.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre MG&MÀXUSpeces d'automòbil benvingudes comprar.
